本技术涉及吊装装置，具体为一种用于台车装配的吊装装置。
背景技术：
1、台车全称衬砌台车，是浇筑隧洞二次衬砌混凝土的施工设备，作用是辅佐其它机械使用，降低工人的劳动强度，由于台车体积大、零部件沉重，为了便于台车组装，节约组装台车的时间和人力，需要利用吊装装置辅助台车装配。
2、中国专利公开号cn207293981u公开了一种砂砾石隧洞内二衬台车的吊装装置，充分结合了砂砾石层隧洞开挖初期支护的部分支撑结构，结构简洁、制作加工方便、安装快捷、起吊支撑性能稳定，达到了提高吊装效率和安全系数的有益效果，结合砂砾石隧洞开挖初期支护设置横向行走起吊装置，并通过有效利用二衬台车行走系统及底纵梁做为纵向行走装置，形成了可横向、纵向移动的二衬台车的组合吊装装置，实现了在砂砾石隧洞内二衬台车的安全、高效拼装，有效降低了二衬台车的洞内拼装施工成本，为后续隧洞混凝土二次衬砌施工提供了有利条件。
3、虽然上述申请在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下，现有装置在使用时不能根据台车部件的宽度调节吊绳之间的间距，以至于吊绳使用时呈倾斜状态，使得所吊装部件受到的拉力方向不能保持垂直向上，吊装十分费力，同时使吊绳承受更强的拉力，降低了吊绳的使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于台车装配的吊装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于台车装配的吊装装置，包括吊装架，所述吊装架的内壁两侧均安装有调节机构，所述吊装架的顶部安装有养护机构，所述调节机构包括外杆，所述吊装架的内壁铰接有外杆，所述外杆的内部滑动套接连接有齿杆，所述齿杆的一端转动连接有滑轮，所述外杆的顶部和底部均转动连接有第一齿轮，一个所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧啮合连接有第一连接件，所述第一连接件的底部啮合连接有第二连接件，所述吊装架的底部固定连接有电机，所述吊装架的内壁固定连接有磁板，所述磁板的底部铰接有支撑杆。
3、所述养护机构包括外壳，所述吊装架的顶部通过螺栓固定连接有外壳，所述外壳的内壁顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的底端固定连接有活塞，所述外壳内部的底部固定连接有两个海绵块，所述海绵块的底部转动连接有两个支撑轮，两个所述海绵块的相对侧均固定连接有连接管，所述连接管的内壁固定连接有安装环，所述安装环的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有密封板。
4、所述齿杆的顶部和底部分别与两个第一齿轮啮合连接，所述电机的输出轴固定连接有第二连接件。
5、所述海绵块的底部设有延伸出外壳的海绵条，所述安装环的一侧开设有环形槽，弹簧位于环形槽内部，所述密封板与连接管滑动连接。
6、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
7、其一、通过滑轮对吊装架的吊绳进行支撑，调节左右两侧吊绳之间的距离，使得吊装时左右两侧吊绳能够与所吊装部件垂直，使吊装更加省力，并且不需要使吊绳受到更强的力，起到保护吊绳的作用，外杆和支撑杆能够折叠收纳，无需用到时不会妨碍吊装架的使用。
8、其二、通过活塞能够将外壳内部养护液输送至海绵块中，使吊绳在使用过程中能够涂抹养护油，有效防止吊绳老化，延长吊绳使用寿命，通过支撑轮支撑吊绳防止吊绳与海绵块剧烈摩擦使海绵块损坏。
1.一种用于台车装配的吊装装置，包括吊装架(1)，其特征在于：所述吊装架(1)的内壁两侧均安装有调节机构(2)，所述吊装架(1)的顶部安装有养护机构(3)，所述调节机构(2)包括外杆(201)，所述吊装架(1)的内壁铰接有外杆(201)，所述外杆(201)的内部滑动套接连接有齿杆(202)，所述齿杆(202)的一端转动连接有滑轮(203)，所述外杆(201)的顶部和底部均转动连接有第一齿轮(204)，一个所述第一齿轮(204)的一侧啮合连接有第二齿轮(205)，所述第二齿轮(205)的一侧啮合连接有第一连接件(206)，所述第一连接件(206)的底部啮合连接有第二连接件(209)，所述吊装架(1)的底部固定连接有电机(208)，所述吊装架(1)的内壁固定连接有磁板(210)，所述磁板(210)的底部铰接有支撑杆(207)。
2.根据权利要求1所述的一种用于台车装配的吊装装置，其特征在于：所述养护机构(3)包括外壳(301)，所述吊装架(1)的顶部通过螺栓固定连接有外壳(301)，所述外壳(301)的内壁顶部固定连接有液压杆(302)，所述液压杆(302)的底端固定连接有活塞(303)，所述外壳(301)内部的底部固定连接有两个海绵块(304)，所述海绵块(304)的底部转动连接有两个支撑轮(305)，两个所述海绵块(304)的相对侧均固定连接有连接管(306)，所述连接管(306)的内壁固定连接有安装环(307)，所述安装环(307)的内壁固定连接有弹簧(308)，所述弹簧(308)的一端固定连接有密封板(309)。
3.根据权利要求1所述的一种用于台车装配的吊装装置，其特征在于：所述第一连接件(206)由蜗杆和齿轮固定而成，蜗杆与第二齿轮(205)啮合连接，齿轮与第二连接件(209)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于台车装配的吊装装置，其特征在于：所述齿杆(202)的顶部和底部分别与两个第一齿轮(204)啮合连接，所述电机(208)的输出轴固定连接有第二连接件(209)。
5.根据权利要求2所述的一种用于台车装配的吊装装置，其特征在于：所述外壳(301)的内壁设有圆柱形空腔，空腔的底部两侧分别与两个连接管(306)连通，所述活塞(303)与圆柱形空腔壁密封。
6.根据权利要求2所述的一种用于台车装配的吊装装置，其特征在于：所述海绵块(304)的底部设有延伸出外壳(301)的海绵条，所述安装环(307)的一侧开设有环形槽，弹簧(308)位于环形槽内部，所述密封板(309)与连接管(306)滑动连接。
