一种外齿双滚道混合滚动体式回转支承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种外齿双滚道混合滚动体式回转支承。


背景技术：

2.回转支承轴承是轴承中的一种，常用于各种场合当作回转部件，部分双向回转支承，既需要满足外圈较高的精准定位（端跳＜0.05、游隙＜0）、较小的偏移误差和内圈转速到达高速（50r/min）的数值的同时，还需要能承受较大的载荷。然而现有的回转支承轴承在使用时存在以下问题；
3.现有常规结构的回转支承轴承，单纯的回转支承轴承结构，不方便对内部进行精准把控，导致出现误差，影响整体的使用，同时现有常规结构的四点接触球式回转支承轴承，由于内圈转速要求较高，其无法进行匹配满足。
4.针对上述问题，急需在原有回转支承轴承的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种外齿双滚道混合滚动体式回转支承，以解决上述背景技术提出现有的回转支承轴承，不方便对内部进行精准把控，同时无法匹配内圈的高要求转速的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外齿双滚道混合滚动体式回转支承，包括：
7.带齿外圈，设置于装置整体的外部，所述带齿外圈的一侧连接有中圈，且中圈远离带齿外圈的一侧设置有内圈；
8.圆柱滚子轴承，安装于所述带齿外圈与中圈之间；
9.钢球，安装于内圈与中圈之间，所述内圈与中圈之间固定有黄铜保持器。
10.优选的，所述带齿外圈与中圈之间、中圈与内圈之间用均用密封条进行密封，组合形成双向回转支承，通过密封条的使用，保持整体的密封，避免内部润滑油泄漏。
11.优选的，所述带齿外圈和中圈之间的圆柱滚子轴承为交叉式圆柱滚子结构设计，通过交叉式圆柱滚子结构的使用，轴承游隙小、运行平稳、精准定位更强，偏移误差几乎为零，同时内部结构受力分布非常特殊，抗变形能力超强，可以承受较大的径向负荷、轴向负荷及力矩负荷等所有方向的负荷。
12.优选的，所述内圈与中圈之间的钢球为四点接触球轴承结构设计，四点接触球轴承的极限转速高，比较适用于高转速的场合，选用四点接触球轴承可以达到内圈的高转速要求。
13.优选的，所述圆柱滚子轴承内部结构采用滚子呈90
°
相互垂直交叉排列，且圆柱滚子轴承内滚子之间交错安装有隔离块，通过隔离块的使用，可以防止滚子的倾斜，使滚动体之间保持适当的距离，防止相邻滚动体直接接触，以便将摩擦和发热保持在最低水平，有效防止了旋转扭矩的增加，使交叉滚子轴承就可以承受较大的径向负荷、轴向负荷及力矩负
荷等所有方向的负荷，另外，不会发生滚子的一方接触现象或者锁死现象。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该外齿双滚道混合滚动体式回转支承；
15.通过设置在带齿外圈和中圈之间的圆柱滚子轴承为交叉式圆柱滚子结构设计，通过交叉式圆柱滚子自身的结构特性，减小轴承游隙，使得整体运行平稳，提高精准力，减少偏移误差，提高抗变形能力，可以承受较大的径向负荷，同时配合圆柱滚子轴承内滚子之间交错安装的隔离块，可以防止相邻滚动体直接接触，减少摩擦力，有效防止了旋转扭矩的增加，提高整体运行能力；
16.通过设置在内圈与中圈之间的钢球为四点接触球轴承结构，可以承受较高的极限转速，提高该装置的适用性，同时带齿外圈与中圈之间、中圈与内圈之间使用的密封条，可以增加内部密封，有效防止内部润滑油泄漏。
附图说明
17.图1为本实用新型正剖结构示意图；
18.图2为本实用新型带齿外圈侧面结构示意图；
19.图3为本实用新型圆柱滚子轴承侧面安装结构示意图；
20.图4为本实用新型钢球侧面安装结构示意图。
21.图中：01、带齿外圈；02、内圈；03、中圈；04、圆柱滚子轴承；05、钢球；06、黄铜保持器；07、隔离块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种外齿双滚道混合滚动体式回转支承，包括带齿外圈01、内圈02、中圈03、圆柱滚子轴承04、钢球05、黄铜保持器06和隔离块07；
24.带齿外圈01，设置于装置整体的外部，带齿外圈01的一侧连接有中圈03，且中圈03远离带齿外圈01的一侧设置有内圈02；
25.圆柱滚子轴承04，安装于带齿外圈01与中圈03之间；
26.钢球05，安装于内圈02与中圈03之间，内圈02与中圈03之间固定有黄铜保持器06。
27.带齿外圈01与中圈03之间、中圈03与内圈02之间用均用密封条进行密封，组合形成双向回转支承；
28.如图1
‑
4中，通过带齿外圈01与中圈03之间、中圈03与内圈02之间使用的密封条，可以保持整体的密封，有效避免内部润滑油泄漏，提高持续使用能力；
29.带齿外圈01和中圈03之间的圆柱滚子轴承04为交叉式圆柱滚子结构设计，圆柱滚子轴承04内部结构采用滚子呈90
°
相互垂直交叉排列，且圆柱滚子轴承04内滚子之间交错安装有隔离块07；
30.如图1
‑
3中，交叉式圆柱滚子结构的圆柱滚子轴承04，可以防止滚子的倾斜，使滚动体之间保持适当的距离，防止相邻滚动体直接接触，以便将摩擦和发热保持在最低水平，有效防止了旋转扭矩的增加，使交叉滚子轴承就可以承受较大的径向负荷、轴向负荷及力矩负荷等所有方向的负荷，另外，不会发生滚子的一方接触现象或者锁死现象；同时因为标准型交叉滚子轴承内外环是分割的结构，间隙可以调整，即使被施加予压力，也能获得高精度的旋转运动，由于交叉圆柱滚子结构受力分布非常特殊，抗变形能力超强，而且偏移误差几乎为零，提高整体使用强度；
31.内圈02与中圈03之间的钢球05为四点接触球轴承结构设计；
32.如图1和图4中，内圈02对精度的要求较低，但是对转速有一定的要求，由于四点接触球轴承的极限转速高，比较适用于高转速的场合，所以内圈02滚动体选择钢球05，黄铜保持器06内的黄铜具有高拉伸强度，密度相对小，极限转速高等优点，因此选用黄铜保持器06来间隔滚动体，在固定好中圈03之后，这种设计的回转支承既可以满足外圈的高精度、低误差要求，也可以满足内圈02的高转速要求，可以满足此类工作环境下使用的运作要求。
33.工作原理：在使用该外齿双滚道混合滚动体式回转支承时，如图1
‑
4中，首先将圆柱滚子轴承04安装于带齿外圈01和中圈03之间，将钢球05和黄铜保持器06安装于内圈02与中圈03之间，并通过密封条将带齿外圈01、中圈03和内圈02进行密封安装，通过圆柱滚子轴承04配合其内的隔离块07，提高内部精准性，增加载荷承受力，通过钢球05的使用，提高内圈02极限转速的适应力。
34.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。