本技术涉及集装箱运输装置的，具体为一种汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架。
背景技术：
1、在汽车制造生产领域中，常常采用在零部件生产国进行部件生产，以全散件或半散件的形式出口运输到进口国，利用市场国当地的组装工厂进行组装成总成或整车，检验合格后出厂的方式进行全球化合作。这样做的好处是：（1）利用进口国组装地较低的人工成本，降低汽车整体生产成本；（2）散件或半散件进口常常可以享受比整车进口更低的进口关税，降低成本；（3）散件在集装箱装箱时比较紧凑，可大大减少对集装箱的容积占用，提高装载量。
2、在汽车车身件装箱运输时，需要使用支架对车身件进行固定和支撑架空，车身件通过绳缆或固定装置固定在支架上，即便在颠簸环境下车身件仍然能保持在集装箱内不位移，进而保证车身件不与集装箱内壁碰撞，产生擦划伤；同时车身与支架之间采用柔性材料垫隔，防止车身件与支架发生摩擦，产生划痕。
3、由于在进出口时对木质制品的审核要求越来越严，汽车车身的包装支架也由木质支架逐步替换成钢质支架。为了提高集装箱的装载能力，一般都采用高架和平架支撑装载汽车车身后交替安置于集装箱内。经应用研究发现，目前使用的平架的汽车车身连接杆与主骨架直接都是固定焊接位一体，汽车车身吊装不方便，在吊装过程中不易将汽车车身精准定位安装平架上。因此，有必要对平架进行改进设计。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，该汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架的车身连接组件与主架分体式设计，方便车身的吊装包装固定，且能有效防止磕碰和划伤。
2、为了实现本实用新型的目的，所采取的技术方案为：
3、一种汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，包括平架主体，所述的平架主体包括上架和下架，所述的上架包括两根并列布置的上架纵杆，两根上架纵杆的两端之间分别通过上架横杆固定连接，上架通过多根支撑杆连接支撑在下架的上方，上架的前端伸出下架的前方，上架后端的两个内侧分别通过支撑竖杆和底杆连接支撑有沿上架纵杆长度方向布置的支撑横杆，底杆水平布置并与下架连接，支撑横杆通过支撑竖杆连接支撑在底杆的顶部，支撑竖杆与上架纵杆固定连接，两侧的支撑横杆的后端之间安装有用于连接支撑车身后横梁的支撑横杆组件一，两侧的支撑横杆的前端之间安装有用于连接支撑车身中横梁的支撑横杆组件二，支撑横杆上设置有螺栓安装孔，支撑横杆组件一和支撑横杆组件二的两端分别通过螺栓与支撑横杆连接，下架的前端安装有用于连接支撑车身前横梁的支撑横杆组件三，支撑横杆组件三的两端分别通过螺栓与上架纵杆连接，支撑横杆组件三的底面高度与下架的底面高度一致。
4、进一步优选的：所述的下架包括两根并列布置的下架纵杆，两根下架纵杆的后端之间通过下架横杆固定连接，下架横杆通过支撑杆连接支撑在上架横杆的底部，下架纵杆的前端通过一号叉槽连接有一号纵杆，一号叉槽的顶部设置有与上架纵杆的底部连接的一号叉槽杆，二号纵杆的前端通过二号叉槽连接有二号纵杆，二号叉槽的顶部设置有与上架纵杆的底部连接的二号叉槽杆，下架纵杆、一号纵杆和二号纵杆都分别通过支撑杆连接支撑在上架纵杆的底部，且两端与支撑杆连接。设置叉槽能便于利于叉车进行装卸转运，一号纵杆和二号纵杆的设置能避免上架纵杆被挤压变形。
5、进一步优选的：所述两根上架纵杆的中部之间连接设置有连接杆，连接杆的两端分别与两根上架纵杆的底部连接，连接杆位于一号叉槽和二号叉槽之间。连接杆的设置能提高上架强度的同时不影响汽车车身的吊装固定。
6、进一步优选的：所述的支撑横杆组件一包括两根并列布置的横杆a，两根横杆a的两端分别通过连接耳a固定连接，连接耳a上设置有一个呈上下结构布置的圆孔和横向长孔，支撑横杆上对应长孔位置设置有一个螺栓安装孔，连接耳a连接位于支撑横杆的外侧，前端的横杆a的上端面对称设置有一个限位连接耳a，两个限位连接耳a之间的两根横杆a底部连接设置有带长孔的安装板a，安装板a通过螺栓超前连接有呈z形的后梁连接耳，后梁连接耳的两个水平面分别设置有横向布置的长孔。采用该结构的支撑横杆组件一能与车身后横梁先连接后，再与平架主体连接，便于快速吊装。
7、进一步优选的：所述的支撑横杆组件二包括横杆b，横杆b的两端分别固定连接有一个连接耳b，连接耳b的下端设置有一个横向布置的长孔，支撑横杆上对应长孔位置设置有一个螺栓安装孔，连接耳b连接位于支撑横杆的外侧。采用该结构的支撑横杆组件二能与车身后中横梁先连接后，再与平架主体连接，便于快速吊装。
8、进一步优选的：所述的支撑横杆组件三包括两根并列布置的横杆c，两根横杆c的两端分别通过连接耳c固定连接，连接耳c上设置有一个呈上下结构布置的圆孔和横向长孔，上架纵杆上对应长孔位置设置有一个螺栓安装孔，用于安装螺栓将连接耳c与上架纵杆固定连接，连接耳c位于上架纵杆的内侧，前端的横杆c的上端面对称设置有一个限位连接耳c，两个限位连接耳c下方的两根横杆c连接设置有带长孔的安装板c，安装板c通过螺栓超前连接有呈z形的前梁连接耳，前梁连接耳的上水平面设置有两个横向布置的长孔，前梁连接耳的下水平面设置有一个横向布置的长孔，两根横杆c的下端固定设置有垫杆，垫杆的底部高度与下架的底面高度一致。采用该结构的支撑横杆组件三能与车身前横梁先连接后，再与平架主体连接，便于快速吊装。
9、进一步优选的：所述的两根横杆c的中部之间连接设置有固接杆，用于加强两根横杆c的连接。
10、本汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架采用与平架主体采用螺栓连接的支撑横杆组件一、支撑横杆组件二和支撑横杆组件三用于连接支撑汽车车身，将支撑横杆组件一、支撑横杆组件二和支撑横杆组件三与汽车车身连接好后，再吊装与平架主体采用螺栓固定连接，车身的吊包装固定方便，吊装快捷，吊包装固定过程汽车车身不易滑移，能有效防止磕碰和划伤。
1.一种汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，包括平架主体（2），所述的平架主体（2）包括上架和下架，所述的上架包括两根并列布置的上架纵杆（10），两根上架纵杆（10）的两端之间分别通过上架横杆（7）固定连接，上架通过多根支撑杆（8）连接支撑在下架的上方，上架的前端伸出下架的前方，其特征在于：上架后端的两个内侧分别通过支撑竖杆（11）和底杆（14）连接支撑有沿上架纵杆（10）长度方向布置的支撑横杆（12），底杆（14）水平布置并与下架连接，支撑横杆（12）通过支撑竖杆（11）连接支撑在底杆（14）的顶部，两侧的支撑横杆（12）的后端之间安装有用于连接支撑车身后横梁的支撑横杆组件一（3），两侧的支撑横杆（12）的前端之间安装有用于连接支撑车身中横梁的支撑横杆组件二（4），支撑横杆（12）上设置有螺栓安装孔，支撑横杆组件一（3）和支撑横杆组件二（4）的两端分别通过螺栓与支撑横杆（12）连接，下架的前端安装有用于连接支撑车身前横梁的支撑横杆组件三（5），支撑横杆组件三（5）的两端分别通过螺栓与上架纵杆（10）连接，支撑横杆组件三（5）的底面高度与下架的底面高度一致。
2.根据权利要求1所述的汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，其特征在于：所述的下架包括两根并列布置的下架纵杆（13），两根下架纵杆（13）的后端之间通过下架横杆（9）固定连接，下架横杆（9）通过支撑杆（8）连接支撑在上架横杆（7）的底部，下架纵杆（13）的前端通过一号叉槽（16）连接有一号纵杆（18），一号叉槽（16）的顶部设置有与上架纵杆（10）的底部连接的一号叉槽杆（15），二号纵杆（21）的前端通过二号叉槽（20）连接有二号纵杆（21），二号叉槽（20）的顶部设置有与上架纵杆（10）的底部连接的二号叉槽杆（19），下架纵杆（13）、一号纵杆（18）和二号纵杆（21）都分别通过支撑杆（8）连接支撑在上架纵杆（10）的底部。
3.根据权利要求1所述的汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，其特征在于：所述两根上架纵杆（10）的中部之间连接设置有连接杆（17），连接杆（17）的两端分别与两根上架纵杆（10）的底部连接。
4.根据权利要求1所述的汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，其特征在于：所述的支撑横杆组件一（3）包括两根并列布置的横杆a（23），两根横杆a（23）的两端分别通过连接耳a（25）固定连接，连接耳a（25）上设置有一个呈上下结构布置的圆孔和横向长孔，支撑横杆（12）上对应长孔位置设置有一个螺栓安装孔，连接耳a（25）连接位于支撑横杆（12）的外侧，前端的横杆a（23）的上端面对称设置有一个限位连接耳a（24），两个限位连接耳a（24）之间的两根横杆a（23）底部连接设置有带长孔的安装板a（22），安装板a（22）通过螺栓超前连接有呈z形的后梁连接耳（1），后梁连接耳（1）的两个水平面分别设置有横向布置的长孔。
5.根据权利要求1所述的汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，其特征在于：所述的支撑横杆组件二（4）包括横杆b（26），横杆b（26）的两端分别固定连接有一个连接耳b（27），连接耳b（27）的下端设置有一个横向布置的长孔，支撑横杆（12）上对应长孔位置设置有一个螺栓安装孔，连接耳b（27）连接位于支撑横杆（12）的外侧。
6.根据权利要求1所述的汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，其特征在于：所述的支撑横杆组件三（5）包括两根并列布置的横杆c（29），两根横杆c（29）的两端分别通过连接耳c（28）固定连接，连接耳c（28）上设置有一个呈上下结构布置的圆孔和横向长孔，上架纵杆（10）上对应长孔位置设置有一个螺栓安装孔，用于安装螺栓将连接耳c（28）与上架纵杆（10）固定连接，连接耳c（28）位于上架纵杆（10）的内侧，前端的横杆c（29）的上端面对称设置有一个限位连接耳c（30），两个限位连接耳c（30）下方的两根横杆c（29）连接设置有带长孔的安装板c（31），安装板c（31）通过螺栓超前连接有呈z形的前梁连接耳（6），前梁连接耳（6）的上水平面设置有两个横向布置的长孔，前梁连接耳（6）的下水平面设置有一个横向布置的长孔，两根横杆c（29）的下端固定设置有垫杆（33），垫杆（33）的底部高度与下架的底面高度一致。
7.根据权利要求6所述的汽车车身的集装箱运输用钢质支撑平架，其特征在于：所述的两根横杆c（29）的中部之间连接设置有固接杆（32）。
