本发明涉及一种蓄电池装卸结构，尤其涉及一种用于使便携式蓄电池相对于设置于车辆等中的收纳壳体装卸自如的蓄电池装卸结构。
背景技术：
1、以往，已知有一种用于使便携式蓄电池相对于设置于车辆等中的收纳壳体装卸自如的蓄电池装卸结构。
2、在专利文献1中公开了一种构造：在应用于电动二轮车的蓄电池装卸结构中，在收纳壳体的前后设置连杆机构，借由下压已连结于连杆机构的操作杆，而将蓄电池侧端子与壳体侧端子连接，并且，借由上拉操作杆而解除蓄电池侧端子与壳体侧端子的连接。
3、[先前技术文献]
4、(专利文献)
5、专利文献1：日本专利6825169号公报
技术实现思路
1、[发明所要解决的问题]
2、但是，专利文献1的连杆机构采用了一种构造，所述构造在连结以摆动轴为中心进行摆动的连杆臂与沿上下方向进行滑动的插头保持件(plug holder)的部分，将能够使连结轴滑动的长孔设置于连杆臂与插头保持件两者，而存在下述问题：当因灰尘的堆积或零件的磨耗等，滑动部分的滑动阻力增加时，连杆机构的变动容易变得不顺畅。
3、本发明的目的是解决上述现有技术的问题，提供一种蓄电池装卸结构，能够保持连杆机构的良好变动且容易装卸蓄电池。
4、[解决问题的技术手段]
5、为了实现前述目的，本发明是一种蓄电池装卸结构，构成为包括蓄电池(b)、收纳该蓄电池(b)的蓄电池壳体(33)、设置于前述蓄电池(b)的下表面的蓄电池侧端子(49)、及与该蓄电池侧端子(49)连接的壳体侧端子(55)，所述蓄电池装卸结构的第一特征在于，具备：单个操作杆(36)，在将前述蓄电池(b)收纳于前述蓄电池壳体(33)中的状态下，握持部(36a)位于前述蓄电池(b)的上方；插头保持件(70)，使前述壳体侧端子(55)能够在连接于前述蓄电池侧端子(49)的连接位置(u)与远离前述蓄电池侧端子(49)的退避位置(d)之间移动；及，连杆机构(l)，连结前述操作杆(36)与前述插头保持件(70)；前述连杆机构(l)包括连杆臂(72)，所述连杆臂(72)由作为杠杆的支点来发挥作用的第二摆动轴(73)摆动自如地枢接，前述操作杆(36)的下端部在前述连杆臂(72)的一端侧枢接于作为杠杆的力点来发挥作用的第一摆动轴(36g)，前述插头保持件(70)在前述连杆臂(72)的另一端侧支承于作为杠杆的作用点来发挥作用的第三摆动轴(71)，在前述插头保持件(70)上形成有供前述第三摆动轴(71)插通的孔部(100)，前述插头保持件(70)构成为，由于随着前述连杆臂(72)的摆动动作，前述第三摆动轴(71)对前述孔部(100)的内周面进行推压，而向推压方向侧移动，前述孔部(100)具备第一形状部(101)，所述第一形状部(101)构成即使前述第三摆动轴(71)变动，前述插头保持件(70)也不会上下移动的空走区间，并且具有沿着前述第三摆动轴(71)的圆弧轨迹(r)的形状。
6、另外，第二特征在于，前述第三摆动轴(71)沿着前述圆弧轨迹(r)在上端位置(102)与下端位置(103)之间变动，前述孔部(100)具备中间抵接部(105)，所述中间抵接部(105)在前述第三摆动轴(71)从前述上端位置(102)变动至前述下端位置(103)为止的期间，供前述第三摆动轴(71)抵接，前述第三摆动轴(71)将前述中间抵接部(105)向推压方向侧推压，由此使前述插头保持件(70)向推压方向侧移动。
7、另外，第三特征在于，前述中间抵接部(105)在前述第三摆动轴(71)位于前述上端位置(102)时，比前述第二摆动轴(73)更位于上方。
8、另外，第四特征在于，前述孔部(100)具备第二形状部(104)，所述第二形状部(104)与前述中间抵接部(105)相连，并且，前述孔部(100)的切线(s)与前述插头保持件(70)的可动方向的轴线(o)所成的角(θ)随着趋向前述上端位置(102)而变小。
9、另外，第五特征在于，前述第一形状部(101)形成为沿着前述圆弧轨迹(r)的弯曲形状。
10、另外，第六特征在于，在前述第三摆动轴(71)向上方变动时，从前述蓄电池侧端子(49)与前述壳体侧端子(55)的连接完成后至前述第三摆动轴(71)到达前述上端位置(102)为止的期间，对前述插头保持件(70)附加预载。
11、另外，第七特征在于，设置有多个前述蓄电池(b)。
12、另外，第八特征在于，前述蓄电池装卸结构应用于车辆。
13、进而，第九特征在于，前述蓄电池装卸结构应用于电动车辆。
14、(发明的效果)
15、根据第一特征，一种蓄电池装卸结构，构成为包括蓄电池(b)、收纳该蓄电池(b)的蓄电池壳体(33)、设置于前述蓄电池(b)的下表面的蓄电池侧端子(49)、及与该蓄电池侧端子(49)连接的壳体侧端子(55)，所述蓄电池装卸结构具备：单个操作杆(36)，在将前述蓄电池(b)收纳于前述蓄电池壳体(33)中的状态下，握持部(36a)位于前述蓄电池(b)的上方；插头保持件(70)，使前述壳体侧端子(55)能够在连接于前述蓄电池侧端子(49)的连接位置(u)与远离前述蓄电池侧端子(49)的退避位置(d)之间移动；及，连杆机构(l)，连结前述操作杆(36)与前述插头保持件(70)；前述连杆机构(l)包括连杆臂(72)，所述连杆臂(72)由作为杠杆的支点来发挥作用的第二摆动轴(73)摆动自如地枢接，前述操作杆(36)的下端部在前述连杆臂(72)的一端侧枢接于作为杠杆的力点来发挥作用的第一摆动轴(36g)，前述插头保持件(70)在前述连杆臂(72)的另一端侧支承于作为杠杆的作用点来发挥作用的第三摆动轴(71)，在前述插头保持件(70)上形成有供前述第三摆动轴(71)插通的孔部(100)，前述插头保持件(70)构成为，由于随着前述连杆臂(72)的摆动动作，前述第三摆动轴(71)对前述孔部(100)的内周面进行推压，而向推压方向侧移动，前述孔部(100)具备第一形状部(101)，所述第一形状部(101)构成即使前述第三摆动轴(71)变动，前述插头保持件(70)也不会上下移动的空走区间，并且具有沿着前述第三摆动轴(71)的圆弧轨迹(r)的形状，所以，第三摆动轴周围的滑动动作变得顺畅，利用确保合适的冲程量、和能够抑制插头保持件的倾斜，而可将连杆形状最优化。由此，借由本案构造，能够将圆周运动(连杆部)高效地转换为直线运动(插头保持件)，因此能够减少对壳体侧端子及蓄电池侧端子的负荷、和操作杆的操作载荷。
16、根据第二特征，前述第三摆动轴(71)沿着前述圆弧轨迹(r)在上端位置(102)与下端位置(103)之间变动，前述孔部(100)具备中间抵接部(105)，所述中间抵接部(105)在前述第三摆动轴(71)从前述上端位置(102)变动至前述下端位置(103)为止的期间，供前述第三摆动轴(71)抵接，前述第三摆动轴(71)将前述中间抵接部(105)向推压方向侧推压，由此使前述插头保持件(70)向推压方向侧移动，所以，借由使第三摆动轴与中间抵接部抵接，可将向下的载荷高效地传递给插头保持件。由此，可顺畅地下压插头保持件而解除壳体侧触点与蓄电池侧触点的连接。
17、根据第三特征，前述中间抵接部(105)在前述第三摆动轴(71)位于前述上端位置(102)时，比前述第二摆动轴(73)更位于上方，所以，借由在能够更有效地利用向下的载荷成分的位置设置中间抵接部，可恰当地下压插头保持件。
18、根据第四特征，前述孔部(100)具备第二形状部(104)，所述第二形状部(104)与前述中间抵接部(105)相连，并且，前述孔部(100)的切线(s)与前述插头保持件(70)的可动方向的轴线(o)所成的角(θ)随着趋向前述上端位置(102)而变小，所以，借由设置呈弯曲形状的第二形状部，可高效地进行上推插头保持件时的载荷传递。另外，可有效地利用向上的载荷成分将插头保持件顺畅地上推至最上位置。
19、根据第五特征，前述第一形状部(101)形成为沿着前述圆弧轨迹(r)的弯曲形状，所以，可实现第三摆动轴向上方变动时的顺畅的滑动动作。
20、根据第六特征，在前述第三摆动轴(71)向上方变动时，从前述蓄电池侧端子(49)与前述壳体侧端子(55)的连接完成后至前述第三摆动轴(71)到达前述上端位置(102)为止的期间，对前述插头保持件(70)附加预载，所以，借由对插头保持件附加预载，即使在越过大阶差时等，蓄电池向车身上方变动的情况下，也能够使壳体侧端子追随蓄电池的变动而维持电气连接。另外，借由设定成在能大幅出现向上的载荷的地方附加预载，而可恰当地附加预载。
21、根据第七特征，设置有多个前述蓄电池(b)，所以，可同时装卸多个蓄电池。
22、根据第八特征，前述蓄电池装卸结构应用于车辆，所以，可顺畅地进行应用于车辆的蓄电池的装卸。
23、根据第九特征，前述蓄电池装卸结构应用于电动车辆，所以，可顺畅地进行应用于电动车辆的大型蓄电池的装卸。
1.一种蓄电池装卸结构，构成为包括蓄电池(b)、收纳该蓄电池(b)的蓄电池壳体(33)、设置于前述蓄电池(b)的下表面的蓄电池侧端子(49)、及与该蓄电池侧端子(49)连接的壳体侧端子(55)，所述蓄电池装卸结构的特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的蓄电池装卸结构，其中，前述第三摆动轴(71)沿着前述圆弧轨迹(r)在上端位置(102)与下端位置(103)之间变动，
3.根据权利要求2所述的蓄电池装卸结构，其中，前述中间抵接部(105)在前述第三摆动轴(71)位于前述上端位置(102)时，比前述第二摆动轴(73)更位于上方。
4.根据权利要求2或3所述的蓄电池装卸结构，其中，前述孔部(100)具备第二形状部(104)，所述第二形状部(104)与前述中间抵接部(105)相连，并且，前述孔部(100)的切线(s)与前述插头保持件(70)的可动方向的轴线(o)所成的角(θ)随着趋向前述上端位置(102)而变小。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的蓄电池装卸结构，其中，前述第一形状部(101)形成为沿着前述圆弧轨迹(r)的弯曲形状。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的蓄电池装卸结构，其中，在前述第三摆动轴(71)向上方变动时，从前述蓄电池侧端子(49)与前述壳体侧端子(55)的连接完成后至前述第三摆动轴(71)到达前述上端位置(102)为止的期间，对前述插头保持件(70)附加预载。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的蓄电池装卸结构，其中，设置有多个前述蓄电池(b)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的蓄电池装卸结构，其中，前述蓄电池装卸结构应用于车辆。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的蓄电池装卸结构，其中，前述蓄电池装卸结构应用于电动车辆。
