本发明涉及导电构件的连接结构。
背景技术：
1、以往，作为将车辆的电子控制式自动变速器与控制单元等电连接的方法，通常为使用了汇流条的电连接方式。例如，在专利文献1中公开了一种在汇流条的基端侧延伸部与顶端侧延伸部之间设有弹簧功能构成部的电连接部的结构。另一方面，在专利文献2中公开了如下技术：为了提高使用了连接器的电连接结构的防水性，通过向要防水的间隙部分注入光固化树脂来对该间隙部分进行密封。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本专利第3488998号公报
5、专利文献2：日本专利第2650547号公报
技术实现思路
1、发明所要解决的问题
2、例如，在用于将液压设备、水压设备等会被作用流体的压力的设备与其他设备电连接的连接结构中，要求防止流体向设备的内外漏出。特别是，为了应用于在运转时会产生振动的设备，期望密封性能更高的连接结构。
3、本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能在用于将导电构件彼此电连接的连接结构中提高密封性能的技术。
4、用于解决问题的方案
5、为了解决上述问题，本发明的连接结构采用了以下的构成。即，本发明的主旨如下所述。
6、〔1〕一种连接结构，用于将导电构件彼此电连接，其中，所述连接结构具备：
7、连接构件，具有导电性，所述连接构件的轴向两端部中的至少一方为套筒状；以及
8、密封结构，配置于所述连接构件的内部，
9、所述连接构件具有：第一连接部，形成于所述连接构件的一端侧，并且能连接第一所述导电构件；第二连接部，形成于所述连接构件的另一端侧，并且能连接第二所述导电构件；以及分离部，形成于所述第一连接部与所述第二连接部之间，并且使所述第一导电构件和所述第二导电构件在所述连接构件的内部分离，
10、所述密封结构通过配置于所述分离部来对所述连接构件的内部进行密封。
11、〔2〕根据〔1〕所述的连接结构，其中，
12、所述第一连接部和所述第二连接部中的至少一方作为通过压接来与所述导电构件连接的压接部而形成于所述连接构件的轴向端部。
13、〔3〕根据〔2〕所述的连接结构，其中，
14、在将所述压接部的顶端与所述密封结构的轴向上的距离设为l1并将所述压接部的压接方向上的压接前的高度设为h1时，
15、l1≥h1×0.88。
16、〔4〕根据〔2〕所述的连接结构，其中，
17、在所述压接部与所述密封结构之间，在所述连接构件形成有狭缝。
18、〔5〕根据〔4〕所述的连接结构，其中，
19、在将所述压接部的顶端与所述密封结构的轴向上的距离设为l2、将所述压接部的压接方向上的压接前的高度设为h2并将所述狭缝的所述压接方向上的深度设为s1时，
20、l2≥h2×0.68并且0.25≤s1/h2≤0.67。
21、〔6〕根据〔1〕至〔5〕中任一项所述的连接结构，其中，
22、所述密封结构由嵌入于所述分离部的弹性体形成。
23、〔7〕根据〔1〕至〔5〕中任一项所述的连接结构，其中，
24、所述密封结构作为堵塞所述分离部的间隔壁而与所述连接构件一体地形成。
25、〔8〕根据〔1〕至〔5〕中任一项所述的连接结构，其中，
26、所述密封结构由填充于所述分离部的树脂成型体形成。
27、〔9〕根据〔1〕至〔8〕中任一项所述的连接结构，其中，
28、所述连接结构还具备外周密封构件，所述外周密封构件配置于所述连接构件的外周，
29、所述外周密封构件通过在周向上连续地覆盖所述连接构件的轴向上的至少一部分的外周来对所述连接构件的外周进行密封。
30、〔10〕根据〔1〕至〔9〕中任一项所述的连接结构，其中，
31、所述连接构件被配置为在轴向的至少一端侧承受流体的压力作用。
32、发明效果
33、根据本发明，能在用于将导电构件彼此电连接的连接结构中提高密封性能。
1.一种连接结构，用于将导电构件彼此电连接，其中，所述连接结构具备：
2.根据权利要求1所述的连接结构，其中，
3.根据权利要求2所述的连接结构，其中，
4.根据权利要求2所述的连接结构，其中，
5.根据权利要求4所述的连接结构，其中，
6.根据权利要求1或2所述的连接结构，其中，
7.根据权利要求1或2所述的连接结构，其中，
8.根据权利要求1或2所述的连接结构，其中，
9.根据权利要求1或2所述的连接结构，其中，
10.根据权利要求1或2所述的连接结构，其中，
