本发明涉及船舶，尤其涉及一种吊臂结构及重吊船。
背景技术：
1、在重吊船上为了防止船在吊装卸货时稳性不足，会在船身两侧配备防横倾浮箱，它通过提高横稳心高度从而防止船舶发生倾覆。船用防横倾浮箱主要包括三部分：浮箱、吊臂和连接锁紧装置。吊臂一端与浮箱锁紧连接，另外一端与船体结构通过锁紧装置固定在船体上。传统的浮箱与船体连接时由于船身外板的开孔较小，同时在吊机吊动吊臂插接船身时，船身在水面上容易出现晃动，所以就会导致吊臂在向开孔内插接的时候较为费力，同时由于开孔较小，所以吊臂在插接时以及拔出的时候，如果吊臂自身发生转动或者偏移，就会出现卡死在开孔内的现象，导致船身与吊臂接触的位置出现应力集中的问题，最终使船身结构出现变形，进而就会使之后的吊臂无法从船身上顺利拆除。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种吊臂结构及重吊船，解决现有技术下吊臂插接在船身外板上的开孔的时候，插接过程较为费力，容易卡死的问题。
2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：本发明提供一种吊臂结构，包括吊臂主体和推拉装置，所述吊臂主体前端设置有锥形端，所述锥形端插接在船身外板的开孔内，所述锥形端前端形成有钩接处，所述船身内安装有所述推拉装置，所述推拉装置包括伸缩杆、连接件和挂钩，所述伸缩杆通过连接件与所述挂钩连接，所述挂钩能钩接在所述钩接处上，所述伸缩杆插接在气缸内，所述气缸推动所述伸缩杆往复移动，所述伸缩杆带动所述挂钩沿所述吊臂主体插接方向往复滑动。
3、作为优选地，所述连接件呈三角形，所述连接件的顶角处形成有第一连接点、第二连接点和第三连接点，所述第一连接点转动安装在所述船身上，所述第二连接点与辅助杆转动连接，所述辅助杆一端滑动安装在所述船身上，所述挂钩固定在所述辅助杆上，所述第三连接点与所述伸缩杆转动连接。
4、作为优选地，所述船身内形成有船舱，所述船舱周向设置有舱壁，所述舱壁上形成有所述开孔，所述舱壁上的所述开孔周向上安装有导向板，所述导向板呈喇叭状并朝向所述外板一侧。
5、作为优选地，所述舱壁一侧的所述开孔孔壁呈锥形，所述锥形端与所述开孔贴合。
6、作为优选地，所述外板和所述船舱之间固定有锁紧装置，所述锁紧装置包括油气弹簧和伸缩段，所述油气弹簧带动所述伸缩段往复移动，所述锥形端上形成有插接孔，所述伸缩段插接在所述插接孔内。
7、作为优选地，所述吊臂主体的两侧都设置有插接孔，所述插接孔与所述锁紧装置一一对应。
8、作为优选地，所述外板上的所述开孔截面呈矩形，所述外板上开孔的边角处形成有第一弧形区，所述外板上的所述开孔截面与所述吊臂主体截面形状相同，所述外板上的所述开孔截面与所述吊臂主体之间形成间隙。
9、作为优选地，所述舱壁上的所述开孔呈矩形，所述舱壁上的所述开孔边角位置形成有第二弧形区，所述舱壁上的所述开孔与所述锥形端形状相同。
10、作为优选地，靠近所述外板上的所述开孔内壁安装有垫块，所述防磨刚与所述吊臂主体抵接。
11、一种重吊船，包括上述所述的吊臂结构，还包括船身，所述船身外侧安装有外板，所述船身上开设有开孔，所述吊臂主体插接在所述开孔内，所述开孔贯穿所述船身，所述推拉装置安装在所述船身内。
12、有益效果：在将吊臂主体插接在船身上的开孔的时候，将推拉装置上挂钩钩接在吊臂主体前端的钩接处上，使吊臂主体的一端在船身内部进行固定，避免吊臂主体在开孔内晃动，减少吊臂主体在插接过程中的晃动幅度，使吊臂主体的安装过程更为便捷，同时由于气缸推动伸缩杆进行往复运动，所以推拉装置可以为吊臂主体在进行插接的过程提供导向作用，将吊臂拉入船身或者将吊臂推出船身，使吊臂可以准确快速的进行移动，降低吊臂主体与船身开孔之间撞击导致全部变形的概率，使吊臂可以顺利安装与拆除。
1.一种吊臂结构，其特征在于，包括吊臂主体(1)和推拉装置(2)，所述吊臂主体(1)前端设置有锥形端(11)，所述锥形端(11)插接在船身(3)上外板(31)的开孔(10)内，所述锥形端(11)前端形成有钩接处(12)，所述船身(3)内安装有所述推拉装置(2)，所述推拉装置(2)包括伸缩杆(21)、连接件(22)和挂钩(23)，所述伸缩杆(21)通过连接件(22)与所述挂钩(23)连接，所述挂钩(23)能钩接在所述钩接处(12)上，所述伸缩杆(21)插接在气缸(25)内，所述气缸(25)推动所述伸缩杆(21)往复移动，所述伸缩杆(21)带动所述挂钩(23)沿所述吊臂主体(1)插接方向往复滑动。
2.根据权利要求1所述的吊臂结构，其特征在于，所述连接件(22)呈三角形，所述连接件(22)的顶角处形成有第一连接点、第二连接点和第三连接点，所述第一连接点转动安装在所述船身(3)上，所述第二连接点与辅助杆(24)转动连接，所述辅助杆(24)一端滑动安装在所述船身(3)上，所述挂钩(23)固定在所述辅助杆(24)上，所述第三连接点与所述伸缩杆(21)转动连接。
3.根据权利要求1所述的吊臂结构，其特征在于，所述船身(3)内形成有船舱(32)，所述船舱(32)周向设置有舱壁(33)，所述舱壁(33)上形成有所述开孔(10)，所述舱壁(33)上的所述开孔(10)周向上安装有导向板(34)，所述导向板(34)呈喇叭状并朝向所述外板(31)一侧。
4.根据权利要求3所述的吊臂结构，其特征在于，所述舱壁(33)一侧的所述开孔(10)孔壁呈锥形，所述锥形端(11)与所述开孔(10)贴合。
5.根据权利要求3所述的吊臂结构，其特征在于，所述外板(31)和所述船舱(32)之间固定有锁紧装置，所述锁紧装置包括油气弹簧(4)和伸缩段(5)，所述油气弹簧(4)带动所述伸缩段(5)往复移动，所述锥形端(11)上形成有插接孔(13)，所述伸缩段(5)插接在所述插接孔(13)内。
6.根据权利要求5所述的吊臂结构，其特征在于，所述吊臂主体(1)的两侧都设置有插接孔(13)，所述插接孔(13)与所述锁紧装置一一对应。
7.根据权利要求1所述的吊臂结构，其特征在于，所述外板(31)上的所述开孔(10)截面呈矩形，所述外板(31)上开孔(10)的边角处形成有第一弧形区(6)，所述外板(31)上的所述开孔(10)截面与所述吊臂主体(1)截面形状相同，所述外板(31)上的所述开孔(10)截面与所述吊臂主体(1)之间形成间隙。
8.根据权利要求3所述的吊臂结构，其特征在于，所述舱壁(33)上的所述开孔(10)呈矩形，所述舱壁(33)上的所述开孔(10)边角位置形成有第二弧形区(7)，所述舱壁(33)上的所述开孔(10)与所述锥形端(11)形状相同。
9.根据权利要求1所述的吊臂结构，其特征在于，靠近所述外板(31)上的所述开孔(10)内壁安装有垫块(8)，所述垫块(8)与所述吊臂主体(1)抵接。
10.一种重吊船，其特征在于，包括权利要求1所述的吊臂结构，还包括船身(3)，所述船身(3)外侧安装有外板(31)，所述船身(3)上开设有开孔(10)，所述吊臂主体(1)插接在所述开孔(10)内，所述开孔(10)贯穿所述船身(3)，所述推拉装置(2)安装在所述船身(3)内。
