本发明涉及煤矿运输，尤其涉及自适应地形的矿用机车车轮。
背景技术：
1、矿用有轨机车是大型煤矿运输的常规配置，其类似火车一样，可以设置多节，具有很大的单次承载量，能够在矿区内运输大量的煤矿，相比较长距离的煤矿输送带，其建造成本、维护成本、使用成本都能够得到大幅度的降低。
2、由于地形的限制，一些横纵交错的轨道上需要配置许多可变轨道，这部分维护和使用都需要人员监控，比较的麻烦，为此本发明提供一种自适应地形的矿用机车车轮，其可以在平地上临时使用，这样就可以将原本的横纵交错的轨道替换为平地，降低维护的成本。
技术实现思路
1、为了解决以上现有技术的缺点和不足之处，本发明的目的是提供自适应地形的矿用机车车轮。
2、本发明的技术方案是：自适应地形的矿用机车车轮，包括：
3、安装架，安装架用于与矿用机车的底部固定安装，所述安装架上通过轴承转动安装有长轴；
4、滚轮，所述滚轮具有两个，且分别固定安装在长轴的两端；
5、橡胶轮，所述橡胶轮具有两个，均固定安装在长轴上，所述橡胶轮位于滚轮的内侧，所述橡胶轮的外径大于滚轮的最大直径；
6、可收缩挡环，所述可收缩挡环位于滚轮与橡胶轮之间，所述可收缩挡环展开状态下的直径大于橡胶轮的直径，所述可收缩挡环收缩后的直径小于橡胶轮的直径。
7、优选的，所述橡胶轮为实心轮胎，所述橡胶轮由两个半圆部分固定安装而成。
8、优选的，所述滚轮为锥形，所述滚轮靠近内侧的一端为大径端。
9、优选的，所述安装架的顶部具有安装台，所述安装台上开设有安装孔。
10、优选的，所述可收缩挡环为弹性收缩式结构。
11、优选的，所述可收缩挡环包括：
12、滚轮端面开设的沿着滚轮径向的滑槽；
13、扇片，所述扇片具有三个，且呈环形阵列分布，所述滑槽与扇片的数量和位置均对应，所述扇片的侧面且位于滑槽的内侧固定连接有滑块；
14、弹性杆，所述弹性杆具有三个，连接在相邻的两个扇片之间。
15、优选的，所述弹性杆包括：橡胶块，所述橡胶块与长轴固定连接，所述橡胶块的两侧分别固定连接有第一杆体、第二杆体。
16、优选的，所述长轴的侧面固定连接有挡叶，所述橡胶轮与挡叶通过螺钉固定安装。
17、本发明的有益效果是：与现有技术相比，
18、1、本发明，通过在长轴上安装橡胶轮，使有轨机车能够在平地上临时行走，从而在建造交错轨道的时候，减少建造可变轨道，使轨道简单、易于维护，降低建造成本，使矿用机车具有更加广泛的应用前景。
1.自适应地形的矿用机车车轮，包括：
2.根据权利要求1所述自适应地形的矿用机车车轮，其特征在于，所述橡胶轮（6）为实心轮胎，所述橡胶轮（6）由两个半圆部分固定安装而成。
3.根据权利要求1所述自适应地形的矿用机车车轮，其特征在于，所述滚轮（5）为锥形，所述滚轮（5）靠近内侧的一端为大径端。
4.根据权利要求1所述自适应地形的矿用机车车轮，其特征在于，所述安装架（1）的顶部具有安装台，所述安装台上开设有安装孔（8）。
5.根据权利要求1所述自适应地形的矿用机车车轮，其特征在于，所述可收缩挡环（7）为弹性收缩式结构。
6.根据权利要求5所述自适应地形的矿用机车车轮，其特征在于，所述可收缩挡环（7）包括：
7.根据权利要求6所述自适应地形的矿用机车车轮，其特征在于，所述弹性杆（73）包括：橡胶块（732），所述橡胶块（732）与长轴（2）固定连接，所述橡胶块（732）的两侧分别固定连接有第一杆体（731）、第二杆体（733）。
8.根据权利要求1所述自适应地形的矿用机车车轮，其特征在于，所述长轴（2）的侧面固定连接有挡叶（4），所述橡胶轮（6）与挡叶（4）通过螺钉固定安装。
