分布式港机舱内作业无线摄像系统的制作方法

1.本实用新型属于视频监控技术领域，尤其是涉及一种分布式港机舱内作业无线摄像系统。


背景技术：

2.由于港口机械司机视角只能观看到船舱内海侧场景，陆侧场景全部被船体遮挡，尤其在太阳光强烈的时段，由于背光原因，整个船舱内部均无法通过眼睛直接观察。因为各国货船的供电电压及接口类型是不同的，所以急需一套自带电源且在不破坏船体的基础上，能够实现即装即用的无线摄像系统监控，稳定记录船舱内部作业情况，保证安全作业，提高作业效率。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种分布式港机舱内作业无线摄像系统，以解决港机司机船舱视角死角，以及强光环境船舱舱口背光问题，解决因各船只电压和电源接口标准不同而造成的取电复杂问题，解决因无线传输不稳定而无法稳定存储作业图像问题，满足港口分布式即装即用的需求，设计一套分布式港机舱内作业无线摄像系统。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.分布式港机舱内作业无线摄像系统，包括电池模块、悬臂和安装于悬臂上的摄像装置；
6.所述悬臂上还设有可与船体吸附固定的有源磁吸；
7.摄像装置包括网络云台摄像机、无线模块和存储模块；
8.无线模块与网络云台摄像机连接，存储模块与网络云台摄像机连接;
9.电池模块用于对摄像装置和有源磁吸供电。
10.进一步的，电池模块包括主电池和备用电池；
11.主电池和备用电池通过电池自切换电路连接摄像装置；
12.进一步的，电池自切换电路包括继电器；
13.继电器包括继电器线圈和双刀双掷开关；
14.双刀双掷开关包括两个公共触点、两个常开触点和两个常闭触点；
15.两个公共触点连接有源磁吸、网络云台摄像机、无线模块和存储模块的供电电路；
16.两个常闭触点，一个连接备用电池正极，另一个连接备用电池负极；
17.两个常开触点，一个连接主电池正极，另一个连接主电池负极；
18.继电器线圈一端连接主电池正极，另一端连接主电池负极；
19.进一步的，电池模块与电池自切换电路之间的连接线上还设有控制开关。
20.进一步的，主电池还对应设有保护器件，保护器件为二极管；
21.二极管与继电器线圈并联。
22.进一步的，还包括箱体，箱体内设有用于收纳悬臂、摄像装置和有源磁吸的收纳空
间；
23.电池模块设置在箱体内；
24.箱体上还设有背带和提手。
25.进一步的，悬臂为伸缩悬臂；
26.伸缩悬臂包括固定臂和活动臂，活动臂上可拆卸连接有第一螺栓，固定臂对应第一螺栓的位置还设有横向滑槽；
27.有源磁吸固定连接在固定臂远离活动臂的一端，活动臂远离固定臂的一端还设有防坠落安全链；
28.固定臂上表面固定连接有无线模块，活动臂下表面固定连接有网络云台摄像机；
29.网络云台摄像机上还设有防护罩；
30.网络云台摄像机上可拆卸连接有第二螺栓，防护罩对应第二螺栓的位置还设有竖向滑槽；
31.网络云台摄像机设置在防护罩内。
32.相对于现有技术，本实用新型所述的分布式港机舱内作业无线摄像系统具有以下有益效果：
33.（1）本实用新型所述的分布式港机舱内作业无线摄像系统，自带电池模块，独立供电，不受船只电压和接口限制。并配备备用电池，当一块电池故障时，自行切换到备用电池。
34.（2）本实用新型所述的分布式港机舱内作业无线摄像系统，通过有源磁吸安装，安装快捷，有源磁吸吸力较大，不受船舱表面漆层厚度影响稳定性。无线采用全向天线，与摄像装置整合在一起，无需调整朝向，提高传输稳定性。
附图说明
35.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
36.图1为本实用新型实施例所述的分布式港机舱内作业无线摄像系统示意图；
37.图2为本实用新型实施例所述的分布式港机舱内作业无线摄像系统电原理示意图；
38.图3为本实用新型实施例所述的箱体示意图；
39.图4为本实用新型实施例所述的摄像装置示意图；
40.图5为本实用新型实施例所述的悬臂示意图；
41.图6为本实用新型实施例所述的防护罩示意图。
42.附图标记说明：
[0043]1‑
摄像装置；101
‑
网络云台摄像机；102
‑
无线模块；103
‑
存储模块；2
‑
有源磁吸；3
‑
电池模块；301
‑
主电池；302
‑
备用电池；4
‑
继电器线圈；5
‑
二极管；6
‑
箱体；601
‑
背带；602
‑
提手；7
‑
固定臂；701
‑
横向滑槽；8
‑
活动臂；801
‑
第一螺栓；802
‑
防坠落安全链；9
‑
防护罩；901
‑
第二螺栓；902
‑
竖向滑槽。
具体实施方式
[0044]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0045]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0046]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0047]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0048]
如图1至图2所示，分布式港机舱内作业无线摄像系统，包括电池模块3、悬臂和安装于悬臂上的摄像装置1；
[0049]
所述悬臂上还设有可与船体吸附固定的有源磁吸2；
[0050]
摄像装置1包括网络云台摄像机101、无线模块102和存储模块103；
[0051]
无线模块102与网络云台摄像机101连接，存储模块103与网络云台摄像机101连接;
[0052]
电池模块3用于对摄像装置1和有源磁吸2供电。
[0053]
电池模块3包括主电池301和备用电池302；
[0054]
电池模块3在上船前就完成充电作业，确保电量充足；
[0055]
主电池301和备用电池302通过电池自切换电路连接摄像装置1；
[0056]
电池自切换电路包括继电器；
[0057]
继电器包括继电器线圈4和双刀双掷开关；
[0058]
双刀双掷开关包括两个公共触点、两个常开触点和两个常闭触点；
[0059]
两个公共触点连接有源磁吸2、网络云台摄像机101、无线模块102和存储模块103的供电电路；
[0060]
两个常闭触点，一个连接备用电池302正极，另一个连接备用电池302负极；
[0061]
两个常开触点，一个连接主电池301正极，另一个连接主电池301负极；
[0062]
继电器线圈4一端连接主电池301正极，另一端连接主电池301负极；
[0063]
电池模块3与电池自切换电路之间的连接线上还设有控制开关；
[0064]
控制开关为主电池301和备用电池302的开启开关。
[0065]
如图2所示，主电池301还对应设有保护器件，保护器件为二极管5；
[0066]
二极管5是继电器线圈4的续流二极管，防止继电器线圈4掉电时产生的反向电动
势烧坏电池模块；
[0067]
二极管5与继电器线圈4并联。
[0068]
如图3所示，还包括箱体6，箱体6内设有用于收纳悬臂、摄像装置1和有源磁吸2的收纳空间；
[0069]
电池模块3设置在箱体6内；
[0070]
箱体6上还设有背带601和提手602。
[0071]
悬臂为伸缩悬臂；
[0072]
如图4和图5所示，伸缩悬臂包括固定臂7和活动臂8，活动臂8上可拆卸连接有第一螺栓801，固定臂7对应第一螺栓801的位置还设有横向滑槽701；
[0073]
有源磁吸2固定连接在固定臂7远离活动臂8的一端，活动臂8远离固定臂7的一端还设有防坠落安全链802；
[0074]
固定臂7上表面固定连接有无线模块102，活动臂8下表面固定连接有网络云台摄像机101；
[0075]
如图4和图6所示，网络云台摄像机101上还设有防护罩9；
[0076]
网络云台摄像机101上可拆卸连接有第二螺栓901，防护罩9对应第二螺栓901的位置还设有竖向滑槽902；
[0077]
网络云台摄像机101设置在防护罩9内。
[0078]
具体实施方式：悬臂、摄像装置1和有源磁吸2三者之间在上船前就已经安装完毕，将安装好的装置整体放置进箱体6中，为了避免网络云台摄像机101在箱体6内受损，在装入箱体6时，需要松开防护罩9，使其保护网络云台摄像机101；在上船后，取出悬臂、摄像装置1和有源磁吸2三者组装好的整体设备，选择合适位置进行安装，安装前需要将防护罩9升起，将整体设备连接电池模块3实现快速安装；为了避免电池模块3失效，有源磁吸2断电脱落，摔坏设备，活动臂8远离固定臂7的一端还设有防坠落安全链802，起到保护作用。
[0079]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。