一种便于清理维护的船舶用橡胶护舷的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种便于清理维护的船舶用橡胶护舷。


背景技术：

2.船舶是一种能够在水面上行驶的大型交通工具，在民用或军事上均发挥着极其重要的作用，在船舶回港停靠时，为了避免船身受到损伤，因此需要在船身周围或码头的边侧安装橡胶护舷，用于抵消船身与码头之间的碰撞力，但是目前市场上的船舶用橡胶护舷还是存在以下的问题：
3.1、现有的船舶用橡胶护舷，不便于进行清理和维护，在长久使用造成磨损后难以更换，成本高，实用性低；
4.2、常规的船舶用橡胶护舷，在受到撞击时，难以对撞击和反作用力进行快速抵消，防护效果有限。
5.针对上述问题，在原有的船舶用橡胶护舷的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种便于清理维护的船舶用橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的石油的粘性较强，防治装置在分离石油的过程中随着石油的积累，油水分离越来越困难，降低整体分离的效率，不利于快速对海洋污水的防治，石油混合在海水中不能一次性较高效的将其分离出来，现在部分石油泄漏防治装置中为了快速处理石油污水仅设置一次性处理结构，其对石油分离处理的效果较为不佳，排出的处理海水中仍然含有较高比例石油分子的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于清理维护的船舶用橡胶护舷，包括固定板，所述固定板的上方设置有连接环，且连接环的上表面连接有密封圈，所述连接环的内部安装有固定杆，且连接环的上方设置有安装环，所述安装环的内侧连接有弹性垫，且弹性垫的顶端内侧安装有挤压板，所述挤压板的左右两端下方均设置有连接杆，且连接杆与挤压板连接的另一端设置有推动杆，所述推动杆的底部连接有活动块，且活动块的内部设置有定位杆，并且定位杆的左右两端外表面均安装有复位弹簧，所述固定板的左右两端内部均设置有活动板。
8.优选的，所述连接环的内部呈等角度开设有弧形槽状结构，且其槽状结构与固定杆呈一一对应设置，并且连接环与固定杆固定连接呈一体化结构。
9.优选的，所述固定杆与锁紧块的连接方式为卡合连接，且锁紧块的纵截面呈“l”形结构，所述锁紧块的底部设置有倾斜面，且安装环通过锁紧块与连接环构成拆卸结构。
10.优选的，所述安装环与弹性垫的连接方式为粘贴连接，且弹性垫与挤压板的顶端均呈圆弧形结构，并且连接杆关于挤压板的中轴线左右对称设置，所述推动杆与连接杆和活动块的连接方式均为铰接，且活动块与定位杆的连接方式为滑动连接。
11.优选的，所述弹性垫包括橡胶层和防腐层，且防腐层关于橡胶层上下对称设置，并
且橡胶层与防腐层的连接方式为粘贴连接。
12.优选的，所述活动板与固定板滑动连接，且固定板的左右两端上方均开设有孔洞状结构，所述活动板通过安装块与支撑杆构成连动机构，且安装块与调整杆和支撑杆的连接方式均为啮合连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于清理维护的船舶用橡胶护舷，
14.1、通过设置密封圈、固定杆和锁紧块，通过固定杆与锁紧块的卡合连接，方便对连接环与安装环之间进行便捷拆卸，方便对磨损严重的弹性垫进行拆卸更换，而且由于锁紧块与固定杆连接的一侧设置有倾斜面，因此在卡合连接的过程中，可使连接环与安装环相互挤压靠近，并配合密封圈可实现对两者连接的高效密封，保证橡胶护舷的正常使用；
15.2、通过设置活动板、安装块和支撑杆，在弹性垫受压收缩产生形变时，其内部气压受压缩而挤压活动板单体滑动并相互靠近，同时可在安装块的作用下带动支撑杆向上顶起，对挤压板进行挤压，可实现对撞击和反作用力的快速抵消，防护效果好。
附图说明
16.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型安装块与支撑杆连接整体结构示意图；
18.图3为本实用新型橡胶层与防腐层连接正视结构示意图；
19.图4为本实用新型连接环与固定杆连接整体结构示意图；
20.图5为本实用新型固定杆与锁紧块连接整体结构示意图。
21.图中：1、固定板；2、连接环；3、密封圈；4、固定杆；5、锁紧块；6、安装环；7、弹性垫；701、橡胶层；702、防腐层；8、挤压板；9、连接杆；10、推动杆；11、活动块；12、定位杆；13、复位弹簧；14、活动板；15、调整杆；16、安装块；17、支撑杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于清理维护的船舶用橡胶护舷，包括固定板1，为了方便该橡胶护舷的清理维护，可在固定板1的上方设置有连接环2，在连接环2的上表面连接有密封圈3，在连接环2的内部安装有固定杆4，连接环2的内部呈等角度开设有弧形槽状结构，且其槽状结构与固定杆4呈一一对应设置，并且连接环2与固定杆4固定连接呈一体化结构，在固定杆4的外侧设置有锁紧块5，在锁紧块5的上方连接安装环6，固定杆4与锁紧块5的连接方式为卡合连接，且锁紧块5的纵截面呈“l”形结构，锁紧块5的底部设置有倾斜面，且安装环6通过锁紧块5与连接环2构成拆卸结构，在安装环6的内侧连接有弹性垫7，弹性垫7包括橡胶层701和防腐层702，且防腐层702关于橡胶层701上下对称设置，并且橡胶层701与防腐层702的连接方式为粘贴连接，通过固定杆4与锁紧块5的卡合连接，方便连接环2与安装环6的安装和拆卸，便于对磨损的弹性垫7进行更换，方便进行橡胶护舷的清理和维护。
24.请参阅图1和图2，为了提高该橡胶护舷的防护效果，可在弹性垫7的顶端内侧安装有挤压板8，在挤压板8的左右两端下方均设置有连接杆9，在连接杆9与挤压板8连接的另一端设置有推动杆10，在推动杆10的底部连接有活动块11，在活动块11的内部设置有定位杆12，在定位杆12的左右两端外表面均安装有复位弹簧13，在固定板1的左右两端内部均设置有活动板14，在活动板14的右侧连接有调整杆15，在调整杆15与活动板14连接的另一端安装有安装块16，在安装块16的前端左侧设置有支撑杆17，活动板14与固定板1滑动连接，且固定板1的左右两端上方均开设有孔洞状结构，活动板14通过安装块16与支撑杆17构成连动机构，且安装块16与调整杆15和支撑杆17的连接方式均为啮合连接，由于弹性垫7受压收缩可产生形变，使橡胶护舷内部内部气压受压缩而挤压活动板14单体滑动并相互靠近，同时带动支撑杆17向上顶起，对挤压板8进行挤压，可实现对撞击和反作用力的快速抵消，防护效果好。
25.工作原理：在使用该便于清理维护的船舶用橡胶护舷时，首先将固定板1通过紧固螺栓安装于船身的周围，在船只停靠的过程中，可通过弹性垫7对船身进行防碰撞保护，并且弹性垫7由高延展性的橡胶层701以及酚醛树脂漆的防腐层702组合而成，可避免弹性垫7长期遭受液体腐蚀而发生损坏的情况，在船只停靠使弹性垫7受挤压而发生收缩并产生形变时，橡胶护舷的内部气压受压缩并通过活动板14左右两端内部开设的孔洞状结构使活动板14单体滑动并相互靠近，并在调整杆15的作用下，可带动与其啮合连接的安装块16发生顺时针旋转，从而带动支撑杆17向上移动并对挤压板8进行顶起挤压，从而可实现对撞击以及撞击反作用力的平衡和快速抵消，防护效果好；
26.在弹性垫7长久使用需要进行清理维护和更换时，可将安装环6进行拆卸，并将新的弹性垫7粘贴连接于安装环6的内侧，并将安装环6下方纵截面呈“l”形结构的锁紧块5插入至连接环2内部与其呈一一对应开设的槽状结构中，并逆时针转动过安装环6，通过固定杆4与锁紧块5的卡合连接，方便对连接环2与安装环6之间进行便捷安装或拆卸，方便对磨损严重的弹性垫7进行拆卸更换，而且由于锁紧块5与固定杆4连接的一侧设置有倾斜面，因此在两者卡合连接的过程中，可使连接环2和安装环6互相挤压靠近，并配合密封圈3可实现对两者连接的高效密封，保证橡胶护舷的正常使用，方便橡胶护舷的清理维护，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。