一种电动车用隐藏式脚撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车领域，尤其涉及一种电动车用隐藏式脚撑结构。


背景技术：

2.电动自行车，是指在电力驱动下控制自行车的使用过程的一种车体类型，自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，广泛应用于现代生活，为人们的日常出行带来了极大的便利，能为社会大众所深深喜爱。当电动车需要停驻在某个位置时，若没有支撑部位，电动车便会倾倒，所以脚撑在此起到一个重要的支撑作用和保护作用。如今现有产品的脚撑安装连接结构一般暴露在后叉板外侧面，螺丝外漏，腐蚀后易生锈，影响美观的同时，在长期使用过程中螺丝易松动，因此需要根据市场需求及客户反馈而不断完善。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动车用隐藏式脚撑结构。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.一种电动车用隐藏式脚撑结构，其特征在于，包括相对设置的两个后叉板、设于其中一个后叉板内侧的连接部以及上端与连接部固接的脚撑件，所述连接部包括与后叉板一体成型的定位板，所述脚撑件上端通过固定螺栓与定位板固接。
6.根据上述技术方案，优选地，所述定位板与后叉板内侧面之间固接有加强板。
7.根据上述技术方案，优选地，所述加强板一体成型于定位板与后叉板之间。
8.根据上述技术方案，优选地，所述定位板表面开有安装槽，所述脚撑件上端固接有安装板，所述安装板固接于安装槽内。
9.根据上述技术方案，优选地，所述定位板位于安装槽的位置可拆卸连接有挡板。
10.根据上述技术方案，优选地，所述安装槽两侧壁相对水平开有滑槽，所述滑槽一端贯穿定位板侧壁设置，所述挡板插接于滑槽内。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型结构设计科学合理，易于实现，脚撑的连接位置实现了部分隐藏，提高电动车整车的美观效果，避免了脚撑连接位置长期暴露在外受雨淋而导致的容易松动的问题，确保连接强度，有效提高脚撑安装的稳固性以及使用可靠性。
附图说明
13.图1是本实用新型的立体结构示意图。
14.图2是本实用新型脚撑件与后叉板连接位置的主视结构示意图。
15.图中：1、后叉板；2、加强板；3、定位板；4、安装槽；5、滑槽；6、脚撑件；7、挡板；8、固定螺栓；9、安装板。
具体实施方式
16.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
17.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
18.如图所示，本实用新型包括相对设置的两个后叉板1、设于其中一个后叉板1内侧的连接部以及上端与连接部固接的脚撑件6，所述连接部包括与后叉板1一体成型的定位板3，所述脚撑件6上端通过固定螺栓8与定位板3固接。本实用新型结构设计科学合理，易于实现，脚撑的连接位置实现了部分隐藏，提高电动车整车的美观效果，避免了脚撑连接位置长期暴露在外受雨淋而导致的容易松动的问题，确保连接强度，有效提高脚撑安装的稳固性以及使用可靠性。
19.根据上述实施例，优选地，所述定位板3与后叉板1内侧面之间固接有加强板2，本例中加强板2一体成型于定位板3与后叉板1之间，此设置能够有效提高定位板3与后叉板1之间的连接强度。
20.根据上述实施例，优选地，所述定位板3表面开有安装槽4，所述脚撑件6上端固接有安装板9，所述安装板固接于安装槽4内。安装时将安装板放置于定位板3的安装槽4内，此时将安装板9的安装孔与安装槽4内的内螺纹槽相对应，通过转动固定螺栓8将脚撑件6与定位板3相连接。
21.根据上述实施例，优选地，所述定位板3位于安装槽4的位置可拆卸连接有挡板7，本例中安装槽4两侧壁相对水平开有滑槽5，所述滑槽5一端贯穿定位板3侧壁设置，所述挡板7插接于滑槽5内并覆盖于安装板上方。此设置可对用于固定安装板的固定螺栓8起到遮挡作用，避免螺栓外漏而导致的腐蚀后易生锈，防止在长期使用过程中螺丝易松动，提高使用寿命。
22.本实用新型结构设计科学合理，易于实现，脚撑的连接位置实现了部分隐藏，提高电动车整车的美观效果，避免了脚撑连接位置长期暴露在外受雨淋而导致的容易松动的问题，确保连接强度，有效提高脚撑安装的稳固性以及使用可靠性。
23.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电动车用隐藏式脚撑结构，其特征在于，包括相对设置的两个后叉板、设于其中一个后叉板内侧的连接部以及上端与连接部固接的脚撑件，所述连接部包括与后叉板一体成型的定位板，所述脚撑件上端通过固定螺栓与定位板固接。2.根据权利要求1所述一种电动车用隐藏式脚撑结构，其特征在于，所述定位板与后叉板内侧面之间固接有加强板。3.根据权利要求2所述一种电动车用隐藏式脚撑结构，其特征在于，所述加强板一体成型于定位板与后叉板之间。4.根据权利要求1至3中任意一项的所述一种电动车用隐藏式脚撑结构，其特征在于，所述定位板表面开有安装槽，所述脚撑件上端固接有安装板，所述安装板固接于安装槽内。5.根据权利要求4所述一种电动车用隐藏式脚撑结构，其特征在于，所述定位板位于安装槽的位置可拆卸连接有挡板。6.根据权利要求5所述一种电动车用隐藏式脚撑结构，其特征在于，所述安装槽两侧壁相对水平开有滑槽，所述滑槽一端贯穿定位板侧壁设置，所述挡板插接于滑槽内。

技术总结
本实用新型涉及一种电动车用隐藏式脚撑结构，包括相对设置的两个后叉板、设于其中一个后叉板内侧的连接部以及上端与连接部固接的脚撑件，连接部包括与后叉板一体成型的定位板，脚撑件上端通过固定螺栓与定位板固接，本实用新型结构设计科学合理，易于实现，脚撑的连接位置实现了部分隐藏，提高电动车整车的美观效果，避免了脚撑连接位置长期暴露在外受雨淋而导致的容易松动的问题，确保连接强度，有效提高脚撑安装的稳固性以及使用可靠性。效提高脚撑安装的稳固性以及使用可靠性。效提高脚撑安装的稳固性以及使用可靠性。


技术研发人员：刘广根
受保护的技术使用者：天津品格电动科技有限公司
技术研发日：2021.04.27
技术公布日：2021/11/21