本发明涉及检测车，具体涉及一种调校车用固定平台及调校车。
背景技术：
1、减震器检测是评估汽车减震器工作状态和性能的重要环节，确保其能有效吸收和缓解车辆行驶过程中产生的震动，为保证检测结果的可靠性，多通过专业的设备对减震器进行检测，相关技术中多在各检测试验室内对样品减震器进行检测，因检测试验室的地点固定，生产厂家在减震器生产完成后，需要工作人员携带待检测样品到相关的检测试验室，尤其是待检测样品数量较多时，携带不便，此外，通过携带待检测样品到固定检测试验室对样品进行检测的方式，工作人员往返需要一定的时间，导致减震器的检测操作，耗时周期较长，整体检测效率较低。
技术实现思路
1、本发明提供一种调校车用固定平台及调校车，旨在解决相关技术中携带减震器到检测试验室进行减震器的性能检测时，存在耗时较长，检测效率低的问题。
2、本发明的一种调校车用固定平台，包括基座，所述基座的长度一端为上料端，所述基座的长度另一端为下料端，所述基座上设有：
3、固定机构，所述固定机构有多组，各组所述固定机构沿所述基座的长度方向并列设置，所述固定机构包括支撑板、支撑杆和夹持组件，所述支撑杆的上端与所述支撑板转动连接，所述夹持组件用于夹持放置在所述支撑板上的工件；
4、导向组件，所述导向组件包括导向板和至少一组导向槽，所述导向板设于所述基座上，所述导向槽开设在所述导向板的上端面，一组所述导向槽包括两个平行设置的滑槽，所述滑槽的长度方向与所述基座的长度方向平行，同组导向槽的两个所述滑槽在其长度两端部连通；
5、连接槽，所述连接槽设于所述基座上，所述连接槽所在端面与所述基座的上端面垂直，所述连接槽呈“口”字形，所述支撑板沿所述连接槽滑动，两个所述滑槽的连通处与所述连接槽的竖直部分相对；
6、驱动组件，所述支撑杆的下端与所述滑槽滑动连接，所述驱动组件驱动所述支撑杆沿所述滑槽单向滑动。
7、优选的，所述导向槽有两组，两组所述导向槽分别沿所述导向板的两个长度边设置，所述固定机构自所述基座的上料端向下料端滑动时，所述支撑杆沿内侧的两个所述滑槽滑动，所述固定机构自所述基座的下料端向上料端滑动时，所述支撑杆沿外侧的两个所述滑槽滑动。
8、优选的，所述支撑杆的下端连接有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述驱动组件包括驱动气缸和齿条，任一所述滑槽内设有设有一个齿条，所述齿条贴合所述滑槽的内壁滑动，各所述齿条均在其长度端部连接有所述驱动气缸，所述驱动气缸驱动所述齿条在所述滑槽内沿所述滑槽的长度方向滑动，所述滑块上与所述齿条相对端部呈齿面状，所述滑块的齿端与所述齿条单向锁止。
9、优选的，所述支撑杆的上端与所述支撑板螺纹连接，所述支撑杆的下端与所述滑块滑动连接，所述支撑杆相对所述滑块的滑动方向垂直于所述滑槽的长度方向，所述支撑杆通过弹性件与所述滑块连接。
10、优选的，所述支撑杆的下端固定有连接轴，所述支撑杆通过所述连接轴与所述滑块滑动连接，所述滑块的上端延伸至所述滑槽的上侧，所述连接轴与所述滑块的上端连接，所述连接轴上设有限位弹块，所述限位弹块与所述连接轴弹性连接，所述滑块上设有限位卡槽，所述支撑板滑动至所述连接槽上侧时，所述支撑杆呈竖直状态，所述支撑杆转动至竖直状态时，所述限位弹块与所述限位卡槽相对。
11、优选的，所述夹持组件包括：
12、压块，所述压块与所述支撑板纵向滑动连接；
13、连接板，所述连接板位于所述支撑板下侧，所述连接板相对所述支撑板平行，所述压块与所述连接板弹性连接；
14、连杆，所述连杆呈“l”形，所述压块的宽度两侧边各连接有两个所述连杆，所述连杆的一端与所述压块铰接，所述连杆的另一端贴合所述连接板的上端面滑动；
15、推块，所述连杆与所述推块纵向滑动连接，所述推块沿水平方向相对所述支撑板滑动；
16、夹持杆，所述夹持杆呈“l”形，以同一宽度侧的两个所述夹持杆相对一侧为内侧，所述推块与所述夹持杆的内侧铰接，两个所述推块相对远离时，推动与其连接的两个所述夹持杆的外端向上翘起。
17、优选的，所述连接板还连接有调节组件，所述调节组件包括调节杆和调节件，所述调节件有多个，各所述调节件与各所述连接板一一对应，各所述调节件与各所述连接板螺纹连接，所述调节件的下端呈齿轮状，所述调节杆与所述导向板滑动连接，所述调节杆上设有齿状端面，所述支撑板移动至所述连接槽下侧时，所述调节杆上的齿端与所述调节件的齿轮端啮合。
18、优选的，所述支撑板上设有凸块，所述凸块伸入所述连接槽内，并与所述连接槽滑动连接。
19、优选的，所述导向板在所述基座的上料端连接有挡板，所述挡板位于所述导向板上侧，且所述挡板与所述导向板平行。
20、优选的，包括车体，所述车体上设有本发明提供的固定平台，所述车体内还设有检测工位，所述检测工位处设有用于检测工件性能的检测设备，所述检测工位与所述基座的下料端相对，所述车体上还设有活动门，所述活动门与所述基座的下料端相对。
21、本发明的有益效果为：
22、（1）提高了工件检测的灵活性，在生产厂家需要对工件进行检测时，可以直接驾驶调校车至相关厂家，并直接以调校车作为移动的检测站点，对工件进行检测，与传统的携带工件至固定检测试验室检测工件的操作相比，节省了时间，可以更加灵活的对工件的性能进行检测。
23、（2）提高了对工件的检测效率，通过在调校车内设置固定平台，可以将待检测工件灵活、快速输送至检测工位，以方便负责检测的工作人员及时使用检测设备对工件进行检测，因车体内空间狭小，固定平台可以实现对工件的自动输送，无需工作人员在车体内搬动工件移动，提高工件检测效率的同时还降低了工作人员的工作强度，更加方便了工作人员检测工作的顺利进行。
1.一种调校车用固定平台，其特征在于，包括基座（2），所述基座（2）的长度一端为上料端，所述基座（2）的长度另一端为下料端，所述基座（2）上设有：
2.根据权利要求1所述的调校车用固定平台，其特征在于，所述导向槽有两组，两组所述导向槽分别沿所述导向板（3）的两个长度边设置，所述固定机构自所述基座（2）的上料端向下料端滑动时，所述支撑杆（41）沿内侧的两个所述滑槽（31）滑动，所述固定机构自所述基座（2）的下料端向上料端滑动时，所述支撑杆（41）沿外侧的两个所述滑槽（31）滑动。
3.根据权利要求2所述的调校车用固定平台，其特征在于，所述支撑杆（41）的下端连接有滑块（42），所述滑块（42）与所述滑槽（31）滑动连接，所述驱动组件包括驱动气缸（32）和齿条（321），任一所述滑槽（31）内设有设有一个齿条（321），所述齿条（321）贴合所述滑槽（31）的内壁滑动，各所述齿条（321）均在其长度端部连接有所述驱动气缸（32），所述驱动气缸（32）驱动所述齿条（321）在所述滑槽（31）内沿所述滑槽（31）的长度方向滑动，所述滑块（42）上与所述齿条（321）相对端部呈齿面状，所述滑块（42）的齿端与所述齿条（321）单向锁止。
4.根据权利要求3所述的调校车用固定平台，其特征在于，所述支撑杆（41）的上端与所述支撑板（4）螺纹连接，所述支撑杆（41）的下端与所述滑块（42）滑动连接，所述支撑杆（41）相对所述滑块（42）的滑动方向垂直于所述滑槽（31）的长度方向，所述支撑杆（41）通过弹性件与所述滑块（42）连接。
5.根据权利要求4所述的调校车用固定平台，其特征在于，所述支撑杆（41）的下端固定有连接轴（412），所述支撑杆（41）通过所述连接轴（412）与所述滑块（42）滑动连接，所述滑块（42）的上端延伸至所述滑槽（31）的上侧，所述连接轴（412）与所述滑块（42）的上端连接，所述连接轴（412）上设有限位弹块（413），所述限位弹块（413）与所述连接轴（412）弹性连接，所述滑块（42）上设有限位卡槽，所述支撑板（4）滑动至所述连接槽（21）上侧时，所述支撑杆（41）呈竖直状态，所述支撑杆（41）转动至竖直状态时，所述限位弹块（413）与所述限位卡槽相对。
6.根据权利要求1所述的调校车用固定平台，其特征在于，所述夹持组件包括：
7.根据权利要求6所述的调校车用固定平台，其特征在于，所述连接板（44）还连接有调节组件，所述调节组件包括调节杆（51）和调节件（5），所述调节件（5）有多个，各所述调节件（5）与各所述连接板（44）一一对应，各所述调节件（5）与各所述连接板（44）螺纹连接，所述调节件（5）的下端呈齿轮状，所述调节杆（51）与所述导向板（3）滑动连接，所述调节杆（51）上设有齿状端面，所述支撑板（4）移动至所述连接槽（21）下侧时，所述调节杆（51）上的齿端与所述调节件（5）的齿轮端啮合。
8.根据权利要求1所述的调校车用固定平台，其特征在于，所述支撑板（4）上设有凸块（48），所述凸块（48）伸入所述连接槽（21）内，并与所述连接槽（21）滑动连接。
9.根据权利要求1所述的调校车用固定平台，其特征在于，所述导向板（3）在所述基座（2）的上料端连接有挡板（33），所述挡板（33）位于所述导向板（3）上侧，且所述挡板（33）与所述导向板（3）平行。
10.一种调校车，其特征在于，包括车体（1），所述车体（1）上设有权利要求1-9任一所述的固定平台，所述车体（1）内还设有检测工位（11），所述检测工位（11）处设有用于检测工件性能的检测设备，所述检测工位（11）与所述基座（2）的下料端相对，所述车体（1）上还设有活动门，所述活动门与所述基座（2）的下料端相对。
