本发明涉及一种蓄热管理系统。
背景技术：
1、以往，电动车辆(ev：electric vehicle)等移动体中的蓄热管理系统一边进行作为驱动电源的蓄电池的温度调节、一边将该蓄电池作为蓄热部来利用(参照下述专利文献1)。蓄积于蓄电池的热经由蓄电池温度调节用的热介质回路与热泵(制冷剂回路)的制冷剂进行热交换，由此在空调等中利用。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本专利公开公报特开2014-37180号
5、搭载于电动车辆等移动体的蓄热管理系统伴随移动而系统的周边环境变化。该周边环境变化有时对进行蓄热的系统起到有利的作用。例如，在车辆通过隧道内的情况下，与隧道外相比在隧道内外部空气温度变高的情况较多，如果能够将该外部空气温度上升量的热吸收到系统中进行蓄热，则对系统的热管理有利。此外，在电动车辆在坡道上行驶的情况下，驱动马达的负荷上升而排热量变多，但如果能够将该排热吸收到系统中进行蓄热，则对系统的热管理有利。
6、但是，现有的蓄热管理系统对这样的周边环境变化没有进行特别的应对，存在错过了伴随周边环境变化的蓄热量增大的机会的问题。
7、此外，现有的蓄热管理系统利用作为驱动电源的蓄电池作为蓄热部，优先将蓄电池温度管理为适当温度，因此存在如下问题：即使存在如上述那样的伴随周边环境变化的蓄热量增大的机会，在优先的蓄电池的管理温度下使蓄热量增大也会受到限制。
技术实现思路
1、本发明以应对这样的问题为课题。即，本发明的课题在于，在搭载于移动体的蓄热管理系统中，不会错过因周边环境变化而引起的蓄热量增大的机会。
2、为了解决这样的课题，本发明具备以下结构。
3、蓄热管理系统搭载于移动体，其特征在于，具备：热介质回路，供热介质循环；蓄热部，经由所述热介质进行蓄热；发热部，对所述热介质进行散热；以及控制装置，控制向所述蓄热部的蓄热量，所述蓄热管理系统的特征在于，所述控制装置在进行向所述蓄热部的蓄热时，基于有利于蓄热的环境信息进行蓄热量增加控制。
4、具有这样的特征的本发明的蓄热管理系统通过检测有利于蓄热的环境信息来进行蓄热量增加控制，不会错过由周边环境变化引起的蓄热量增大的机会，能够增大蓄热量，有效地利用所蓄热的热。
1.一种蓄热管理系统，搭载于移动体，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的蓄热管理系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的蓄热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的蓄热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的蓄热管理系统，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的蓄热管理系统，其特征在于，
7.根据权利要求5或6所述的蓄热管理系统，其特征在于，
8.根据权利要求5至7中任一项所述的蓄热管理系统，其特征在于，
