1.本实用新型涉及车灯设备装配技术领域,尤其涉及一种车尾部位置灯结构。
背景技术:
2.车灯作为照明和信号指示作用在汽车结构当中扮演着重要角色。而车尾灯主要包括后示宽灯、刹车灯、后雾灯、后转向灯等元件。随着汽车工业近百年的发展,汽车尾灯也逐渐由注重功能性而向设计感转变。
3.尾部贯穿式位置灯已逐渐成为一种新的潮流,在尾灯中位置灯的使用时间以及占用灯具面积都排列各功能之首,所以主机厂不断推出挑战工程的造型,尤其是各种车灯迎宾秀、欢送秀及各种灯光秀等。
4.现有的贯穿位置灯常用的光学实现方式如下图1所示:其中,led直投匀光内灯罩,此方案目前采用较多,在贯穿位置灯中成本相对划算,点亮因采用匀光材质,所以点亮较为均匀,缺点是只能正常点亮,灯具占据空间大,无法加入各种灯光秀。
技术实现要素:
5.针对现有技术中对于车尾部位置灯采用的光学实现方式存在的上述问题,现提供一种旨在实现满足灯光秀且能占据空间更小的车尾部位置灯结构。
6.具体技术方案如下:
7.一种车尾部位置灯结构,其中,包括:
8.装饰框体;
9.电路板,卡设于所述装饰框体内侧;
10.发光体,设置于所述电路板上;
11.透光件,固定在所述装饰框体内;
12.多个发光面单元,分别形成于所述透光件的顶部以及底部表面,其中,顶部的发光面单元与底部的发光面单元呈错开且相反排列设置,用以使从所述装饰框体出光口透出的光呈明暗立体点亮效果。
13.优选的,所述透光件包括:
14.对应发光体的入射面;
15.对应所述入射面的反射面,所述发光体的光经过所述入射面反射至所述反射面,经过所述发射面形成与所述透光体顶部及底部表面平行的光射出。
16.优选的,还包括一承托挡光部,所述承托挡光部包括:
17.承托部,用以形成对所述透光件的底部的支撑;
18.挡光部,用以遮挡所述透光件的光入口的杂散光的同时,形成对所述透光件的底部的支撑。
19.优选的,所述透光件从顶部至底部的厚度为6mm。
20.优选的,所述透光件由透明塑料材质制成。
21.优选的,所述透光件的顶部的发光面单元由开设于所述透光件的顶部上的图案一形成;以及
22.所述透光件的底部的发光面单元由开设于所述透光件的底部上的图案二形成;
23.其中,所述图案一的排列方式与所述图案二的排列方式相反。
24.优选的,所述图案一包括:开设于所述透光件的顶部上的凹陷图案以及设置于所述透光件的顶部上的凸起图案,其中,所述凹陷图案与所述凸起图案呈规则排列。
25.优选的,所述图案二包括:开设于所述透光件的顶部上的凹陷图案以及设置于所述透光件的顶部上的凸起图案,其中所述凹陷图案与所述凸起图案呈规则排列。
26.优选的,所述图案一为三角形、矩形、椭圆及星空点中任意一种;以及
27.所述图案二为三角形、矩形、椭圆及星空点中任意一种。
28.优选的,所述发光体为设置在所述电路板上的led灯组。
29.上述技术方案具有如下优点或有益效果:
30.通过将透光件的上下面的反光面配置为相反交错设置,从而使发光体发射的光经过透光件呈现出明暗立体式灯光,满足于灯光秀的呈现;
31.通过电路板与装饰框体之间配合固定,使得整体结构更紧凑,占据壳体空间更小,进而使灯具占用钣金空间较小;
32.通过结构改进,透光件经过两次反射最后经过折射将尾灯光发出,较之现有的贯穿式透光件将光折射出的方案,本技术方案中的透光件整体更薄,更能节省成本。
附图说明
33.参考所附附图,以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而,所附附图仅用于说明和阐述,并不构成对本实用新型范围的限制。
34.图1背景技术部分现有车尾灯的结构示意图一;
35.图2为本实用新型一种车尾部位置灯结构的实施例的正面结构示意图;
36.图3为图2沿a
‑
a方向的剖面结构示意图;
37.图4为本实用新型一种车尾部位置灯结构的实施例中,关于透光件的正面结构示意图;
38.图5为图4中透光件的第一排和第二排上下出光面断面图。
39.上述附图标记表示:
40.1、装饰框体;2、电路板;3、发光体;4、透光件;5、承托挡光部;6、发光面单元;41、入射面;42、反射面;51、挡光部;52、承托部。
具体实施方式
41.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
42.需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
43.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个
……”
限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
44.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。
45.本实用新型的技术方案中包括一种车尾部位置灯结构。
46.如图2
‑
3所示,一种车尾部位置灯结构的实施例,其中,包括:
47.装饰框体1,其中装饰框体为黑色框体,黑色框体设置有出光口;
48.电路板2,卡设于装饰框体1内侧;
49.发光体3,设置于电路板2上;
50.透光件4,固定在装饰框体1内;
51.多个发光面单元6,分别形成于所述透光件4的顶部以及底部表面,其中,顶部的发光面单元6与底部的发光面单元6呈错开且相反排列设置,用以使从装饰框体1出光口透出的光呈明暗立体点亮效果。
52.上述技术方案中,透光件4的顶部的多个发光面单元6呈规则排列,透光件4的底部的多个发光面单元6单元呈规则排列,发光面单元6可由具体的图案形成,例如:菱形、三角形、矩形、椭圆及星空点中任意一种形成;
53.如图4
‑
5所示,以下以图案为菱形进行具体说明;
54.我们假设透光件4的顶部的多个发光面单元6为三列,每一列规则的排列多个,其中:
55.第一列菱形的线条为凹槽结构,第二列菱形的线条为凸出结构,第三列菱形的线条为凹槽结构;
56.对应于透光件4的顶部,透光件4的底部的发光面单元6为三列;
57.第一列菱形的线条为凸出结构且与透光件4的顶部的第一列的菱形错开;
58.第二列菱形的线条为凹槽结构且与透光件4的顶部的第二列的菱形错开;
59.第三列菱形的线条为凸出结构且与透光件4的顶部的第三列的菱形错开。
60.上述技术方案中,由于凹下去光学点亮会比凸起亮一些,如此整体点亮效果会呈现明暗交错,以形成立体点亮效果。
61.在一种较优的实施方式中,如图4所示,透光件4包括:
62.对应发光体3的入射面41;
63.对应入射面41的反射面42,发光体3的光经过入射面41反射至反射面42,经过发射面形成与透光体4顶部及底部表面平行的光射出。
64.上述技术方案中,透光件4的入光处设置有35
°
~45
°
圆角光学面,此圆角光学面即上述的入射面41,反射面42与入射面41对应其为35
°
~45
°
光学面,进一步的,因为透光件4的顶部及底部设置有相应的发光体3单元,会使光呈现立体点亮效果。
65.在一种较优的实施方式中,还包括一承托挡光部515,承托挡光部515包括:
66.承托部52,用以形成对透光件4的底部的支撑;
67.挡光部51,用以遮挡透光件4的光入口的杂散光的同时,形成对透光件4的底部的支撑。
68.上述技术方案中,挡光部51厚度约1.5mm,高2mm,距离透光件4尾部内侧壁为0.2mm,挡光部51在起到挡光作用的同时,与承托部52共同起到对透光件4的承托。
69.在一种较优的实施方式中,透光件4从顶部至底部的厚度为6mm。
70.上述技术方案中,透光件4的厚度约为6~7mm,宽度在装饰框体1出光口宽度的基础上,靠近发光体3(led灯组)入光侧增加4~6mm,避免透过出光口看到led;另一侧增加2~3mm,装饰框体1对应增加的2~3mm有相应的让位处理,进一步的,增加2~3mm作为承托部52的接触面形成对透光件4的支撑,而不影响透光件4的出光,因此透光件4的总宽度为出光口宽度加6~9mm。
71.在一种较优的实施方式中,透光件4由透明塑料材质制成。
72.在一种较优的实施方式中,透光件4的顶部的发光面单元6由开设于透光件4的顶部上的图案一形成。
73.在一种较优的实施方式中,透光件4的底部的发光面单元6由开设于透光件4的底部上的图案二形成;
74.其中,图案一的排列方式与图案二的排列方式相反。
75.在一种较优的实施方式中,图案一包括:开设于透光件4的顶部上的凹陷图案以及设置于透光件4的顶部上的凸起图案,其中,凹陷图案与凸起图案呈规则排列。
76.在一种较优的实施方式中,图案二包括:开设于透光件4的顶部上的凹陷图案以及设置于透光件4的顶部上的凸起图案,其中凹陷图案与凸起图案呈规则排列。
77.在一种较优的实施方式中,图案一为三角形、矩形、椭圆及星空点中任意一种;以及
78.图案二为三角形、矩形、椭圆及星空点中任意一种。
79.上述技术方案,图案的形状可包括多种,形式具体体现两种,一种图案线条为凹槽结构,另一种是图案线条为凸出结构,进一步的,凹下结构的凹陷深度为0.1~0.2mm,凸起结构的凸起高度为0.1~0.2mm,通过凹槽结构与凸出结构之间的交错相反设置,使整体点亮呈明暗交错的效果。
80.在一种较优的实施方式中,发光体3为设置在电路板2上的led灯组。
81.上述技术方案中,通过将透光件的上下面的反光面配置为相反交错设置,从而使发光体3发射的光经过透光件呈现出明暗立体式灯光,满足于灯光秀的呈现;
82.通过电路板2与装饰框体1之间配合固定,使得整体结构更紧凑,占据壳体空间更小,进而使灯具占用钣金空间较小;
83.通过结构改进,透光件经过两次反射最后经过折射将尾灯光发出,较之现有的贯穿式透光件将光折射出的方案,本技术方案中的透光件整体更薄,更能节省成本。
84.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本实用新型的保护范
围内。
转载请注明原文地址:https://win.8miu.com/read-12193.html