本技术涉及非粘性土自动筛分领域，尤其是一种非粘性土自动上料筛分称量系统，适用于土石坝现场压实度试验中填料颗粒分析试验。
背景技术：
1、土石坝是当今世界建造数量最多、高度最高的坝型。土石坝的设计和施工参数的选用与筑坝材料的物理力学特性密切相关。因此，根据工程料源情况，在大坝填筑前开展填筑碾压试验是非常必要的。
2、对堆石料、过渡料、垫层料、反滤料的填筑碾压试验，设计阶段应研究筑坝材料的填筑碾压工程特性，评价筑坝材料的质量，为设计提供基本参数。施工阶段施工质量的控制与检测，核实坝料设计填筑标准的合理性。
3、土石坝施工质量直接关系到大坝的运行安全，有效地控制坝体填筑碾压质量是保证大坝安全的关键。高堆石坝坝体填筑量巨大，坝体填筑料的碾压质量至关重要，要采用合适的智能化、机械化的碾压试验中颗粒分析检测方法以提高检测速度和精度。目前人工筛分称量法仍是土石坝碾压试验中填料颗粒分析检测的常用方法，主要遵循《土石筑坝材料碾压试验规程》(nb/t 35016-2013)的规定。堆石坝填筑碾压时，每层坝料需压实再经取样检测合格后，方可继续填筑。对碾压前、后颗粒分析试验，在试验单元内挖坑取样，进行全料颗粒分析。粒径不大于100mm的石料采用筛析法分析，按照粒径组分类堆放，分粒径组称石料质量。在现场挖坑颗粒分析试验中，采用人工筛分称量存在作业人员多、费时费力、进度慢、效率低和易受人为因素影响、影响施工进度等缺陷。研究如何智能化、机械化实现试坑全料颗粒分析精确高效测量尤为迫切，因此有必要寻找快速高效简便的颗粒筛分称量的方法，提高试坑填料颗粒分析检测的速度和精度。
4、现有的筛分装置不能满足现场实际工作的需要，主要存在以下不足： 1）、多人同时工作，通过人力进行铲料加料，劳动强度大、施工进度慢、人工成本高、筛分过程中灰尘大，不够环保和文明施工。2）、机械摇动筛分机高度较高，不能自动上料，需要人工辅助上料，费时费力，不经济。3）、筛分量大时需要分次筛分，效率低下。4）、筛分完毕必须人工分级分次称量，需投入较多人力，耗时费率效率低。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种非粘性土自动上料筛分称量系统，具有能够满足试验标准要求，保证试验的准确性，提高工作效率，且操作简单、减少劳动力投入，自动上料、连续筛分、自动称量、安全可靠等优点。
2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
3、一种非粘性土自动上料筛分称量系统，包括进料系统、筛分及储料系统、称量系统；
4、所述进料系统包括输送带支架，输送带支架下端安装有输送带车轮、上端安装有输送机，输送机的输出端与筛分及储料系统正对；
5、所述筛分及储料系统包括底座，底座上安装有可振动的筛网仓、储料仓，筛网仓、储料仓制成一体且相互保持连通；所述筛网仓内设有多级倾斜的筛网，储料仓内对应每级筛网均设有隔板，隔板与筛网较低一端平滑过渡连接；隔板将储料仓分隔成多个舱室，每个舱室底部出料口安装储料仓卸料阀；
6、所述称量系统包括称量斗，称量斗外侧通过称量传感器与底座连接，称量斗底部出料口安装称量斗卸料阀。
7、所述输送带支架由传送带固定架及支撑架组成，其中，支撑架为三角形结构。
8、所述输送机为槽式皮带输送机。
9、所述筛分及储料系统四周安装有支架，每个支架均通过第一减震弹簧与底座连接。
10、筛网仓倾斜布置且远离储料仓的较高一端开口。
11、称量传感器与称量斗之间通过第二减震弹簧连接。
12、本实用新型一种非粘性土自动上料筛分称量系统，具有以下技术效果：
13、1）、通过本装置可将进料、筛分、储料、称量巧妙结合成一体， 一人即可作业，一次完成省时省力；同时通过皮带输送机上料，解决筛分机过高人工上料困难的问题；同时多级筛网可一次完成筛分，提高效率。
14、2）、通过设置倾斜的筛网，并与异型的隔板平滑过渡，这样筛分后的非粘性土可直接筛分后储存，方便后期逐级称量或累计称量。
15、3）、通过在进料系统、筛分及储料系统处设置车轮，可方便本装置转移或分开放置、使用。
1.一种非粘性土自动上料筛分称量系统，其特征在于：包括进料系统、筛分及储料系统、称量系统；
2.根据权利要求1所述的一种非粘性土自动上料筛分称量系统，其特征在于：所述输送带支架（19）由传送带固定架及支撑架组成，其中，支撑架为三角形结构。
3.根据权利要求1所述的一种非粘性土自动上料筛分称量系统，其特征在于：所述输送机为槽式皮带输送机。
4.根据权利要求1所述的一种非粘性土自动上料筛分称量系统，其特征在于：所述筛分及储料系统四周安装有支架（5），每个支架（5）均通过第一减震弹簧（4）与底座（1）连接。
5.根据权利要求1所述的一种非粘性土自动上料筛分称量系统，其特征在于：筛网仓（7）倾斜布置且远离储料仓（6）的较高一端开口。
6.根据权利要求1所述的一种非粘性土自动上料筛分称量系统，其特征在于：称量传感器（13）与称量斗（10）之间通过第二减震弹簧（14）连接。
