顺层陡边坡高填深挖路基复合支挡结构的制作方法

1.本技术涉及建筑设备的领域，尤其是涉及顺层陡边坡高填深挖路基复合支挡结构。


背景技术：

2.相关技术中如公开号为cn211948484u，公开日为2020年11月17日的中国专利提出了一种顺层陡边坡高填深挖路基复合支挡结构，包括横挡架杆和竖挡架杆，横挡架杆内设置有凹槽，竖挡架杆底部焊接有连接杆，连接杆通过转动轴安装在凹槽内。横挡架杆内设置有容放腔，容放腔设置在凹槽的两侧位置处，容放腔的内壁通过第二弹簧焊接有推片，横挡架杆侧壁沿其长度方向开设有一对轨道槽，轨道槽沿其长度方向滑动连接有滑动块，推片与滑动块固定连接，且推动片朝向凹槽的一侧焊接有限位挡杆，容放腔与凹槽之间设置有连接槽，限位挡杆穿设在连接槽内，限位挡杆一端设置有延伸挡杆，限位挡杆内设置有放置槽，延伸挡杆通过第三弹簧焊接在放置槽内。
3.调节竖挡架杆的工作角度时，工作人员控制滑动块沿轨道槽向外侧推动，推片挤压第二弹簧并带着限位挡杆和延伸挡杆移动到容放腔内，调节竖挡架杆的位置，当竖挡架杆完全贴在坡面上时松开滑动块，推片在第二弹簧的弹力作用下能够回弹，延伸挡杆和限位挡杆能够移动到凹槽内，从而能够挡住连接杆活动。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：在调节支挡结构的工作角度时，工作人员需要双手同时滑动滑动块，进而不便于工作人员调节支挡结构。


技术实现要素：

5.为了便于工作人员调节支挡结构，本技术提供顺层陡边坡高填深挖路基复合支挡结构。
6.本技术提供的顺层陡边坡高填深挖路基复合支挡结构，涉及如下技术方案：
7.顺层陡边坡高填深挖路基复合支挡结构，包括竖挡架杆和横挡架杆，竖挡架杆垂直于横挡架杆设置，且横挡架杆开设有凹槽，竖挡架杆端部固定连接有连接杆，连接杆插入凹槽内并通过转轴与横挡架杆转动连接，横挡架杆连接有用于固定竖挡架杆转动位置的固定机构，所述凹槽侧壁开设有连接通孔，所述固定机构包括用于抵紧连接杆的抵紧片以及与抵紧片连接用于控制抵紧片位置的调节杆，所述调节杆穿置于连接通孔内并与连接通孔的侧壁螺纹连接。
8.通过采用上述技术方案，当工作人员需要转动竖挡架杆时，工作人员控制调节杆转动，进而使得抵紧片脱离连接杆，以便于调节竖挡架杆的工作角度。待调节完毕后，工作人员再次转动调节杆，并使得抵紧片抵紧连接杆，以对连接杆的位置进行固定。由于连接通孔内设置有调节杆，工作人员在坡地处进行安装支挡机构时可减小废渣料落至连接通孔内，进而使得固定机构可稳定的调节竖挡架杆的位置，同时可方便工作人员调节支挡结构的工作角度。
9.可选的，所述连接杆包括杆体和圆环状连接扣，所述杆体一端与竖挡架杆端部固定连接，另一端与连接扣的外周壁固定连接，所述连接扣与转轴同轴转动连接，所述连接通孔的中心轴线沿垂直于转轴的中心轴线设置，且抵紧片指向连接扣的外周壁设置。
10.通过采用上述技术方案，抵紧片抵住连接扣的周壁，可使得连接扣所受到的摩擦力增大。
11.可选的，所述调节杆与抵紧片转动连接，且所述抵紧片呈弧形，抵紧片的直径与连接扣的直径相等，抵紧片凸起的一面背离连接扣的周壁设置并连接有伸缩杆，所述伸缩杆平行于调节杆设置，且伸缩杆的一端与凹槽侧壁固定连接，另一端与抵紧片固定连接。
12.通过采用上述技术方案，抵紧片呈弧形可使得抵紧片与连接扣更加适配。
13.可选的，所述抵紧片布置有多个防滑齿。
14.通过采用上述技术方案，防滑齿的设置可在工作时提高连接扣所受到的静摩擦力，使得竖挡架杆与横挡架杆更加难以发生转动，进而提高支挡机构工作的可靠性。
15.可选的，所述连接扣的外周壁设置有多个与防滑齿啮合的啮合齿。
16.通过采用上述技术方案，抵紧片工作时，其上的防滑齿与啮合齿相互啮合，进而使得抵紧片与连接扣连接更加稳定可靠。
17.可选的，所述连接通孔的侧壁开设有内螺纹，所述调节杆侧壁开设有外螺纹，所述调节杆背离凹槽的一端延伸至连接通孔外部，调节杆的侧壁滑动套接有挡土环，所述挡土环固定设置在连接通孔背离凹槽的端壁处，且挡土环内壁与调节杆的侧壁滑动贴合设置。
18.通过采用上述技术方案，挡土环的设置可进一步减少废渣料落至连接通孔内，进而使得调节杆工作更加稳定。
19.可选的，所述抵紧片套设有防土件，所述防土件为柔性套，所述柔性套套设在连接扣和抵紧片的外部。
20.通过采用上述技术方案，柔性套的设置可减少废渣料粘连至啮合齿和防滑齿处，以提高抵紧片工作的稳定性。
21.可选的，所述柔性套开设有多个连接口，多个连接口分别为第一连接口、第二连接口和第三连接口，所述第一连接口套设在调节杆和伸缩杆的外部，且第一连接口的侧边与连接通孔的端壁固定连接，所述第二连接口套设在转轴外部，且第二连接口的侧边与转轴固定连接，第三连接口套设在杆体的外部，且第三连接口的侧边与杆体固定连接。
22.通过采用上述技术方案，第一连接口套接在连接通孔端部位置处，可使得废渣料难以通过落入连接通孔内，进而使得调节杆工作更加稳定。
23.综上所述，本技术包括以下至少一点有益技术效果：
24.1、调节杆和连接通孔的设置：当工作人员需要转动竖挡架杆时，工作人员控制调节杆转动，进而使得抵紧片脱离连接杆，以便于调节竖挡架杆的工作角度。待调节完毕后，工作人员再次转动调节杆，并使得抵紧片抵紧连接杆，以对连接杆的位置进行固定。由于连接通孔内设置有调节杆，工作人员在坡地处进行安装支挡机构时可减小废渣料落至连接通孔内，进而使得固定机构可稳定的调节竖挡架杆的位置；
25.2、防滑齿的设置：防滑齿的设置可在工作时提高连接扣所受到的静摩擦力，使得竖挡架杆与横挡架杆更加难以发生转动，进而提高支挡机构工作的可靠性；
26.3、柔性套的设置：柔性套的设置可减少废渣料粘连至啮合齿和防滑齿处，以提高
抵紧片工作的稳定性。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例中的横挡架杆的半剖示意图。
29.附图标记说明：100、竖挡架杆；200、横挡架杆；210、凹槽；220、转轴；230、连接通孔；300、连接杆；310、杆体；320、连接扣；321、啮合齿；410、抵紧片；411、防滑齿；420、调节杆；430、伸缩杆；500、转动把手；600、挡土环；700、柔性套；710、连接口。
具体实施方式
30.以下结合附图1
‑
2对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开顺层陡边坡高填深挖路基复合支挡结构。参照图1，顺层陡边坡高填深挖路基复合支挡结构，包括竖挡架杆100和横挡架杆200。横挡架杆200的侧壁开设有凹槽210，竖挡架杆100的一端沿其长度方向固定有连接杆300，连接杆300转动设置在凹槽210内，且为了使得横挡架杆200和竖挡架杆100工作时不易发生转动，进而使得支挡机构性能更加稳定，横挡架杆200连接有用于固定竖挡架杆100转动位置的固定机构。
32.参照图1和图2，连接杆300包括杆体310和圆环状的连接扣320，杆体310的一端与竖挡架杆100焊接，另一端与连接扣320的外周壁焊接。凹槽210的侧壁沿横挡架杆200的长度方向焊接有转轴220，连接扣320转动套接在转轴220外部。固定机构包括抵紧片410和调节杆420，调节杆420可通过调节抵紧片410的位置，使得抵紧片410抵紧连接扣320，以增大连接杆300所受到的摩擦力，进而使得横挡架杆200和竖挡架杆100难以发生相对转动。凹槽210的侧壁沿垂直于转轴220的方向开设有连接通孔230，连接通孔230内开设有内螺纹。调节杆420开设有外螺纹，调节杆420通过连接通孔230与横挡架杆200螺纹连接，调节杆420的一端延伸至凹槽210内并指向连接扣320的周壁设置，抵紧片410设置在凹槽210内并与调节杆420通过轴承转动连接。抵紧片410呈弧形，且抵紧片410的内径与连接扣320的外径长度相等，且抵紧片410的凹壁设置有防滑齿411，连接扣320的周壁布置有与防滑齿411啮合的啮合齿321，且抵紧片410的凸壁固定连接有一对伸缩杆430，伸缩杆430平行于调节杆420的轴向设置，且伸缩杆430的一端与凹槽210的侧壁焊接，另一端与抵紧片410焊接。调节杆420背离抵紧片410的一端延伸至连接通孔230外部并固定设置有转动把手500。
33.当需要调节竖挡架杆100与横挡架杆200之间的相对位置时，工作人员可通过转动把手500转动调节杆420，以使得调节杆420带动抵紧片410脱离连接扣320，进而便于连接杆300可绕着转轴220进行转动。当工作人员需要固定横挡架杆200和竖挡架杆100之间的相对位置时，工作人员可转动调节杆420，以使得啮合齿321与防滑齿411啮合。
34.为了减少在安装支挡机构是废渣料落至连接通孔230内时，调节杆420的内螺纹始终位于连接通孔230内部，且连接通孔230背离抵紧片410的端部同轴固定连接有挡土环600，挡土环600套设在调节杆420的外部，且挡土环600的内壁与调节杆420的侧壁滑动贴合设置。为了使得废渣料难以落至抵紧片410与连接扣320之间，抵紧片410还套设有防土件，防土件为柔性套700，柔性套700开设有三个连接口710，三个连接口710分别为第一连接口、第二连接口以及第三连接口。第一连接口套设在调节杆420和伸缩杆430的外部，且第一连
接口的侧边与连接通孔230的端壁粘贴固定，第二连接口套设在转轴220外部，且第二连接口的侧边与转轴220的侧壁粘接固定，第三连接口套设在杆体310的外部，且第三连接口的侧边与杆体310的侧壁粘接固定。
35.本技术实施例的实施原理为：当工作人员需要固定竖挡架杆100与横挡架杆200之间的相对位置时，工作人员转动调节杆420，伸缩杆430伸长，抵紧片410抵紧连接扣320，进而使得防滑齿411与啮合齿321相互啮合，以使得竖挡架杆100与横挡架杆200之间难以发生相对转动。
36.当工作人员需要调节竖挡架杆100与横挡架杆200之间的角度时，工作人员可通过转动调节杆420，以使得伸缩杆430收缩，抵紧片410与连接扣320分离，且防滑齿411与啮合齿321分离，进而便于工作人员转动竖挡架杆100。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。