本申请涉及汽车零件，特别涉及一种压粉工装。
背景技术：
1、为了使氧传感器工作时隔绝汽车尾气和参比空气，一般会使用bn(氮化硼)作为密封体。
2、现有技术中密封体一般采用流延法制作，流延法加工密封体成本高。
3、因此，如何降低密封体的加工成本，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请提出了一种压粉工装，以降低密封体的加工成本。
2、为了实现上述目的，本申请提供了一种压粉工装，包括上压头、下压头、抽芯、基体和内衬，
3、所述内衬固定在所述基体上，所述内衬具有与所述内衬同轴的成型孔，
4、所述下压头位于所述内衬的下端且能够伸入所述成型孔，所述下压头开设有与所述成型孔连通且用于供所述抽芯插入的第一插孔，
5、所述上压头位于所述内衬的上端且能够伸入所述成型孔，所述上压头开设有与所述成型孔连通且用于供所述抽芯插入的第二插孔，所述第二插孔与所述第一插孔位置对应。
6、优选地，在上述压粉工装中，所述上压头的下端面设置有与陶瓷座的第一凸起形状适配的第二凸起。
7、优选地，在上述压粉工装中，所述第二凸起的侧面为斜面，所述斜面与所述上压头的轴线之间的夹角为0°-30°。
8、优选地，在上述压粉工装中，所述上压头具有与所述第二插孔连通的排粉孔。
9、优选地，在上述压粉工装中，所述上压头包括圆台形压头和连接杆，
10、所述圆台形压头的直径较小的一端与所述连接杆连接，所述圆台形压头的直径较小的一端的直径小于所述成型孔的直径，以在所述上压头与所述成型孔之间形成第一排粉间隙，所述圆台形压头上开设所述第二插孔，
11、所述连接杆用于与压粉机连接，所述连接杆的直径大于所述成型孔的直径，所述连接杆上开设与所述第二插孔连通的腔体，所述连接杆上开设与所述腔体连通的所述排粉孔。
12、优选地，在上述压粉工装中，所述下压头包括圆台形冲压段和圆柱形段，所述圆台形冲压段的直径较小的一端与所述圆柱形段连接，所述圆柱形段的直径不大于所述圆台形冲压段的直径较小的一端的直径，所述圆台形冲压段的直径较小的一端的直径小于所述成型孔的直径。
13、优选地，在上述压粉工装中，所述抽芯的上端具有相对布置的导向斜面，两个所述导向斜面之间的夹角为3°-5°，和/或，
14、所述抽芯为弹簧钢芯。
15、优选地，在上述压粉工装中，所述基体上开设有固定孔，所述内衬与所述基体通过所述固定孔热套连接。
16、优选地，在上述压粉工装中，所述基体为cr12mov基体，和/或，所述内衬为钨钢内衬。
17、本申请实施例提供的压粉工装，包括上压头、下压头、抽芯、基体和内衬，开设有成型孔的内衬固定在基体上，下压头通过内衬的下端伸入成型孔，上压头通过内衬的上端伸入成型孔，下压头上开设有第一插孔，上压头上开设有第二插孔，抽芯自下而上依次穿过第一插孔、成型孔和第二插孔，下压头、上压头、内衬和抽芯构成成型空间。
18、本方案公开的压粉工装，通过上压头、下压头、抽芯、基体和内衬构成利用干压法通过粉体制作密封体的模具，压粉工装安装在压粉机上，通过压粉机为上压头提供动力，成型密封体，代替现有技术中通过流延法制作密封体的方式，大大降低了密封体的制作成本。
1.一种压粉工装，其特征在于，包括上压头(1)、下压头(2)、抽芯(3)、基体(4)和内衬(5)，
2.根据权利要求1所述的压粉工装，其特征在于，所述上压头(1)的下端面设置有与陶瓷座的第一凸起形状适配的第二凸起(11)。
3.根据权利要求2所述的压粉工装，其特征在于，所述第二凸起(11)的侧面为斜面，所述斜面与所述上压头(1)的轴线之间的夹角为0°-30°。
4.根据权利要求1所述的压粉工装，其特征在于，所述上压头(1)具有与所述第二插孔连通的排粉孔(12)。
5.根据权利要求4所述的压粉工装，其特征在于，所述上压头(1)包括圆台形压头(13)和连接杆(14)，
6.根据权利要求1所述的压粉工装，其特征在于，所述下压头(2)包括圆台形冲压段(21)和圆柱形段(22)，所述圆台形冲压段(21)的直径较小的一端与所述圆柱形段(22)连接，所述圆柱形段(22)的直径不大于所述圆台形冲压段(21)的直径较小的一端的直径，所述圆台形冲压段(21)的直径较小的一端的直径小于所述成型孔的直径。
7.根据权利要求1所述的压粉工装，其特征在于，所述抽芯(3)的上端具有相对布置的导向斜面，两个所述导向斜面之间的夹角为3°-5°，和/或，
8.根据权利要求1所述的压粉工装，其特征在于，所述基体(4)上开设有固定孔，所述内衬(5)与所述基体(4)通过所述固定孔热套连接。
9.根据权利要求1所述的压粉工装，其特征在于，所述基体(4)为cr12mov基体，和/或，
