本技术具体涉及一种铁路道岔用便捷安装式硫化垫板保护装置。
背景技术：
1、铁路道岔用硫化垫板由铁垫板和橡胶件硫化为一体，设置于钢轨下，起弹性缓冲作用，能有效提高道岔区的弹性，缓冲列车在通过时产生的强烈振动和冲击，保证列车运行的舒适性。
2、但是，由于硫化垫板的硫化层强度、硬度低，在吊运或者运输过程中容易磕伤、磕碰，破坏产品结构。目前使用的硫化垫板保护壳如图1所示为保护壳体2加扎带3的保护方式，安装过程中比较麻烦：需要先将保护壳体2安装定位后，然后使用扎带3穿过保护壳体2的壳体穿孔21以及硫化垫板1的垫板穿孔11后，使用扎带3捆扎扎紧的方式防止壳体掉落。该方式操作较为繁琐；同时，一旦扎带3松动，保护壳体2就会脱落，影响保护效果。对此，现提出如下新的技术方案。
技术实现思路
1、本实用新型解决的技术问题：提供一种便捷安装式硫化垫板保护装置，解决目前硫化垫板保护装置容易脱落，安装繁琐的技术问题。
2、本实用新型采用的技术方案：一种便捷安装式硫化垫板保护装置，具有适配硫化垫板的保护壳体；保护壳体不再制有壳体穿孔，但保护壳体内侧壁制有壳体卡槽；壳体卡槽定位卡接适配硫化垫板的垫板穿孔从而在硫化垫板上定位卡接适配安装保护壳体。
3、上述技术方案中，进一步地：壳体卡槽为棘齿结构；棘齿结构在保护壳体安装时不限制保护壳体的安装；棘齿结构在保护壳体拆除时限制保护壳体的脱落。
4、本实用新型与现有技术相比的优点：
5、1、本实用新型在安装时，确保壳体卡槽与垫板穿孔卡接固定，这样在安装保护壳体时只需使保护壳体的壳体卡槽与垫板穿孔配合卡紧即可，无需再用扎带固定，有效降低保护壳体的生产制造成本，降低操作人员装配劳动强度，提高硫化垫板保护壳体的安装效率。
6、2、本实用新型的保护性增强，通过结构改进，可有效避免因扎带断裂失效等原因造成造成保护壳体脱落问题的出现，避免造成硫化垫板磕碰损伤情况的出现。
7、3、本实用新型使用更加便捷，操作者只需将该装置套在硫化垫板两端即可，无需再使用扎带捆扎，降低了劳动强度，同时提高了工作效率。
1.一种便捷安装式硫化垫板保护装置，具有适配硫化垫板(1)的保护壳体(2)；其特征在于：所述保护壳体(2)不再制有壳体穿孔(21)，但所述保护壳体(2)内侧壁制有壳体卡槽(22)；所述壳体卡槽(22)定位卡接适配硫化垫板(1)的垫板穿孔(11)从而在硫化垫板(1)上定位卡接适配安装所述保护壳体(2)。
2.根据权利要求1所述便捷安装式硫化垫板保护装置，其特征在于：所述壳体卡槽(22)为棘齿结构；所述棘齿结构在保护壳体(2)安装时不限制保护壳体(2)的安装；所述棘齿结构在保护壳体(2)拆除时限制保护壳体(2)的脱落。
