一种轧辊专用可组装平板车的制作方法

1.本实用新型涉及轧辊检验技术领域，尤其涉及到一种轧辊专用可组装平板车。


背景技术：

2.轧辊转运过程中经常使用电动平板车，平板车上表面为光滑铁板，在运输轧辊时轧辊容易滚动，安全性得不到保证，保证稳定性的前提下，就会减少轧辊的转运数量，降低运输效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种转运安全、转运效率高的一种轧辊专用可组装平板车。
4.本实用新型是通过如下方式实现的：一种轧辊专用可组装平板车，包括电动平板车主体；所述电动平板车主体底部设有车轮，其特征在于：所述电动平板车主体顶部间隔设有第一支撑架和第二支撑架；所述第一支撑架高于第二支撑架；所述第二支撑架两侧均有第一支撑架；所述第二支撑架上方连接有弧形支撑板，弧形支撑板两侧与第一支撑架相连；所述弧形支撑板用于承托轧辊；所述第一支撑架上方连接有可拆卸的组装平板。
5.进一步的，所述第一支撑架上设有若干个第一支撑架固定孔；所述第一支撑架固定孔与弧形支撑板两侧设有的第一弧形支撑板固定孔相对应；所述第一支撑架与弧形支撑板通过螺栓穿过第一支撑架固定孔、第一弧形支撑板固定孔进行固定。
6.进一步的，所述第二支撑架上设有若干个第二支撑架固定孔；所述第二支撑架固定孔与弧形支撑板中部设置的第二弧形支撑板固定孔相对应；所述第二支撑架与弧形支撑板通过螺栓穿过第二支撑架固定孔、第二弧形支撑板固定孔进行固定。
7.进一步的，所述组装平板上设有若干个组装平板固定孔；所述组装平板固定孔与第一支撑架上设置的第一支撑架固定孔相对应；所述组装平板与第一支撑架通过螺栓穿过组装平板固定孔、第一支撑架固定孔进行固定。
8.本实用新型的有益效果在于：可以有效的提高轧辊转运的安全性以及转运效率。
附图说明
9.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
10.图1为本实用新型电动平板车主体结构示意图；
11.图2为本实用新型运输轧辊使用状态图；
12.图3为本实用新型弧形支撑板结构示意图；
13.图4为本实用新型组装平板使用状态图；
具体实施方式
14.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以依据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.实施例：
18.如图1
‑
4所示，一种轧辊专用可组装平板车，包括电动平板车主体1；所述电动平板车主体1底部设有车轮2，所述电动平板车主体1顶部间隔设有第一支撑架3和第二支撑架4；所述第一支撑架3高于第二支撑架4；所述第二支撑架4两侧均有第一支撑架3；所述第二支撑架4上方连接有弧形支撑板7，弧形支撑板7两侧与第一支撑架3相连；所述弧形支撑板7用于承托轧辊12；所述第一支撑架3上方连接有可拆卸的组装平板10。
19.本实用新型的一实施例中，所述第一支撑架3上设有若干个第一支撑架固定孔5；所述第一支撑架固定孔5与弧形支撑板7两侧设有的第一弧形支撑板固定孔8相对应；所述第一支撑架3与弧形支撑板7通过螺栓穿过第一支撑架固定孔5、第一弧形支撑板固定孔8进行固定。
20.本实用新型的一实施例中，所述第二支撑架4上设有若干个第二支撑架固定孔6；所述第二支撑架固定孔6与弧形支撑板7中部设置的第二弧形支撑板固定孔9相对应；所述第二支撑架4与弧形支撑板7通过螺栓穿过第二支撑架固定孔6、第二弧形支撑板固定孔9进行固定。
21.本实用新型的一实施例中，所述组装平板10上设有若干个组装平板固定孔11；所述组装平板固定孔11与第一支撑架3上设置的第一支撑架固定孔5相对应；所述组装平板10与第一支撑架3通过螺栓穿过组装平板固定孔11、第一支撑架固定孔5进行固定。
22.本实用新型电动平板车主体1为一般的电动平板车，靠电机驱动，在轨道上运行。车轮2共四个，在辊道上靠电机驱动转动，带动电动平板车主体1运动。第一支撑架3采用厚铁板焊接成长方体，高度高于第二支撑架4，焊接于电动平板车主体1上，起到支撑作用，每
个第一支撑架3上第一支撑架固定孔5有3个。第二支撑架4采用厚铁板焊接成长方体，焊接于电动平板车主体1上，起到主要承重支撑作用，每个第二支撑架4上有3个第二支撑架固定孔6。第一支撑架固定孔5位于第一支撑架3上，内有螺纹，可以和第一弧形支撑板固定孔8相对应，用螺栓紧固，达到紧固弧形支撑板7的作用。第二支撑架固定孔6位于第二支撑架4上，内有螺纹，可以和第二弧形支撑板固定孔9相对应，用螺栓紧固，达到紧固弧形支撑板7的作用。弧形支撑板7内部为铁板弯曲成弧形，具有一定强度不易变形，内侧为橡胶材质，刻有花纹，直接与轧辊相接触，避免磕碰并增大摩擦力，使轧辊更加稳定。第一弧形支撑板固定孔8位于弧形支撑板7上两侧，每侧3个，可通过螺栓与第一支撑架固定孔5紧固连接，固定弧形支撑板7于第一支撑架3上。第二弧形支撑板固定孔9位于弧形支撑板7上中间部位，共3个，可通过螺栓与第二支撑架固定孔6紧固连接。组装平板10为一整张厚铁板制成，两侧各有3个组装平板固定孔11，可以通过螺栓将组装平板10固定在第一支撑架3上，这样小车又组装成了平板车，不需要转运轧辊时可以转运大型工件或者货物，提高了小车的适用性和利用率。组装平板固定孔11与第一支撑架固定孔5相对应，可通过螺栓将组装平板10固定在第一支撑架3上。
23.第一支撑架3和第二支撑架4焊接固定在电动平板车主体1上。弧形支撑板7通过螺栓固定在第一支撑架3和第二支撑架4上。组装平板10通过螺栓固定在第一支撑架3和第二支撑架4上。
24.使用时将弧形支撑板7上的第一弧形支撑板固定孔8和第一支撑架固定孔5相对应，用螺栓紧固，将弧形支撑板7上的第二弧形支撑板固定孔9和第二支撑架固定孔6相对应，用螺栓紧固，依次固定好弧形支撑板7，即可把待转运的轧辊放置于弧形支撑板7上，进行转运。当转运其他大型工件时，可以将组装平板10上的组装平板固定孔11与第一支撑架固定孔5相对应，插入螺栓固定即可。
25.本实用新型可以有效的提高轧辊转运的安全性以及转运效率。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。