一种工程机械扶手箱焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉工装夹具领域内的一种焊接工装。


背景技术：

2.目前工程机械操纵室先导结构均设置有扶手箱，扶手箱通常装配在座椅座垫两侧，同时座椅靠背两侧设置有扶手，操纵子柄装配在扶手箱前端，操纵人员操纵时通常是胳膊放在座椅两侧的扶手上操纵先导子柄，身高不同的人员操纵时都会根据自身的臂长对座椅进行前后调整达到最舒适的状态；在扶手箱生产的过程中，需要进行焊接，焊接的时候需要进行各个位置的定位，以往采用人工焊接定位，这样工作效率低，生产出来的规格还不一致，不能长时间的进行批量化的工作。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种工程机械扶手箱焊接工装，该实用新型装夹可靠，结构简单易用，能够对待焊接的扶手箱进行全方位的装夹，避免移位，提高焊接效率的同时降低成本。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种工程机械扶手箱焊接工装，其特征在于，包括主框架，配合主框架设置的副框架，设置在主框架和副框架之间的扶手箱固定部；主框架和副框架之间交叉设置，所述主框架上环绕一圈设置有若干组主压紧机构，若干组主压紧机构朝向扶手箱固定部的位置设置，所述副框架上配合设置有副压紧机构，副压紧机构和主压紧机构之间交叉设置；所述副压紧机构和主压紧机构在扶手箱固定部将扶手箱进行固定。
5.本实用新型工作时，待焊接扶手箱的零部件处于分散状态，扶手箱左右两边的铁板通过副压紧机构的前侧压紧部和后侧压紧部分别进行压紧，压紧然后上侧压紧部对待焊接的上侧盖板进行压紧，左侧压紧部对待焊接的左侧压紧板进行压紧，下侧左压紧部、下侧中间压紧部分别对各自对应的压紧板进行压紧，而下侧右压紧部也会将需要的焊接的连接部提升到待焊接的位置进行焊接；全部就位之后可以直接进行焊接，这样可以提高工作效率，实现标准化的操作。
6.本实用新型的有益效果在于，该实用新型装夹可靠，结构简单易用，能够对待焊接的扶手箱进行全方位的装夹，避免移位，提高焊接效率的同时降低成本。
7.进一步的，为保证主框架工作稳定可靠，而且确保夹紧可靠；所述主框架呈c字形设置并包括上侧横向框架、左侧框架和下侧横向框架；所述上侧横向框架、左侧框架和下侧横向框架一体成型设置。
8.进一步的，为保证副框架配合主框架对扶手箱进行全方位的焊接固定；所述副框架与主框架之间垂直交叉设置，所述副框架呈凹形设置并且开口朝上；所述副压紧机构包括前侧压紧部和后侧压紧部，前侧压紧部和后侧压紧部之间相对设置。
9.进一步的，为保证主压紧机构能够在全方位的位置进行压紧；所述主压紧机构包
括上侧压紧部、左侧压紧部、下侧左压紧部、下侧中间压紧部和下侧右压紧部；所述上侧压紧部、左侧压紧部、下侧左压紧部、下侧中间压紧部和下侧右压紧部分别包括压紧气缸和压紧头。
10.进一步的，为保证各个压紧部能够压紧可靠，提高压紧效率；所述上侧压紧部垂直朝下设置，左侧压紧部与地面之间呈30
°‑
45
°
夹角；下侧左压紧部与地面之间呈90
°‑
135
°
夹角；下侧中间压紧部与地面之间呈110
°‑
135
°
夹角；下侧右压紧部垂直朝上设置。
11.进一步的，为保证下侧左压紧部、下侧中间压紧部和下侧右压紧部能够对应不同的位置对扶手箱进行压紧；所述下侧左压紧部、下侧中间压紧部和下侧右压紧部在下侧横向框架上依次排开设置。
12.进一步的，为保证下侧中间压紧部压紧可靠，压紧效率高；所述下侧中间压紧部的压紧头包括t形固定块，配合t形固定块设置的v形压块，所述t形固定块和v形压块之间铰接设置。
13.进一步的，为保证下侧右压紧部压紧可靠同时便于焊接；所述下侧右压紧部的压紧头包括l形固定块，设置在l形固定块上的顶杆，l形固定块通过对应的压紧气缸带动顶杆进行上下移动。
14.进一步的，为保证待焊接的物品避免掉落，提高焊接的安全性；所述上侧压紧部、左侧压紧部、下侧左压紧部的压紧头分别包括压紧板，配合压紧板设置的磁力块，设置在压紧板的定位杆。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视图。
16.图2为本实用新型的俯视图。
17.图3为本实用新型的侧视图。
18.其中，1主框架、2上侧压紧部、3左侧压紧部、4压紧气缸、5下侧中间压紧部、6下侧右压紧部、7前侧压紧部、8后侧压紧部、9副框架、10扶手箱、11压紧头、12下侧左压紧部、14v形压块。
具体实施方式
19.如图1
‑
3所示，本实用新型的目的是这样实现的：一种工程机械扶手箱焊接工装，包括主框架1，配合主框架1设置的副框架9，设置在主框架1和副框架9之间的扶手箱固定部13；主框架1和副框架9之间交叉设置，所述主框架1上环绕一圈设置有若干组主压紧机构，若干组主压紧机构朝向扶手箱固定部13的位置设置，所述副框架9上配合设置有副压紧机构，副压紧机构和主压紧机构之间交叉设置；所述副压紧机构和主压紧机构在扶手箱固定部13将扶手箱10进行固定。
20.所述主框架1呈c字形设置并包括上侧横向框架、左侧框架和下侧横向框架；所述上侧横向框架、左侧框架和下侧横向框架一体成型设置。
21.所述副框架9与主框架1之间垂直交叉设置，所述副框架9呈凹形设置并且开口朝上；所述副压紧机构包括前侧压紧部7和后侧压紧部8，前侧压紧部7和后侧压紧部8之间相对设置。
22.所述主压紧机构包括上侧压紧部2、左侧压紧部3、下侧左压紧部12、下侧中间压紧部5和下侧右压紧部6；所述上侧压紧部2、左侧压紧部3、下侧左压紧部12、下侧中间压紧部5和下侧右压紧部6分别包括压紧气缸4和压紧头11。
23.所述上侧压紧部2垂直朝下设置，左侧压紧部3与地面之间呈30
°‑
45
°
夹角；下侧左压紧部12与地面之间呈90
°‑
135
°
夹角；下侧中间压紧部5与地面之间呈110
°‑
135
°
夹角；下侧右压紧部6垂直朝上设置。
24.所述下侧左压紧部12、下侧中间压紧部5和下侧右压紧部6在下侧横向框架上依次排开设置。
25.所述下侧中间压紧部5的压紧头11包括t形固定块，配合t形固定块设置的v形压块14，所述t形固定块和v形压块14之间铰接设置。
26.所述下侧右压紧部6的压紧头11包括l形固定块，设置在l形固定块上的顶杆，l形固定块通过对应的压紧气缸4带动顶杆进行上下移动。
27.所述上侧压紧部2、左侧压紧部3、下侧左压紧部12的压紧头11分别包括压紧板，配合压紧板设置的磁力块，设置在压紧板的定位杆。
28.本实用新型工作时，待焊接扶手箱10的零部件处于分散状态，扶手箱10左右两边的铁板通过副压紧机构的前侧压紧部7和后侧压紧部8分别进行压紧，压紧然后上侧压紧部2对待焊接的上侧盖板进行压紧，左侧压紧部3对待焊接的左侧压紧板进行压紧，下侧左压紧部12、下侧中间压紧部5分别对各自对应的压紧板进行压紧，而下侧右压紧部6也会将需要的焊接的连接部提升到待焊接的位置进行焊接；全部就位之后可以直接进行焊接，这样可以提高工作效率，实现标准化的操作。
29.本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。