一种交通安全设施抗冲击实验一体机的制作方法

1.本技术涉及公路设施检测设备的领域，尤其是涉及一种交通安全设施抗冲击实验一体机。


背景技术：

2.防眩板、突起路标等道路交通安全设施在使用前均需进行抗冲击性能检测，目前一般使用交通安全设施抗冲击性能测量试验机进行抗冲击性能测试。
3.相关技术可参考公开号为cn110646156a的中国专利公开了一种交通安全设施抗冲击性能多功能一体试验机，解决了目前需要使用多台特种试验机分别进行测量的技术问题，交通安全设施抗冲击性能多功能一体试验机，包括夹持机构和测试机构，测试机构安装于夹持机构上；测试机构包括测试球、球安装体和定位组件，测试球置于球安装体中，定位组件和所述球安装体驱动连接，定位组件驱动放置有测试球的所述球安装体沿水平方向和竖直方向滑移，沿水平方向滑移至待试验产品的正上方，沿竖直方向滑移是指滑移至预定的试验高度。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，上述试验机在工作前需要将待测试件的两端分别伸入底座两侧的两组第二定位杆之间，需要在两组第二定位杆之间来回移动工件，然后进行固定，耗费时间较长，检测效率较低。


技术实现要素：

5.为了提高检测效率，本技术提供一种交通安全设施抗冲击实验一体机。
6.本技术提供一种交通安全设施抗冲击实验一体机，采用如下的技术方案：
7.一种交通安全设施抗冲击实验一体机，包括机架，所述机架下端部设有安装座，机架上端部设有重力件，机架上端部设有夹持重力件的夹持装置，安装座转动连接有两根第一螺纹杆，第一螺纹杆均螺纹连接有水平的压杆，安装座固设有两块限位板，限位板均呈弧形，压杆与限位板一一对应，限位板上均开设有限位竖槽，两根压杆分别延伸至对应的限位竖槽内与限位板滑动连接，安装座设有驱动两根第一螺纹杆转动的驱动装置。
8.通过采用上述技术方案，使用者将试样置于安装座上，驱动装置带动两根第一螺纹杆同步转动，两根压杆在限位竖槽的限位作用下不能跟随第一螺纹杆发生相对转动，进而沿第一螺纹杆下降将试样压紧，不需来回移动工件，提高了检测效率。
9.可选的，所述限位板均开设有限位横槽，限位横槽与限位竖槽的上端部连通，限位横槽均位于两个限位竖槽相互靠近的一侧。
10.通过采用上述技术方案，两根第一螺纹杆带动对应的压杆向上移动至限位竖槽顶端时，压杆沿限位横槽移动，使压杆跟随第一螺纹杆转动，安装试样时不需手动将试样向压杆下方推动，有利于提高检测效率。
11.可选的，所述压杆均滑动连接有若干竖杆，竖杆均竖直设置，竖杆下端部套设有复位弹簧，复位弹簧上端部与压杆固定连接。
12.通过采用上述技术方案，复位弹簧的弹性反作用力使不同的竖杆将工件不同高度的位置压紧，有利于提高固定效果。
13.可选的，所述夹持装置包括连接块和电磁铁，连接块下端部与电磁铁固定连接，电磁铁下端部开设有与重力件适配的凹槽。
14.通过采用上述技术方案，使用者将重力件置于凹槽内，控制电磁铁的电源即可控制电磁铁对重力件进行夹持与松开，结构简单控制方便。
15.可选的，所述机架固设有竖直的支撑柱，支撑柱上端部设有支撑台，支撑台下端部转动连接有水平的第二螺纹杆，连接块与第二螺纹杆螺纹连接，连接块上端部与支撑台滑动连接。
16.通过采用上述技术方案，第二螺纹杆转动，连接块在支撑台的限位作用下沿第二螺纹杆轴向滑动，便于调整重力件水平方向的位置，适用性较强。
17.可选的，所述支撑柱转动连接有竖直的第三螺纹杆，支撑台与第三螺纹杆螺纹连接，支撑柱开设有限位槽，支撑台靠近的第三螺纹杆的一端嵌入限位槽内与支撑柱滑动连接。
18.通过采用上述技术方案，第三螺纹杆转动，支撑台在限位槽的限位作用下沿第三螺纹杆上下移动，便于调整重力件的高度，以进行不高度的检测，适用性较强。
19.可选的，所述连接块开设有空腔，空腔内转动连接有放卷轮，放卷轮绕设有连接绳，连接块与电磁铁均开设有相互连通的竖孔，连接绳穿过竖孔与重力件固定连接，放卷轮同轴固定连接有复位电机。
20.通过采用上述技术方案，放卷轮转动带动连接绳将重力件拉回电磁铁，不需人工手动对重力件进行重新安装，有利于提高加工效率。
21.可选的，所述驱动装置包括主动齿轮及两个从动齿轮，两个从动齿轮分别与两根第一螺纹杆固定连接，两个从动齿轮相互啮合，主动齿轮同轴固定连接有驱动电机，主动齿轮与其中一个从动齿轮啮合。
22.通过采用上述技术方案，驱动电机带动主动齿轮转动，进而带动与之啮合的从动齿轮转动，两个从动齿轮啮合反向转动，带动两根第一螺纹杆反向转动，结构简单控制方便。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置第一螺纹杆及压杆，使用者将试样置于安装座上，驱动装置带动两根第一螺纹杆同步转动，两根压杆在限位竖槽的限位作用下不能跟随第一螺纹杆发生相对转动，进而沿第一螺纹杆下降将试样压紧，不需来回移动工件，提高了检测效率；
25.2.通过设置限位横槽，两根第一螺纹杆带动对应的压杆向上移动至限位竖槽顶端时，压杆沿限位横槽移动，使压杆跟随第一螺纹杆转动，安装试样时不需手动将试样向压杆下方推动，有利于提高检测效率；
26.3.通过放卷轮及连接绳，放卷轮转动带动连接绳将重力件拉回电磁铁，不需人工手动对重力件进行重新安装，有利于提高加工效率。
附图说明
27.图1是一种交通安全设施抗冲击实验一体机的整体结构示意图。
28.图2旨在突显限位横槽和限位竖槽的位置示意图。
29.图3是夹持装置的剖面示意图。
30.附图标记说明：1、机架；11、安装座；2、重力件；3、夹持装置；4、第一螺纹杆；41、压杆；42、限位板；421、限位竖槽；422、限位横槽；5、驱动装置；411、竖杆；412、复位弹簧；31、连接块；32、电磁铁；12、支撑柱；121、第三螺纹杆；122、限位槽；123、第一电机；13、支撑台；131、第二螺纹杆；132、第二电机；311、放卷轮；312、连接绳；6、复位电机；51、驱动电机。
具体实施方式
31.以下结合全部附图对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种交通安全设施抗冲击实验一体机。
33.参照图1，一种交通安全设施抗冲击实验一体机，包括机架1，机架1采用承重能力较强的金属材质，使用寿命较长。机架1下端部固定安装有安装座11，安装座11与地面直接接触对机架1整体进行支撑，使用者手动将待检测工件放在安装座11上，机架1上端部安装有重力件2，重力件2在重力作用下自由下落，进而砸落在工件上进行冲击测试。
34.参照图1，安装座11转动连接有两根第一螺纹杆4，两根第一螺纹杆4均竖直安装在安装座11上，安装座11安装有驱动两根螺纹杆转动的驱动装置5，驱动装置5包括主动齿轮及两个从动齿轮，安装座11固定安装有竖直的驱动电机51，安装座11下端部开设有方槽，驱动电机51输出轴向下延伸至方槽内与主动齿轮同轴固定连接，使用者启动驱动电机51，即可带动主动齿轮转动。
35.参照图1，两个从动齿轮均位于方槽内，两根螺纹杆的下端部均延伸至方槽内，且分别与两个从动齿轮固定连接，主动齿轮与其中一个从动齿轮啮合，带动该从动齿轮转动，两个从动齿轮相互啮合，两个从动齿轮转动方向相反，进而带动两根第一螺纹杆4反向转动。
36.参照图1和图2，第一螺纹杆4均螺纹连接有水平的压杆41，安装座11固定安装有两块竖直的限位板42，压杆41与限位板42一一对应，限位板42上均开设有限位横槽422，压杆41靠近第一螺纹杆4的一端延伸至限位横槽422内，且与对应的限位板42滑动连接，安装前两个压杆41位于同一直线上，且位于两个限位横槽422相互靠近的一端，工件放好后，驱动电机51带动两根第一螺纹杆4反向转动，两根第一螺纹杆4的螺纹反向设置，进而带动两根压杆41同时向工件上方转动，两根压杆41背离第一螺纹杆4的一端慢慢靠近。
37.参照图1和图2，两根压杆41相互平行时均位于工件上方，此时两根压杆41分别位于两个限位横槽422相互背离的一端，限位板42均呈弧形，两根限位横槽422相互背离的一端均连通有限位竖槽421，限位竖槽421与压杆41的宽度相适配，第一螺纹杆4转动带动两根压杆41分别沿对应的限位竖槽421向下移动靠近工件。
38.参照图1，压杆41均滑动连接有若干竖杆411，竖杆411跟随对应的压杆41向下移动，竖杆411均竖直设置，竖杆411下端部接触工件表面后，与对应的压杆41发生相对滑动，竖杆411下端部安装有复位弹簧412，复位弹簧412被压缩，复位弹簧412的弹性反作用力将工件压紧，不同的竖杆411对工件的不同位置进行固定，可适应工件上表面的不同高度，固定效果较好且效率较快。
39.参照图1，机架1固定安装有竖直的支撑柱12，支撑柱12位于安装座11靠近限位板
42的一端，使用者利用支撑柱12将重力件2支撑在距地面一定高度处，支撑柱12靠近工件的一侧开设有限位槽122，限位槽122内安装有第三螺纹杆121，第三螺纹杆121的上下两端均与支撑柱12转动连接，支撑柱12上端部固定安装有第一电机123，第一电机123第一电机123输出轴与第三螺纹杆121同轴固定连接，使用者启动第一电机123，即可带动第三螺纹杆121转动。
40.参照图1，第三螺纹杆121螺纹连接有支撑台13，使用者利用支撑台13将重力件2支撑在工件上方，支撑台13与限位槽122滑动连接，支撑台13在限位槽122的限位作用下不能随第三螺纹杆121转动，第三螺纹杆121转动，支撑台13与第三螺纹杆121相对转动，在螺纹作用下沿限位槽122滑动，进而调整重力件2距工件的高度，使用者根据测试需求调整重力件2距地面一定高度处。
41.参照图1，支撑台13下端部转动连接有水平的第二螺纹杆131，支撑台13背离支撑柱12的一端固定安装有第二电机132，第二电机132转动轴与第二螺纹杆131同轴固定连接，使用者启动第二电机132，即可带动第二螺纹杆131转动。
42.参照图1，支撑台13安装有夹持重力件2的夹持装置3，夹持装置3包括连接块31，连接块31与第二螺纹杆131螺纹连接，第二螺纹杆131对连接块31提供支撑，连接块31上端面为平面且与支撑台13滑动连接，第二螺纹杆131转动时，连接块31在支撑台13的限位下沿第二螺纹杆131轴向滑动，使用者调整连接块31移动至工件的正上方。
43.参照图1和图3，夹持装置3还包括电磁铁32，连接块31下端部与电磁铁32固定连接，对电磁铁32提供支撑；重力件2为不易变形的实心金属球，电磁铁32下端部开设有与重力件2适配的凹槽，电磁铁32通电状态下将重力件2吸在凹槽内；连接块31内开设有空腔，空腔内转动连接有放卷轮311，放卷轮311绕设有连接绳312，连接绳312采用不易断裂的材质，连接块31与电磁铁32均开设有相互连通的竖孔，连接绳312穿过竖孔与重力件2上端部固定连接，使用者控制电磁铁32断电，电磁体失去磁性，重力件2在重力作用下向下坠落。
44.参照图1和图3，为减小连接绳312对重力件2速度的影响，放卷轮311同轴固定连接有复位电机6，电磁铁32断电时，使用者启动复位电机6，复位电机6带动放卷轮311转动，在重力件2下落同时对连接绳312进行放卷，不易影响重力件2下落；重力件2砸落至工件表面对工件进行测试，此时复位电机6反转，带动放卷轮311收卷连接绳312将重力件2拉回凹槽内，重力件2不易乱滚且不需人工手动将重力件2复位进行下一次测试，提高了检测效率。
45.本技术实施例一种交通安全设施抗冲击实验一体机的实施原理为：安装前两个压杆41位于同一直线上，且位于两个限位横槽422相互靠近的一端，使用者直接将工件放在安装座11上，启动驱动电机51带动两根第一螺纹杆4反向转动，两根第一螺纹杆4的螺纹反向设置，进而带动两根压杆41同时向工件上方转动，两根压杆41相互平行时均位于工件上方，此时两根压杆41分别位于两个限位横槽422相互背离的一端，第一螺纹杆4继续转动带动两根压杆41分别沿对应的限位竖槽421向下移动靠近工件进而将工件压紧，固定效果较好且效率较快。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。