本技术涉及汽车配件，特别涉及一种过线套。
背景技术：
1、过线套通常是作为对线束起到绝缘防火的作用，常用过线套结构单一，在安装过程中，不同规格的线束通常就扎堆安装放置，结合走线方向的变化，还存在线束因扎堆而容易受到弯折挤压，随着车辆的颠簸，线束的磨损较大。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于管线穿设拆装，并能减少线束磨损的过线套。
2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种过线套，包括套体以及与套体连接的延伸板，在所述套体内设有第一过线部件，在所述延伸板的一侧可调节设有连接板，在所述连接板上的一侧设有第二过线部件，另一侧设有便于定向插设固定的插片。
3、采用上述结构，套体能为线束遮挡灰尘，同时，设置的第一过线部件能实现线束分组穿设的目的，线束分组穿设出套体后，在第二过线部件的位置处实现单根管线的穿设，这样，不仅能避免线束扎堆弯折挤压引起的磨损，还便于单根线管的拆装，而不用拆下全部线束进行更换；设置的插片便于在汽车部件之间实现插设固定的目的，结构简单紧凑，操作便捷。
4、为了简化结构并便于生产，作为优选，在所述套体上设有安装孔，所述第一过线部件包括固设在安装孔内的固定板，在所述固定板的中部设有第一过线孔，在该固定板上沿圆周方向均匀设有三个条形槽。
5、为了简化结构并便于使用，作为优选，在所述延伸板的伸出端与伸缩板的一端连接，在该伸缩板的另一端与连接板的一侧固定连接。
6、为了简化结构便于安装，作为优选，所述第二过线部件包括在所述连接板上固设的导向板，在所述导向板的中部设有第二过线孔，该导向板上沿圆周方向均匀设有若干个分线孔。
7、为了便于安装，作为优选，在所述连接板的另一侧固定连接设有弯折伸出的插片，所述插片与连接板之间为相互垂直状设置。
8、为了减少安装阻力，作为优选，在所述插片的非连接端设有沿插片的轴向方向伸出的锥形楔块。
9、为了避免安装干涉，作为优选，在所述套体外的一侧设有一段让位平面段，另一侧设有限位凸台，在所述让位平面段的一侧设有圆角面。
10、为了便于生产，作为优选，所述固定板与套体之间，以及所述连接板与导向板之间均为注塑一体成型制成。
11、有益效果：本实用新型设置第一过线组件和第二过线组件辅助理顺并分开穿设线管，能避免线束扎堆挤压被磨损的情况发生，同时也便于整理拆装线管，结构简单，操作便捷。
1.一种过线套，其特征在于：包括套体(1)以及与套体(1)连接的延伸板(10)，在所述套体(1)内设有第一过线部件，在所述延伸板(10)的一侧可调节设有连接板(11)，在所述连接板(11)上的一侧设有第二过线部件，另一侧设有便于定向插设固定的插片(12)。
2.如权利要求1所述的一种过线套，其特征在于：在所述套体(1)上设有安装孔，所述第一过线部件包括固设在安装孔内的固定板(20)，在所述固定板(20)的中部设有第一过线孔(21)，在该固定板(20)上沿圆周方向均匀设有三个条形槽(22)。
3.如权利要求1所述的一种过线套，其特征在于：在所述延伸板(10)的伸出端与伸缩板(101)的一端连接，在该伸缩板(101)的另一端与连接板(11)的一侧固定连接。
4.如权利要求2所述的一种过线套，其特征在于：所述第二过线部件包括在所述连接板(11)上固设的导向板(31)，在所述导向板(31)的中部设有第二过线孔(32)，该导向板(31)上沿圆周方向均匀设有若干个分线孔(33)。
5.如权利要求3所述的一种过线套，其特征在于：在所述连接板(11)的另一侧固定连接设有弯折伸出的插片(12)，所述插片(12)与连接板(11)之间为相互垂直状设置。
6.如权利要求5所述的一种过线套，其特征在于：在所述插片(12)的非连接端设有沿插片(12)的轴向方向伸出的锥形楔块(121)。
7.如权利要求1所述的一种过线套，其特征在于：在所述套体(1)外的一侧设有一段让位平面段(13)，另一侧设有限位凸台(14)，在所述让位平面段(13)的一侧设有圆角面(131)。
8.如权利要求4所述的一种过线套，其特征在于：所述固定板(20)与套体(1)之间，以及所述连接板(11)与导向板(31)之间均为注塑一体成型制成。
