一种停车场停车辅助装置的制作方法

1.本实用新型属于辅助停车设备技术领域，具体涉及一种停车场停车辅助装置。


背景技术：

2.我国的汽车保有量持续增加，停车问题越来越严重。在国内最常用的停车方式是地面上停车和地下车库停车。通常是在停车场设计了停车车位，司机需将车停放到划定的停车位上。面对日益猛增的机动车数量，现代化停车场成为交通设施中越来越重要的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其车库管理的智能化要求也不断提高，方便、快捷成为首要因素。
3.现有的停车场存在大量的车没有停放在规定的区域内，而是一辆车占用了一个半车位，甚至是两个车位，大大降低了停车场的利用率，已经出售的停车位，车主可以在停车位上安装车位锁，但是如果邻近的车不按规定停放，同样会挤占本车位，造成车辆停不进去。为此，提出一种停车场停车辅助装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种停车场停车辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场停车辅助装置，包括地面、控制盒和感应模块，所述地面上开设有两个感应槽，所述感应槽的内部设有多根弹簧，两个所述感应槽均通过弹簧分别连接有第二压条和第一压条，两个所述感应槽的内部均安装有压力感应器，两个所述感应槽两侧均开设有多个伸缩槽，所述伸缩槽的内部设有伸缩杆，所述伸缩杆上连接有警示杆，所述地面的旁侧设有墙面，所述墙面上固定有控制盒，所述控制盒的内部设有主控器、感应模块和电源模块，所述感应模块包括压力感应器与设置在控制盒内部的雷达探测器，所述主控器包括控制模块、报警模块和通信模块。
6.优选的，所述警示杆远离伸缩杆的一端安装有抵板，所述抵板的正下方安装有警示灯，所述警示杆的内部安装有蜂鸣器。
7.优选的，所述控制盒的外壁上开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部弹性连接有缓冲板，所述缓冲槽的安装有防护板，所述雷达探测器设置在防护板的内侧。
8.优选的，所述第二压条和第一压条均采用硬质橡胶材料，且所述第二压条和第一压条的外壁上开设有防滑纹。
9.优选的，所述警示杆采用硬质材料，且警示杆的外壁上包裹有橡胶垫。
10.优选的，所述通信模块通过4g、5g网络以及wifi网络实时将数据信息传递至外界的总控制平台。
11.本实用新型的技术效果和优点：该停车场停车辅助装置，通过在控制盒的内部设置多个控制设备，对多个控制设备进行保护，同时也便于作业人员对该装置内部的设备进行检修更换；通过在伸缩槽的内部设置伸缩杆与警示杆，便于在使用时对警示杆进行收纳，
同时防止在停车时，占用其他车位，造成资源的浪费；通过在不同位置的感应槽内部分别设置第二压条、第一压条与压力感应器配合，对车辆的运行状态进行检测，保证车辆平稳安全的进入停车位。该停车场停车辅助装置，结构设计合理，使用简单方便，具有较好的实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的控制盒结构示意图；
14.图3为本实用新型的警示杆结构示意图；
15.图4为本实用新型的控制盒结构示意图。
16.图中：1、地面；101、感应槽；102、弹簧；103、压力感应器；104、第二压条；105、第一压条；106、伸缩槽；107、伸缩杆；108、警示杆；109、抵板；11、控制盒；110、防护板；112、缓冲槽；113、缓冲板；114、主控器；115、感应模块；116、电源模块；119、警示灯；120、雷达探测器；121、控制模块；122、报警模块；123、通信模块；2、墙面。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种停车场停车辅助装置，包括地面1、控制盒11和感应模块115，所述地面1上开设有两个感应槽101，所述感应槽101的内部设有多根弹簧102，两个所述感应槽101均通过弹簧102分别连接有第二压条104和第一压条105，两个所述感应槽101的内部均安装有压力感应器103，通过设置第二压条104、第一压条105与压力感应器103配合，对车辆的运行状态进行检测，保证车辆平稳安全的进入停车位，两个所述感应槽101两侧均开设有多个伸缩槽106，所述伸缩槽106的内部设有伸缩杆107，所述伸缩杆107上连接有警示杆108，通过在伸缩槽106的内部设置伸缩杆107与警示杆108，便于在使用时对警示杆108进行收纳，同时防止在停车时，占用其他车位，对他人停车造成不便，所述地面1的旁侧设有墙面2，所述墙面2上固定有控制盒11，所述控制盒11的内部设有主控器114、感应模块115和电源模块116，所述感应模块115包括压力感应器103与设置在控制盒11内部的雷达探测器120，所述主控器114包括控制模块121、报警模块122和通信模块123，通过在控制盒11的内部设置多个控制设备，对多个控制设备进行保护，同时也便于作业人员对该装置内部的设备进行检修更换。
19.具体的，所述警示杆108远离伸缩杆107的一端安装有抵板109，所述抵板109的正下方安装有警示灯119，所述警示杆108的内部安装有蜂鸣器，通过在警示杆108上设置蜂鸣器与警示灯119对驾驶员进行警示作用。
20.具体的，所述控制盒11的外壁上开设有缓冲槽112，所述缓冲槽112的内部弹性连接有缓冲板113，所述缓冲槽112的安装有防护板110，所述雷达探测器120设置在防护板110的内侧，通过在缓冲槽112的内部设置缓冲板113，便于在使用过程中对车辆产生的压力进行缓冲，防止车辆与控制盒11发生碰撞，导致控制盒11损坏。
21.具体的，所述第二压条104和第一压条105均采用硬质橡胶材料，且所述第二压条104和第一压条105的外壁上开设有防滑纹。
22.具体的，所述警示杆108采用硬质材料，且警示杆108的外壁上包裹有橡胶垫。
23.具体的，所述通信模块123通过4g、5g网络以及wifi网络实时将数据信息传递至外界的总控制平台，通过设置通信模块123将该停车位的信息传输至总控制平台，方便作业人员对该停车位的运行情况进行查看。
24.工作原理：该停车场停车辅助装置，在车辆倒车的过程中，当车轮压到第一压条105时，第一压条105受到压力对弹簧102进行压缩，同时与设置在感应槽101内部的压力感应器103接触，通过压力感应器103将压力信号传输至主控器114，通过设置在主控器114内部的主控器对压力信号进行分析处理，使得控制模块121控制设置在伸缩槽106内部的直线电机驱动伸缩杆107进行上下移动，通过伸缩杆107的上下移动带动警示杆108向上升起，防止车辆在倒车时进入其他车位，当车轮压到第二压条104时，设置在警示杆108上的警示灯119开始工作，提醒驾驶员车辆已经到达合适的停止位置，当驾驶员继续倒车时，车辆与设置在控制盒11上的缓冲板113接触，同时推动缓冲板113向缓冲槽112内部移动，此时设置在防护板110内侧的雷达探测器120将距离信号传输至主控器114，通过主控器114将信号传输至报警模块122，使得设置在警示杆108内部的蜂鸣器开始工作，提醒驾驶员车辆已经超出安全的停车位置。该装置通过与设置在控制盒11内部的主控器及220v市电电性连接，并且主控器可为计算机等起到控制的现有技术设备。该停车场停车辅助装置，设计合理，结构简单，具有很高的实用性，可广泛使用。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。