本公开涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆座椅的控制方法、电子设备及车辆。
背景技术：
1、随着车辆行业的发展，车辆座椅的舒适性和智能化越来越受到重视。然而，当前在对车辆座椅进行调节时，通常需要乘客手动调节车辆座椅，不能针对乘客的不同状态对车辆座椅进行智能化调节。
2、有鉴于此，如何针对乘客的不同状态对车辆座椅进行智能化调节成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开的目的在于提出一种车辆座椅的控制方法、电子设备及车辆，以解决现有技术中不能针对乘客的不同状态对车辆座椅进行智能化调节的问题。
2、基于上述目的，本公开的第一方面提出了一种车辆座椅的控制方法，所述方法包括：
3、采集车辆座椅周围的乘客信息；
4、利用多个模型对所述乘客信息进行特征提取处理，得到与每个模型对应的特征提取结果；
5、对所有模型的所述特征提取结果进行融合处理，得到融合特征；
6、利用决策模型对所述融合特征进行座椅调节决策处理，得到座椅调节方式。
7、基于同一个发明构思，本公开的第二方面提出了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。
8、基于同一发明构思，本公开的第三方面提出了一种车辆，所述车辆包括第二方面所述的电子设备。
9、从上面所述可以看出，本公开提供的车辆座椅的控制方法、电子设备及车辆。采集车辆座椅周围的乘客信息。利用多个模型对乘客信息进行特征提取处理，使得提取得到的特征提取结果能够更加全面地体现乘客当前状态。对所有模型的特征提取结果进行融合处理得到融合特征，使得融合特征综合了多个模型输出的特征提取结果，能够全面体现乘客当前状态的同时，便于后续对融合特征进行座椅调节决策处理。由于融合特征能够全面体现乘客当前状态，利用决策模型对融合特征进行座椅调节决策处理，使得到的座椅调节方式更加准确，可以准确且智能地对车辆座椅进行调节，并且能够针对乘客的不同状态对车辆座椅进行智能化调节。
1.一种车辆座椅的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个模型包括：位姿检测模型、多模态分析模型和情感分析模型；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述利用所述位姿检测模型对所述乘客信息进行特征提取处理，得到乘客位置姿态特征，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对所述目标图像的边界框内的物体利用所述边界特征进行目标检测，得到所述乘客位置姿态特征，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述利用所述多模态分析模型对所述乘客信息进行特征提取处理，得到乘客多模态特征，包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述利用所述情感分析模型对所述乘客信息进行特征提取处理，得到乘客情感特征，包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所有模型的所述特征提取结果进行融合处理，得到融合特征，包括：
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所有模型的所述特征提取结果进行融合处理，得到融合特征，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至8任意一项所述的方法。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电子设备。
