本申请实施例涉及车辆，特别涉及一种方向盘组件以及车辆。
背景技术：
1、方向盘是汽车、轮船、飞机中用于操纵行驶方向的轮状装置。目前，部分厂商提供的方向盘设置有离手检测功能以及加热功能。
2、离手检测功能用于检测驾驶员的手是否离开方向盘。相关技术中，方向盘轮毂中设置有传感器，该传感器用于测量方向盘的转动扭矩以实现离手检测。加热功能用于使方向盘发热。相关技术中，方向盘轮毂中设置有发热丝，该发热丝用于实现加热功能。
3、相关技术中，为同时实现离手检测模块以及发热功能，方向盘轮毂中需要设置传感器以及发热丝，还需要在二者之间设置屏蔽层，导致方向盘的结构较为复杂。
技术实现思路
1、本申请提出了一种方向盘组件以及车辆。
2、第一方面，本申请实施例提供一种方向盘组件，该方向盘组件包括方向盘本体；加热丝，加热丝环绕设置在方向盘本体内；离手检测模块，与加热丝电性连接；离手检测模块，被配置为：获取加热丝的电容参数，基于加热丝的电容参数进行离手检测；加热控制模块，与加热丝电性连接，加热控制模块，被配置为：控制加热丝加热。
3、在一些实施例中，方向盘组件还包括：连接模组、时钟弹簧模组；连接模组包括连接线束与连接器；时钟弹簧模组包括上壳体、下壳体、柔性扁平线缆；上壳体可拆卸地连接于方向盘本体，下壳体与上壳体转动连接；柔性扁平线缆和连接线束，容纳于上壳体和下壳体所形成的腔体内；柔性扁平线缆的第一端连接连接线束的第一端，连接线束的第二端固定于上壳体与下壳体相对的一侧且与加热丝电性连接；柔性扁平线缆的第二端连接于连接器；离手检测模块、加热控制模块分别与连接器连接。
4、在一些实施例中，方向盘组件还包括屏蔽模组；屏蔽模组包括第一屏蔽线束和第二屏蔽线束；第一屏蔽线束、连接线束、第二屏蔽线束层叠排放，且第一屏蔽线束和第二屏蔽线束分列连接线束的两侧。
5、在一些实施例中，连接器包括第一连接端、适配于第一连接端的第二连接端；柔性扁平线缆的第二端连接于第一连接端；离手检测模块、加热控制模块分别与第二连接端连接。
6、在一些实施例中，方向盘组件还包括温度检测装置；温度检测装置设置于方向盘本体，且与加热控制模块电性连接；温度检测装置，被配置为获取方向盘本体的温度信息，相加热控制模块上报方向盘本体的温度信息；加热控制模块，被配置为基于方向盘本体的温度信息，控制加热丝加热或者停止加热。
7、在一些实施例中，离手检测模块和加热控制模块均集成于车身控制器。
8、在一些实施例中，方向盘本体包括方向盘骨架、发泡体和包覆层；发泡体设置于方向盘骨架和包覆层之间；加热丝环绕设置于发泡体和包覆层之间。
9、在一些实施例中，离手检测模块和加热控制模块采用分时复用方式控制加热丝分别实现离手检测功能以及加热功能。
10、第二方面，本申请实施例提供一种车辆，该车辆包括如第一方面的方向盘组件。
11、在一些实施例中，车辆包括车身控制器，离手检测模块和加热控制模块均集成于车身控制器。
12、相较于现有技术，本申请实施例提供的方向盘组件，设置有离手检测模块、加热控制模块、与离手检测模块和加热控制模块分别连接的加热丝，离手检测模块用于采集加热丝的电容参数以实现离手检测，加热控制模块用于控制加热丝实现加热，以使得方向盘组件在设置加热丝一个电子元件的前提下同时实现离手检测功能和加热功能，无需针对上述两个功能分别设置电子元件，也无需设置屏蔽层，简化了方向盘组件的结构，降低方向盘组件的生产成本。
1.一种方向盘组件，其特征在于，所述方向盘组件包括：
2.根据权利要求1所述的方向盘组件，其特征在于，所述方向盘组件还包括：连接模组、时钟弹簧模组；
3.根据权利要求2所述的方向盘组件，其特征在于，所述方向盘组件还包括屏蔽模组；
4.根据权利要求2所述的方向盘组件，其特征在于，所述连接器包括第一连接端、适配于所述第一连接端的第二连接端；
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的方向盘组件，其特征在于，所述方向盘组件还包括温度检测装置；所述温度检测装置设置于所述方向盘本体，且与所述加热控制模块电性连接；
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的方向盘组件，其特征在于，所述离手检测模块和所述加热控制模块均集成于车身控制器。
7.根据权利要求1至4中任意一项所述的方向盘组件，其特征在于，所述方向盘本体包括方向盘骨架、发泡体和包覆层；所述发泡体设置于所述方向盘骨架和所述包覆层之间；
8.根据权利要求1至4中任意一项所述的方向盘组件，其特征在于，所述离手检测模块和所述加热控制模块采用分时复用方式控制所述加热丝分别实现离手检测功能以及加热功能。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至8中任意一项所述的方向盘组件。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括车身控制器，所述离手检测模块和所述加热控制模块均集成于所述车身控制器。
