本申请涉及汽车，尤其涉及一种车辆钥匙、移动设备模组和车辆控制系统。
背景技术：
1、近年来，车辆已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。车辆钥匙作为车辆的重要部件，主要用于解锁以及锁定车辆，对于控制车辆有着至关重要的作用。随着无线通信技术的快速发展，常将通信模块应用于车辆钥匙，使其与车辆通信连接，以对控制车辆实施例如解锁或启动等操作。尤其是车辆钥匙采用了超宽带无线载波通信技术(ultra wideband，uwb)时，使用者可采用非主动控制的方式来使车辆钥匙控制车辆的部分功能，例如，使用者携带uwb钥匙靠近车辆就可以解锁车辆。所以车辆钥匙的便携性变得越来越重要。考虑到需要随身携带的物品越来越多，例如，手机、汽车钥匙，那么为了便于携带，需要增强物品之间的关联性，例如需要增强手机与汽车钥匙的功能关联性。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种车辆钥匙、移动设备模组和车辆控制系统，能够将车辆钥匙作为手机支架吸附在手机背面，提高了汽车钥匙的便携性。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆钥匙，包括：主体部，包括第一轴套、设置于主体部内的第一磁吸组件和设置于主体部内的通信组件；第一轴套包括第一轴孔；支撑部，包括第二轴套和第二磁吸组件，第二轴套包括第二轴孔，第二轴孔和第一轴孔同轴设；支撑部所在平面与板体部所在平面平行，第一磁吸组件和第二磁吸组件相互吸引；转轴，穿过第一轴孔和第二轴孔；第一轴孔或第二轴孔包括第一周向限位面；转轴包括第二周向限位面，第一周向限位面和第二周向限位面抵接。
3、根据本申请第一方面的实施例，主体部还包括让位槽，让位槽位于主体部朝向支撑部的一侧；主体部朝向支撑部的一侧表面的至少一部分与支撑部背离主体部的一侧表面共面。
4、根据本申请第一方面的实施例，第一磁吸组件位于让位槽的底部。
5、根据本申请第一方面的实施例，第一轴套还包括阻尼结构，阻尼结构设置于第一轴套，且套设于转轴。
6、根据本申请第一方面的实施例，阻尼结构包括阻尼套，套设于转轴的外侧，第一轴孔套设于阻尼套的外侧；阻尼套的外侧与第一轴孔的内侧摩擦连接。
7、根据本申请第一方面的实施例，阻尼结构包括弹性片，套设于转轴，沿转轴的轴向，弹性片位于第一轴套和第二轴套之间。
8、根据本申请第一方面的实施例，阻尼结构还包括弹性部和抵接部，弹性部套设于转轴，弹性部的一端与第二轴套沿轴向抵接，另一端与抵接部抵接，抵接部与转轴的端部抵接；抵接部与第一轴孔周向限位。
9、根据本申请第一方面的实施例，还包括柔性电路板，至少部分的柔性电路板位于主体部，至少部分的柔性电路板位于支撑部。
10、根据本申请第一方面的实施例，沿主体部至支撑部方向，第一轴套的边缘设有第一倒角部；沿支撑部至主体部方向，第二轴套的边缘设有第二倒角部。
11、根据本申请第一方面的实施例，转轴为机械转轴。
12、根据本申请第一方面的实施例，主体部还包括第一操作部，第一操作部相对主体部朝向支撑部的一侧表面暴露；第一操作部与通信组件电连接。
13、根据本申请第一方面的实施例，主体部还包括第三磁吸组件。
14、第二方面，本申请实施例提供了一种移动设备模组，包括：本申请第一方面的实施例的车辆钥匙，包括第三磁吸组件；移动设备，包括第四磁吸组件；主体部背离支撑部的一侧与移动设备连接，第三磁吸组件与第四磁吸组件相互吸引。
15、第三方面，本申请实施例提供了一种车辆控制系统，包括：本申请第一方面的实施例的车辆钥匙；服务器；车辆，与车辆钥匙通信连接。
16、本申请实施例提供的车辆钥匙、移动设备模组和车辆控制系统中，车辆钥匙的主体部和支撑部通过转轴形成可转动的形式。当支撑部未相对主体部旋转时，主体部和支撑部共面，本申请实施例的车辆钥匙形成卡片状，可以便于携带；当支撑部相对主体部旋转后，支撑部所在平面和主体部所在平面相交，本申请实施例的车辆钥匙形成支撑结构，可以作为移动设备的支架。通过将移动设备的支撑功能与车辆钥匙的复合，便于车辆钥匙与移动设备的一同携带，有利于车辆钥匙与移动设备的信息交互。
1.一种车辆钥匙，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆钥匙，其特征在于，所述主体部还包括让位槽，所述让位槽位于所述主体部朝向所述支撑部的一侧；所述主体部朝向所述支撑部的一侧表面的至少一部分与所述支撑部背离所述主体部的一侧表面共面。
3.根据权利要求2所述的车辆钥匙，其特征在于，所述第一磁吸组件位于所述让位槽的底部。
4.根据权利要求1所述的车辆钥匙，其特征在于，所述第一轴套还包括阻尼结构，所述阻尼结构设置于所述第一轴套，且套设于所述转轴。
5.根据权利要求4所述的车辆钥匙，其特征在于，所述阻尼结构包括阻尼套，套设于所述转轴的外侧，所述第一轴孔套设于所述阻尼套的外侧；所述阻尼套的外侧与所述第一轴孔的内侧摩擦连接。
6.根据权利要求4所述的车辆钥匙，其特征在于，所述阻尼结构包括弹性片，套设于所述转轴，沿所述转轴的轴向，所述弹性片位于所述第一轴套和所述第二轴套之间。
7.根据权利要求4所述的车辆钥匙，其特征在于，所述阻尼结构还包括弹性部和抵接部，所述弹性部套设于所述转轴，所述弹性部的一端与所述第二轴套沿轴向抵接，另一端与所述抵接部抵接，所述抵接部与所述转轴的端部抵接；所述抵接部与所述第一轴孔周向限位。
8.根据权利要求1所述的车辆钥匙，其特征在于，还包括柔性电路板，至少部分的所述柔性电路板位于所述主体部，至少部分的所述柔性电路板位于所述支撑部。
9.根据权利要求1所述的车辆钥匙，其特征在于，沿所述主体部至所述支撑部方向，所述第一轴套的边缘设有第一倒角部；沿所述支撑部至所述主体部方向，所述第二轴套的边缘设有第二倒角部。
10.根据权利要求1所述的车辆钥匙，其特征在于，所述转轴为机械转轴。
11.根据权利要求1所述的车辆钥匙，其特征在于，所述主体部还包括第一操作部，所述第一操作部相对所述主体部朝向所述支撑部的一侧表面暴露；所述第一操作部与所述通信组件电连接。
12.根据权利要求1所述的车辆钥匙，其特征在于，所述主体部还包括第三磁吸组件。
13.一种移动设备模组，其特征在于，包括：
14.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：
