本发明涉及汽车，尤其涉及一种车辆轮毂悬架总成搭载治具和工作方法。
背景技术：
1、一般试制车辆由于不是批量生产，不具备自动化生产线，安装轮毂悬架时，每组需6人一起合作安装。每组轮毂悬架分为左右两侧，每侧包含一个轮毂和一个弹簧减震器，单侧总重量60kg左右。组装时单侧需要三个人配合，两个人托举轮毂，一人扶住减震弹簧，三人合力对准安装孔装配到下车身上。
2、这种人力安装方式，由于需要反复对准安装孔，劳动强度大，对员工的体能及安装熟练程度要求较高，且有安全隐患极易损伤车身、人力成本也较高。
3、因此，需要一种车辆轮毂悬架总成搭载治具和工作方法来解决上述问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种车辆轮毂悬架总成搭载治具和工作方法，便于轮毂悬架总成的安装，降低劳动强度。
2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：
3、车辆轮毂悬架总成搭载治具，包括：
4、底盘，在所述底盘上间隔设置有多个滚轮，所述滚轮能够相对所述底盘转动；
5、两组升降组件，两组所述升降组件间隔设置在所述底盘上，且所述升降组件能够沿所述底盘的延伸方向移动；
6、托盘，所述托盘设置在所述升降组件上，且所述托盘能够相对所述升降组件绕自身轴线转动，所述升降组件能够带动所述托盘进行升降，所述托盘用于支撑轮毂悬架总成；
7、控制组件，所述控制组件与两组所述升降组件电连接，所述控制组件能够对两个所述托盘之间的距离进行检测，且能够控制所述升降组件的升降高度。
8、进一步地，所述底盘与所述升降组件之间设置有滑动调节组件，所述滑动调节组件包括滑轨和滑块，所述滑轨沿所述底盘的延伸方向设置在所述底盘上，所述滑块设置在所述升降组件上，且所述滑块与所述滑轨滑动连接。
9、进一步地，所述升降组件包括升降机、顶盘和安装底板，所述安装底板滑动设置在所述底盘上，所述升降机固定设置在所述安装底板上，所述升降机与所述控制组件电连接，且所述升降机与所述顶盘传动连接，所述托盘转动设置在所述顶盘上。
10、进一步地，还包括导向组件，所述导向组件沿竖直方向设置在所述底盘与所述顶盘之间，用于对所述托盘相对所述底盘的升降运动进行导向。
11、进一步地，所述导向组件包括导向套筒和导向杆，所述导向套筒固定设置在所述底盘上，所述导向杆插设在所述导向套筒中，且所述导向杆的一端与所述顶盘固定连接。
12、进一步地，还包括微调组件，所述微调组件固定设置在所述托盘上，所述微调组件能够对所述轮毂悬架总成的减震弹簧的高度进行调节。
13、进一步地，所述微调组件包括高度微调件和控制单元，所述高度微调件固定设置在所述托盘上，所述高度微调件的输出端与所述减震弹簧传动连接，控制单元与所述高度微调件以及所述控制组件均电连接。
14、进一步地，所述控制组件包括控制器、测距传感器和位置传感器，所述控制器与所述测距传感器以及所述位置传感器均通信连接，所述测距传感器用于对两个所述托盘的距离进行检测，所述位置传感器均设置在所述高度微调件的输出端上，所述控制单元与所述控制器电连接。
15、进一步地，所述底盘上可拆卸设置有把手。
16、工作方法，采用如上所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具对轮毂悬架总成进行搭载，包括如下步骤：
17、s1、将所述轮毂悬架总成固定到托盘上，在所述控制组件的控制器中输出车型参数；
18、s2、调节两组升降组件之间的距离到前后轮毂安装位置设定距离；
19、s3、推动所述底盘，移动到车身下方；
20、s4、利用所述升降组件将所述轮毂悬架总成顶起至所述车身的安装高度；
21、s5、根据所述车身的安装定位点确定所述底盘的位置；
22、s6、调整所述托盘相对所述升降组件角度，利用螺栓将所述轮毂悬架总成与车身固定连接，完成装配；
23、s7、所述升降组件带动所述托盘复位。
24、本发明的有益效果：
25、本发明所提供的一种车辆轮毂悬架总成搭载治具，在底盘上间隔设置有多个滚轮，底盘上间隔设置有两组升降组件，升降组件能够沿底盘的延伸方向移动，在升降组件的上端转动设置有托盘，托盘用于支撑轮毂悬架总成，控制组件与升降组件电连接，控制组件能够对两个托盘之间的距离进行检测，且能够控制升降组件的升降高度。在进行轮毂悬架总成的过程中，能够根据需要调整两组升降组件之间的相对距离，利用升降组件将轮毂悬架总成抬升至安装高度，旋转托盘至合适的安装角度，然后即可将轮毂悬架总成安装到车身上。通过上述方式，便于轮毂悬架总成的安装，可以单人操作、提升工作效率，降低劳动强度，而且可以针对多种车型，适用于多种类型的轮毂悬架总成的装配。
26、本发明所提供的一种工作方法，采用如上所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具对轮毂悬架总成进行搭载，便于轮毂悬架总成的安装，降低劳动强度。
1.车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，所述底盘(1)与所述升降组件(2)之间设置有滑动调节组件(7)，所述滑动调节组件(7)包括滑轨(71)和滑块(72)，所述滑轨(71)沿所述底盘(1)的延伸方向设置在所述底盘(1)上，所述滑块(72)设置在所述升降组件(2)上，且所述滑块(72)与所述滑轨(71)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，所述升降组件(2)包括升降机(21)、顶盘(23)和安装底板(22)，所述安装底板(22)滑动设置在所述底盘(1)上，所述升降机(21)固定设置在所述安装底板(22)上，所述升降机(21)与所述控制组件(4)电连接，且所述升降机(21)与所述顶盘(23)传动连接，所述托盘(3)转动设置在所述顶盘(23)上。
4.根据权利要求3所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，还包括导向组件(5)，所述导向组件(5)沿竖直方向设置在所述底盘(1)与所述顶盘(23)之间，用于对所述托盘(3)相对所述底盘(1)的升降运动进行导向。
5.根据权利要求4所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，所述导向组件(5)包括导向套筒(51)和导向杆(52)，所述导向套筒(51)固定设置在所述底盘(1)上，所述导向杆(52)插设在所述导向套筒(51)中，且所述导向杆(52)的一端与所述顶盘(23)固定连接。
6.根据权利要求1所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，还包括微调组件(6)，所述微调组件(6)固定设置在所述托盘(3)上，所述微调组件(6)能够对所述轮毂悬架总成的减震弹簧的高度进行调节。
7.根据权利要求6所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，所述微调组件(6)包括高度微调件(61)和控制单元(62)，所述高度微调件(61)固定设置在所述托盘(3)上，所述高度微调件(61)的输出端与所述减震弹簧传动连接，控制单元(62)与所述高度微调件(61)以及所述控制组件(4)均电连接。
8.根据权利要求7所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，所述控制组件(4)包括控制器(41)、测距传感器和位置传感器，所述控制器(41)与所述测距传感器以及所述位置传感器均通信连接，所述测距传感器用于对两个所述托盘(3)的距离进行检测，所述位置传感器均设置在所述高度微调件(61)的输出端上，所述控制单元(62)与所述控制器(41)电连接。
9.根据权利要求1所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具，其特征在于，所述底盘(1)上可拆卸设置有把手(8)。
10.工作方法，其特征在于，采用如权利要求1-9任一项所述的车辆轮毂悬架总成搭载治具对轮毂悬架总成进行搭载，包括如下步骤：
