本申请涉及移动装置尾箱盖领域，具体涉及锁紧结构及可折叠盖板。
背景技术：
1、皮卡型货车具有可装载货物的尾箱，为对尾箱内的货物进行保护，会在尾箱上覆盖盖板。然而，当实际使用过程中，尾箱与盖板之间容易出现连接不稳定的问题，导致盖板的松动甚至脱落。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请第一方面提供了一种锁紧结构，包括：
2、壳体，用于装设至盖板，所述壳体具有滑槽，所述滑槽的侧壁设有卡槽；
3、控制件，一端设于所述滑槽内且滑动连接所述壳体；
4、转动件，一端转动连接于所述控制件的一端；
5、销轴，贯穿所述控制件与所述转动件，且所述销轴的至少一端凸出于所述控制件与所述转动件，且所述销轴凸出的部分滑动连接于所述卡槽；
6、把手，转动连接所述转动件的另一端，所述把手的一端构成把持部；
7、锁紧件，一端转动连接所述壳体，所述锁紧件的另一端构成锁紧部，所述锁紧件还转动连接所述把手的另一端；
8、其中，当所述把持部靠近所述壳体时，所述把手带动所述转动件相对所述控制件转动，所述把手相对所述锁紧件转动且带动所述锁紧件相对所述壳体转动，以使所述锁紧部沿靠近所述壳体的方向转动。
9、本申请第一方面提供的锁紧结构，通过转动连接转动件、把手及锁紧件，使得当把手的把持部靠近壳体时，把手带动转动件相对控制件转动，换言之，把手带动转动件的一端相对控制件转动，转动件的另一端转动连接控制件。把手相对锁紧件转动且带动锁紧件相对壳体转动，可理解为，把手与锁紧件转动连接且相对锁紧件靠近把手的一端转动，同时使得锁紧件背离把手的一端相对壳体转动，以使锁紧部沿靠近壳体的方向转动，即使得锁紧部背离握持部的一端靠近壳体转动。
10、另外，通过将销轴贯穿控制件与转动件，即使得控制件与转动件通过销轴转动连接，销轴的至少一端突出于控制件与转动件，销轴凸出的部分滑动连接滑槽内壁侧壁面的卡槽，从而对销轴进行限位，使得控制件在滑槽内滑动过程中运行状态更加稳定，提高了锁紧结构的可靠性。
11、其中，所述转动件的另一端沿所述转动件的长度方向间隔设有多个第一通孔，所述把手转动连接于所述多个第一通孔中的任意一个所述第一通孔。
12、其中，所述把手的另一端沿所述把手的长度方向间隔设置设有多个第二通孔，所述转动件或所述锁紧件转动连接于所述多个第二通孔中的任意一个所述第二通孔。
13、其中，所述把持部及所述锁紧件沿其转动方向的相对两侧设有凸台，所述凸台背离所述把持部及所述锁紧件的端面设有凹槽。
14、其中，所述锁紧件还包括抵接部，所述抵接部与所述锁紧部通过凸柱与插槽可拆卸连接，所述凸柱设于所述抵接部与所述锁紧部中的一者，所述插槽设于所述抵接部与所述锁紧部中的另一者。
15、其中，所述锁紧结构还包括滑轨及设于所述滑轨的滑动座，所述滑动座可拆卸地滑动连接于所述滑轨的滑动槽内，所述滑动槽具有用于支撑所述滑动座的支撑面，所述滑动座具有面向所述支撑面的第一表面、及与所述第一表面相背的第二表面，所述第二表面抵接所述滑动槽的内壁面，所述滑动座还具有设于所述第一表面与所述第二表面之间的侧面。
16、其中，所述滑轨包括底板、设于所述底板相对两侧的两个侧板、连接于所述侧板的第一限位板、及连接于所述第一限位板的第二限位板，两个所述第一限位板相较于所述侧板倾斜设置以相互靠近，两个所述第二限位板自所述第一限位板延伸设置以相互靠近，在所述滑轨的延伸方向上，所述第一限位板的长度小于所述侧板的长度以使所述滑轨的一端形成安装所述滑动座的安装口。
17、其中，所述第二表面贴合所述第二限位板，且所述滑动座具有位于所述第二表面相对两侧的斜面以贴合所述第一限位板。
18、其中，所述滑动座转动连接设于所述壳体背离所述控制件一端的凸柱，所述凸柱设有第一卡扣部，所述滑动座设有第二卡扣部，其中，所述壳体相对所述滑动座转动时，所述第一卡扣部能够卡接所述第二卡扣部以防止所述滑动座与所述壳体的相对转动。
19、本申请第二方面提供了一种可折叠盖板，所述可折叠盖板用于装设至移动装置的尾箱以遮挡所述尾箱的开口，所述可折叠盖板包括转动连接的多个盖板、以及如第一方面所述的锁紧结构，所述盖板可转动折叠至其余的所述盖板上以显露所述开口，所述锁紧结构装设于靠近所述移动装置的驾驶仓侧的所述盖板上，当所述锁紧结构的所述锁紧件靠近所述壳体时，所述锁紧件能够卡接固定至所述尾箱。
20、本申请第二方面提供的可折叠盖板，通过采用本申请第一方面提供的锁紧结构，可使得可折叠盖板与尾箱具有稳定的连接关系，防止盖板与尾箱之间发生松动甚至脱落。
1.一种锁紧结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的锁紧结构，其特征在于，所述转动件的另一端沿所述转动件的长度方向间隔设有多个第一通孔，所述把手转动连接于所述多个第一通孔中的任意一个所述第一通孔。
3.如权利要求1所述的锁紧结构，其特征在于，所述把手的另一端沿所述把手的长度方向间隔设置设有多个第二通孔，所述转动件或所述锁紧件转动连接于所述多个第二通孔中的任意一个所述第二通孔。
4.如权利要求1所述的锁紧结构，其特征在于，所述把持部及所述锁紧件沿其转动方向的相对两侧设有凸台，所述凸台背离所述把持部及所述锁紧件的端面设有凹槽。
5.如权利要求1所述的锁紧结构，其特征在于，所述锁紧件还包括抵接部，所述抵接部与所述锁紧部通过凸柱与插槽可拆卸连接，所述凸柱设于所述抵接部与所述锁紧部中的一者，所述插槽设于所述抵接部与所述锁紧部中的另一者。
6.如权利要求1所述的锁紧结构，其特征在于，所述锁紧结构还包括滑轨及设于所述滑轨的滑动座，所述滑动座可拆卸地滑动连接于所述滑轨的滑动槽内，所述滑动槽具有用于支撑所述滑动座的支撑面，所述滑动座具有面向所述支撑面的第一表面、及与所述第一表面相背的第二表面，所述第二表面抵接所述滑动槽的内壁面，所述滑动座还具有设于所述第一表面与所述第二表面之间的侧面。
7.如权利要求6所述的锁紧结构，其特征在于，所述滑轨包括底板、设于所述底板相对两侧的两个侧板、连接于所述侧板的第一限位板、及连接于所述第一限位板的第二限位板，两个所述第一限位板相较于所述侧板倾斜设置以相互靠近，两个所述第二限位板自所述第一限位板延伸设置以相互靠近，在所述滑轨的延伸方向上，所述第一限位板的长度小于所述侧板的长度以使所述滑轨的一端形成安装所述滑动座的安装口。
8.如权利要求7所述的锁紧结构，其特征在于，所述第二表面贴合所述第二限位板，且所述滑动座具有位于所述第二表面相对两侧的斜面以贴合所述第一限位板。
9.如权利要求6所述的锁紧结构，其特征在于，所述滑动座转动连接设于所述壳体背离所述控制件一端的凸柱，所述凸柱设有第一卡扣部，所述滑动座设有第二卡扣部，其中，所述壳体相对所述滑动座转动时，所述第一卡扣部能够卡接所述第二卡扣部以防止所述滑动座与所述壳体的相对转动。
10.一种可折叠盖板，其特征在于，所述可折叠盖板用于装设至移动装置的尾箱以遮挡所述尾箱的开口，所述可折叠盖板包括转动连接的多个盖板、以及如权利要求1-9任意一项所述的锁紧结构，所述盖板可转动折叠至其余的所述盖板上以显露所述开口，所述锁紧结构装设于靠近所述移动装置的驾驶仓侧的所述盖板上，当所述锁紧结构的所述锁紧件靠近所述壳体时，所述锁紧件能够卡接固定至所述尾箱。
