一种止推垫圈锁止总成及变速箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种止推垫圈锁止总成及变速箱。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车进入千家万户，变速箱作为汽车的一个重要组成部分，主要用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。
3.止推垫圈是为承受轴向载荷而通常与径向滑动轴承一起使用的环形板或两个半环形板。止推垫圈在变速箱中可以限制其他零件轴向运动，并承受轴向载荷，其中两个半环形板的止推垫圈在速度齿轮之间应用广泛。
4.现有技术当中，止推垫圈安装在输出轴的卡槽中，并位于两速度齿轮之间，起到限制速度齿轮轴向运动的作用，然而，在实际过程中，止推垫圈容易从卡槽中脱离，安全性低。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种止推垫圈锁止总成，旨在解决现有技术中止推垫圈容易脱离而导致安全性低的问题。
6.本实用新型提出的止推垫圈锁止总成包括输出轴，并排设置于所述输出轴上的第一速度齿轮和第二速度齿轮，所述输出轴上设有卡槽，所述卡槽设于所述第一速度齿轮与所述第二速度齿轮之间，所述卡槽内嵌有止推垫圈，且所述止推垫圈的两侧分别与所述第一速度齿轮的侧面和所述第二速度齿轮的侧面相接触，所述止推垫圈的外表面套设有锁止件，所述锁止件包括开口环形的锁环、由所述锁环自由端向内弯折形成的弯钩，所述止推垫圈上开设有凹槽，所述弯钩用于嵌入所述凹槽内。
7.上述止推垫圈锁止总成，通过在止推垫圈上设置锁止件，限制止推垫圈在径向方向的运动，防止止推垫圈从输出轴上的卡槽中脱离，并通过在止推垫圈上设置凹槽，通过锁止件上的弯钩与止推垫圈上的凹槽配合，止推垫圈的凹槽可以限制锁止件中锁环的相对周向运动，同时，当锁环和止推垫片旋转运动时，锁环和止推垫圈由于离心力的作用下，锁环的开口有张开的趋势，通过弯钩与止推垫圈上的凹槽相配合，可以有效的防止锁环的开口张开，进一步防止止推垫圈从输出轴上的卡槽中脱离，解决了现有技术中止推垫圈容易脱离，导致安全性低的问题。
8.另外，根据本实用新型提出的止推垫圈锁止总成，还可以具有如下的附加技术特征：
9.进一步地，所述锁环由钢材质绕制而成。
10.进一步地，所述锁环的截面为圆形。
11.进一步地，所述锁环的截面为方形。
12.进一步地，所述凹槽的开口直径大于所述凹槽的底部直径。
13.进一步地，所述锁环的内壁与所述止推垫圈的外壁间隙配合。
14.进一步地，所述止推垫圈为半环形结构，所述卡槽内嵌有两个所述止推垫圈，两个
所述止推垫圈沿所述输出轴的轴线对称设置。
15.进一步地，两个所述止推垫圈上均开设有所述凹槽。
16.进一步地，所述锁止总成还包括分别设于所述输出轴上的第一滚针轴承和第二滚针轴承，所述第一速度齿轮套设于所述第一滚针轴承上，所述第二速度齿轮套设于所述第二滚针轴承上。
17.此外，本实用新型还提出一种变速箱，包括上述的止推垫圈锁止总成。
附图说明
18.图1为本实用新型第一实施例中止推垫圈锁止总成的结构示意图；
19.图2为图1中止推垫圈与锁止件的连接结构示意图；
20.图3为图1中锁止件的结构示意图；
21.图4为本实用新型第二实施例中止推垫圈锁止总成中的锁止件的结构示意图。
22.主要元件符号说明：
23.输出轴10第一速度齿轮20第二速度齿轮30止推垫圈40凹槽41锁止件50锁环51弯钩52第一滚针轴承60第二滚针轴承70
24.如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
25.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
26.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
28.请参阅图1至图3，本实用新型第一实施例中提出的止推垫圈锁止总成包括输出轴10，并排设置于输出轴10上的第一速度齿轮20和第二速度齿轮30，其中：
29.输出轴10上设有卡槽，卡槽内嵌有止推垫圈40，为了实现止推垫圈40的止推作用，具体的，卡槽设置在第一速度齿轮20和第二速度齿轮30之间，止推垫圈40的两侧分别与第一速度齿轮20和第二速度齿轮30的侧面相接触。
30.进一步的，止推垫圈40的外表面套设有锁止件50，锁止件50包括开口环形的锁环
51、由锁环51自由端向内弯折形成的弯钩52，具体的，锁环51的截面为圆形，止推垫圈40上开设有凹槽41，弯钩52嵌于凹槽41内。
31.可以理解的，通过在止推垫圈40上设置锁止件50，限制止推垫圈40在径向方向的运动，防止止推垫圈40从输出轴10上的卡槽中脱离，并通过在止推垫圈40上设置凹槽41，通过锁止件50上的弯钩52与止推垫圈40上的凹槽41配合，止推垫圈40的凹槽41可以限制锁止件50中锁环51的相对周向运动，同时，当锁环51和止推垫片旋转运动时，锁环51和止推垫圈40由于离心力的作用下，锁环51的开口有张开的趋势，通过弯钩52与止推垫圈40上的凹槽41相配合，可以有效的防止锁环51的开口张开，进一步防止止推垫圈40从输出轴10上的卡槽中脱离。
32.在本实施例当中，在具体实施时，锁环51由钢材质绕制而成，在实际生产中制作方便，材料利用率高。
33.更进一步的，为了提升锁环51锁止的效果，锁环51的内壁与止推垫圈40的外壁间隙配合；凹槽41的开口直径设置大于凹槽41的底部直径。
34.请参阅图2，在本实施例当中，止推垫圈40为半环形结构，卡槽内嵌有两个止推垫圈40，两个止推垫圈40沿输出轴10的轴线对称设置；可以理解的，通过将止推垫圈40设置成半环形可以便于止推垫圈40的装配；进一步的，两个止推垫圈40上均设有凹槽41，便于锁止件50的安装。
35.为了使输出轴10与第一速度齿轮20和第二速度齿轮30之间灵活旋转，输出轴10上分别设有第一滚针轴承60和第二滚针轴承70，具体的，第一速度齿轮20套设于第一滚针轴承60上，第二速度齿轮30套设于第二滚针轴承70上。
36.综上，本实用新型上述实施例当中的止推垫圈锁止总成，通过在止推垫圈40上设置锁止件50，限制止推垫圈40在径向方向的运动，防止止推垫圈40从输出轴10上的卡槽中脱离，并通过在止推垫圈40上设置凹槽41，通过锁止件50上的弯钩52与止推垫圈40上的凹槽41配合，止推垫圈40的凹槽41可以限制锁止件50中锁环51的相对周向运动，同时，当锁环51和止推垫片旋转运动时，锁环51和止推垫圈40由于离心力的作用下，锁环51的开口有张开的趋势，通过弯钩52与止推垫圈40上的凹槽41相配合，可以有效的防止锁环51的开口张开，进一步防止止推垫圈40从输出轴10上的卡槽中脱离，解决了现有技术中止推垫圈40容易脱离，导致安全性低的问题。
37.本实用新型第二实施例中提出的止推垫圈锁止总成与本实用新型第一实施例中提出的止推垫圈锁止总成的结构大抵相同，不同之处在于，请查阅图3，锁环51的截面为方形，可以理解的，将锁环51的截面设置成方形可以很好的与止推垫圈40贴合，进一步的提升可止推垫圈锁止总成的安全性。
38.此外，本实用新型还提出一种变速箱，包括上述各实施例中的止推垫圈锁止总成。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，
但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。