本申请涉及汽车零部件装配，特别涉及一种用于驱动总成的喷油管的装配工装。
背景技术：
1、驱动总成包括壳体、电机以及喷油管等，喷油管用以喷洒冷却油对电机进行降温。
2、相关技术中，当喷油管与壳体之间过盈配合时，喷油管难以装配，直接敲击喷油管易导致喷油管弯折；当喷油管与壳体之间间隙配合时，喷油管插入壳体的过程中易偏离装配方向，导致端盖合装时喷油管被压弯。前述两种情况都会使得喷油管弯曲变形，无法正常对电机喷洒冷却油，从而导致电机温升过快，驱动总成的耐久性受到影响。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请实施例期望提供一种用于驱动总成的喷油管的装配工装，用以解决喷油管的装配质量问题，同时可提升喷油管的装配速率。
2、为达到上述目的，本申请实施例提供一种用于驱动总成的喷油管的装配工装，包括夹持件和辅助件。夹持件抵接喷油管的限位块，用以推动喷油管沿装配方向移动，使喷油管装配于驱动总成的壳体；辅助件用于对夹持件相对于壳体的位置进行限位。
3、一些实施例中，所述辅助件为板件，所述辅助件上具有至少一个限位孔，用于穿设所述夹持件以对所述夹持件进行限位。
4、一些实施例中，每个所述限位孔在装配方向上的投影与对应的所述喷油管的装配位置重合。
5、一些实施例中，所述夹持件为筒状，所述限位孔与所述夹持件相适配，所述夹持件套设在所述喷油管外部，所述夹持件的上端高于所述喷油管的上端。
6、一些实施例中，所述辅助件包括至少两个定位部，用于所述辅助件相对于所述壳体进行定位。
7、一些实施例中，所述定位部为定位销孔，用于固定在所述壳体的定位销上。
8、一些实施例中，所述限位孔的上端具有倒角，以对穿设所述夹持件进行导向。
9、一些实施例中，所述夹持件包括夹持段和封盖，所述封盖覆盖于所述夹持段的上端。
10、一些实施例中，所述夹持件的材质为金属。
11、一些实施例中，所述夹持件的表面镀锌处理。
12、本申请实施例的用于驱动总成的喷油管的装配工装，夹持件抵接喷油管的限位块，推动喷油管沿装配方向移动，使喷油管装配于驱动总成的壳体；辅助件用于对夹持件相对于壳体的位置进行限位。本申请实施例的喷油管的装配工装，提高了喷油管装配的装配质量和装配速率。
1.一种用于驱动总成的喷油管的装配工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述辅助件为板件，所述辅助件上具有至少一个限位孔，用于穿设所述夹持件以对所述夹持件进行限位。
3.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，每个所述限位孔在装配方向上的投影与对应的所述喷油管的装配位置重合。
4.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述夹持件为筒状，所述限位孔与所述夹持件相适配，所述夹持件套设在所述喷油管外部，所述夹持件的上端高于所述喷油管的上端。
5.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述辅助件包括至少两个定位部，用于所述辅助件相对于所述壳体进行定位。
6.根据权利要求5所述的装配工装，其特征在于，所述定位部为定位孔，用于固定在所述壳体的定位销上。
7.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述限位孔的上端具有倒角，以对穿设所述夹持件进行导向。
8.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述夹持件包括夹持段和封盖，所述封盖覆盖于所述夹持段的上端。
9.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述夹持件的材质为金属。
10.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述夹持件的表面镀锌处理。
