一种汽车配件运输保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽配生产运输领域，特别是涉及一种汽车配件运输保护装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
3.在现有技术中，汽车配件例如发动机、变速箱等大型高精配件在运输时车辆急刹车容易造成在惯性的作用下造成配件磕碰，造成配件损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是汽车配件运输保护不佳。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车配件运输保护装置，包括平衡箱，所述平衡箱两平行内壁固定连接有两个对称设置的第一滑轨，两个所述第一滑轨之间设置有第二滑轨，所述第二滑轨上方位置设置有固定连接顶板，通过固定连接顶板可以放置较大的高精汽车配件，并通过固定连接桩和钢丝绳将配车配件固定，所述固定连接顶板上表面四个拐角位置固定连接有固定连接桩，两个所述第一滑轨靠近第二滑轨一侧设置有第一横向装置，所述第二滑轨上表面位置设置有第二横向装置。
6.优选的，所述第一横向装置包括第二惯性滑槽，所述第二惯性滑槽位于第一滑轨靠近第二滑轨，所述第二惯性滑槽内壁与第二滑轨的凸块滑动连接。
7.优选的，所述第二滑轨的凸块两侧位置固定连接有两个对称设置的第二压缩复位弹簧，所述第二压缩复位弹簧远离第二滑轨一端与第二惯性滑槽内壁固定连接，在惯性的作用下固定连接顶板发生移动，在第二压缩复位弹簧的作用下固定连接顶板发生复位，方便应对下次的惯性冲击。
8.优选的，所述第二横向装置包括第一惯性滑槽，所述第一惯性滑槽位于第二滑轨上表面位置，所述第二滑轨内壁位置滑动连接有顶部连接块。
9.优选的，所述顶部连接块上表面与固定连接顶板下表面固定连接，所述顶部连接块两侧位置固定连接有两个对称设置的第一压缩复位弹簧，两个所述第一压缩复位弹簧远离顶部连接块一端与第一惯性滑槽内壁固定连接。
10.优选的，所述第二滑轨与第二惯性滑槽滑动连接的位置和第二滑轨上表面位于第一惯性滑槽两侧位置均设置有滑动钢珠，所述第二滑轨位于第一惯性滑槽两侧的滑动钢珠与固定连接顶板下表面滚动连接，通过滑动钢珠可以有效的减小摩擦力，有效的避免第二滑轨和固定连接顶板磨损。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型在配件发生冲击时根据惯性方向有效的避让，并固定汽车配件，避免刚性冲击，可以有效的避免汽车配件在发生惯性冲击时造成配件损坏，有效的保护汽车配
件。
附图说明
13.图1为本实用新型一种汽车配件运输保护装置的主视图；
14.图2为本实用新型一种汽车配件运输保护装置的平衡箱俯视图；
15.图3为本实用新型一种汽车配件运输保护装置的第一滑轨侧视图。
16.图中：1、平衡箱；2、固定连接顶板；3、固定连接桩；4、第一滑轨； 5、第二滑轨；6、第一惯性滑槽；7、顶部连接块；8、滑动钢珠；9、第一压缩复位弹簧；10、第二压缩复位弹簧；11、第二惯性滑槽。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
18.请参阅图1和图2，一种汽车配件运输保护装置，包括平衡箱1，平衡箱1两平行内壁固定连接有两个对称设置的第一滑轨4，两个第一滑轨4 之间设置有第二滑轨5，第二滑轨5上方位置设置有固定连接顶板2，固定连接顶板2上表面四个拐角位置固定连接有固定连接桩3，两个第一滑轨4 靠近第二滑轨5一侧设置有第一横向装置，第二滑轨5上表面位置设置有第二横向装置。
19.第二滑轨5与第二惯性滑槽11滑动连接的位置和第二滑轨5上表面位于第一惯性滑槽6两侧位置均设置有滑动钢珠8，第二滑轨5位于第一惯性滑槽6两侧的滑动钢珠8与固定连接顶板2下表面滚动连接
20.如图2示，第二横向装置包括第一惯性滑槽6，第一惯性滑槽6位于第二滑轨5上表面位置，第二滑轨5内壁位置滑动连接有顶部连接块7，顶部连接块7上表面与固定连接顶板2下表面固定连接，顶部连接块7两侧位置固定连接有两个对称设置的第一压缩复位弹簧9，两个第一压缩复位弹簧9远离顶部连接块7一端与第一惯性滑槽6内壁固定连接。
21.如图3示，第一横向装置包括第二惯性滑槽11，第二惯性滑槽11位于第一滑轨4靠近第二滑轨5，第二惯性滑槽11内壁与第二滑轨5的凸块滑动连接，第二滑轨5的凸块两侧位置固定连接有两个对称设置的第二压缩复位弹簧10，第二压缩复位弹簧10远离第二滑轨5一端与第二惯性滑槽11内壁固定连接。
22.本实用新型在使用时，将待运输汽车配件调转在顶部连接顶板2上表面，通过钢丝件固定连接桩3与配件固定，当发生惯性冲击时根据冲击的受力方向顶板连接块7和第二滑轨5带动固定连接顶板2箱冲击力方向移动，在第一压缩复位弹簧9和第二压缩复位弹簧10作用下变刚性冲击为柔性冲击，有效的保护了汽车的配件。
23.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车配件运输保护装置，包括平衡箱(1)，其特征在于：所述平衡箱(1)两平行内壁固定连接有两个对称设置的第一滑轨(4)，两个所述第一滑轨(4)之间设置有第二滑轨(5)，所述第二滑轨(5)上方位置设置有固定连接顶板(2)，所述固定连接顶板(2)上表面四个拐角位置固定连接有固定连接桩(3)，两个所述第一滑轨(4)靠近第二滑轨(5)一侧设置有第一横向装置，所述第二滑轨(5)上表面位置设置有第二横向装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输保护装置，其特征在于：所述第一横向装置包括第二惯性滑槽(11)，所述第二惯性滑槽(11)位于第一滑轨(4)靠近第二滑轨(5)，所述第二惯性滑槽(11)内壁与第二滑轨(5)的凸块滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件运输保护装置，其特征在于：所述第二滑轨(5)的凸块两侧位置固定连接有两个对称设置的第二压缩复位弹簧(10)，所述第二压缩复位弹簧(10)远离第二滑轨(5)一端与第二惯性滑槽(11)内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输保护装置，其特征在于：所述第二横向装置包括第一惯性滑槽(6)，所述第一惯性滑槽(6)位于第二滑轨(5)上表面位置，所述第二滑轨(5)内壁位置滑动连接有顶部连接块(7)。5.根据权利要求4所述的一种汽车配件运输保护装置，其特征在于：所述顶部连接块(7)上表面与固定连接顶板(2)下表面固定连接，所述顶部连接块(7)两侧位置固定连接有两个对称设置的第一压缩复位弹簧(9)，两个所述第一压缩复位弹簧(9)远离顶部连接块(7)一端与第一惯性滑槽(6)内壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输保护装置，其特征在于：所述第二滑轨(5)与第二惯性滑槽(11)滑动连接的位置和第二滑轨(5)上表面位于第一惯性滑槽(6)两侧位置均设置有滑动钢珠(8)，所述第二滑轨(5)位于第一惯性滑槽(6)两侧的滑动钢珠(8)与固定连接顶板(2)下表面滚动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件运输保护装置，包括平衡箱，所述平衡箱两平行内壁固定连接有两个对称设置的第一滑轨，两个所述第一滑轨之间设置有第二滑轨，所述第二滑轨上方位置设置有固定连接顶板，通过固定连接顶板可以放置较大的高精汽车配件，并通过固定连接桩和钢丝绳将配车配件固定，所述固定连接顶板上表面四个拐角位置固定连接有固定连接桩，两个所述第一滑轨靠近第二滑轨一侧设置有第一横向装置，所述第二滑轨上表面位置设置有第二横向装置。本实用新型可以有效的保护汽车配件，避免惯性冲击对汽车配件造成影响。免惯性冲击对汽车配件造成影响。免惯性冲击对汽车配件造成影响。


技术研发人员：肖春成
受保护的技术使用者：重庆言明科技有限公司
技术研发日：2021.05.17
技术公布日：2021/11/21