一种前轮转向限位结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种前轮转向限位结构。


背景技术：

2.滑板车是常见的儿童与青少年的娱乐用具，市场上的滑板车种类繁多，有传统的人力滑板车，也有电动的滑板车。电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为轮毂电机以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。无论是何种滑板车，一般都不会设置前轮限位结构。对于幼小的儿童或新手来说，轻易能够转向不利于快速上手，又或者在长时间、长距离的使用过程中非常容易疲劳，却又要始终握好把手保持前轮稳定。缺少一种限制前轮转向的产品或结构，方便用户使用。


技术实现要素：

3.针对现有的技术不足，本实用新型提供一种前轮转向限位结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种前轮转向限位结构，包括壳体，还包括连接前轮的联动节、限位按钮和卡位按钮，所述壳体内设有供限位按钮活动位移的线性腔道，所述线性腔道在壳体内外分别具有外开口与内开口，所述联动节设于线性腔道内开口处，所述限位按钮由外开口处通过推压向内开口处移动，且联动节上设有供限位按钮插入的开槽，所述限位按钮上设有卡槽，所述卡位按钮与限位按钮之间在卡槽处弹性卡接限位，所述限位按钮与壳体之间设有复位弹簧。
5.所述线性腔道内还设有限位槽，所述限位按钮上设有限位块，所述限位块插入限位槽限位滑动。
6.所述壳体与卡位按钮之间设有卡接弹簧。
7.所述壳体在外开口处设有安装槽，所述限位按钮上设有安装部，所述复位弹簧一端套接在安装部上。
8.所述卡位按钮与壳体上分别设有固定槽，所述卡接弹簧两端分别插入固定槽内。
9.所述限位按钮上设有弧面槽，所述卡槽设置在限位按钮的弧面槽处。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型所提供的一种前轮转向限位结构操作简单、结构巧妙，方便调节限位按钮进行转向限定，又可按压卡位按钮实现卡接解锁，满足小群体用户和长时间使用的特殊需求。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
13.如图1
‑
图2所示，一种前轮转向限位结构，包括壳体1，还包括连接前轮的联动节2、限位按钮3和卡位按钮4，联动节2与前轮的联动配合实现方式多样，技术较为成熟，在此不做过多阐述和限制。所述壳体1内设有供限位按钮3活动位移的线性腔道5，所述线性腔道5在壳体1内外分别具有外开口与内开口，所述联动节2设于线性腔道5内开口处，所述限位按钮3由外开口处通过推压向内开口处移动，且联动节2上设有供限位按钮3插入的开槽6，所述限位按钮3上设有卡槽7，所述卡位按钮4与限位按钮3之间在卡槽7处弹性卡接限位，所述限位按钮3与壳体1之间设有复位弹簧8。限位按钮3与卡位按钮4均通过弹簧实现弹性复位或卡接，限位弹簧在线性腔道5内往复移动。限位弹簧相对横向移动，而卡位按钮4则为相对纵向移动，以此方便实现弹性卡接。
14.初始时，处于骑乘状态，卡位按钮4处于限位按钮3下方；限位状态时，向内按压限位按钮3，复位弹簧8收缩，限位按钮3插入开槽6限制前轮转向，卡位按钮4卡入限位按钮3的卡槽7中；返回骑乘状态时，向下按压卡位按钮4，卡位按钮4与限位按钮3解除卡接状态，限位按钮3通过复位弹簧8自然复位且伸出，卡位按钮4又回到限位按钮3下方。
15.所述线性腔道5内还设有限位槽9，所述限位按钮3上设有限位块10，所述限位块10插入限位槽9限位滑动。通过限位槽9限制限位按钮3的移动，避免复位弹簧8作用下的过度复位，导致结构分体或损伤等等情况。
16.所述壳体1与卡位按钮4之间设有卡接弹簧11，同理，通过卡接弹簧11实现卡接复位。
17.所述壳体1在外开口处设有安装槽12，所述限位按钮3上设有安装部13，所述复位弹簧8一端套接在安装部13上。复位弹簧8一般设置在左右两侧，各设一个确保复位平衡和迅速。
18.所述卡位按钮4与壳体1上分别设有固定槽14，所述卡接弹簧11两端分别插入固定槽14内，确保卡接弹簧11安装固定和平稳。
19.所述限位按钮3上设有弧面槽15，所述卡槽7设置在限位按钮3的弧面槽15处。弧面槽15贴合人体手指形状，方便用户推压使用。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，同时以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解。


技术特征：
1.一种前轮转向限位结构，包括壳体，其特征在于，还包括连接前轮的联动节、限位按钮和卡位按钮，所述壳体内设有供限位按钮活动位移的线性腔道，所述线性腔道在壳体内外分别具有外开口与内开口，所述联动节设于线性腔道内开口处，所述限位按钮由外开口处通过推压向内开口处移动，且联动节上设有供限位按钮插入的开槽，所述限位按钮上设有卡槽，所述卡位按钮与限位按钮之间在卡槽处弹性卡接限位，所述限位按钮与壳体之间设有复位弹簧。2.如权利要求1所述的一种前轮转向限位结构，其特征在于，所述线性腔道内还设有限位槽，所述限位按钮上设有限位块，所述限位块插入限位槽限位滑动。3.如权利要求1或2所述的一种前轮转向限位结构，其特征在于，所述壳体与卡位按钮之间设有卡接弹簧。4.如权利要求1所述的一种前轮转向限位结构，其特征在于，所述壳体在外开口处设有安装槽，所述限位按钮上设有安装部，所述复位弹簧一端套接在安装部上。5.如权利要求3所述的一种前轮转向限位结构，其特征在于，所述卡位按钮与壳体上分别设有固定槽，所述卡接弹簧两端分别插入固定槽内。6.如权利要求1所述的一种前轮转向限位结构，其特征在于，所述限位按钮上设有弧面槽，所述卡槽设置在限位按钮的弧面槽处。

技术总结
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种前轮转向限位结构，解决了前轮转向结构的问题。包括壳体，还包括连接前轮的联动节、限位按钮和卡位按钮，所述壳体内设有供限位按钮活动位移的线性腔道，所述线性腔道在壳体内外分别具有外开口与内开口，所述联动节设于线性腔道内开口处，所述限位按钮由外开口处通过推压向内开口处移动，且联动节上设有供限位按钮插入的开槽，所述限位按钮上设有卡槽，所述卡位按钮与限位按钮之间在卡槽处弹性卡接限位，所述限位按钮与壳体之间设有复位弹簧。操作简单、结构巧妙，方便调节限位按钮进行转向限定，又可按压卡位按钮实现卡接解锁，满足小群体用户和长时间使用的特殊需求。和长时间使用的特殊需求。和长时间使用的特殊需求。


技术研发人员：郦芦生
受保护的技术使用者：兰溪普泰工贸有限公司
技术研发日：2021.06.12
技术公布日：2021/11/21