本技术涉及车辆零部件，尤其涉及一种肘枕及车辆。
背景技术：
1、相关技术中，肘枕位于汽车主副驾驶座中间的扶手箱上，肘枕的盖体能够盖合于扶手箱，在肘枕的盖体相对于扶手箱打开时，肘枕的盖体经由弹簧悬停时，会因车辆的晃动而导致肘枕的盖体产生晃动或位置突变等。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种肘枕及车辆，其能够使肘枕的盖体在打开时肘枕能够稳定悬停。
2、第一方面，本技术实施例提供了一种肘枕，包括：
3、固定件，用于连接扶手箱；
4、转轴组件，与所述固定件固定连接
5、盖体，与所述转轴组件固定连接，所述盖体经由所述转轴组件与所述固定件转动连接；
6、弹性阻挡件，与所述固定件固定连接，所述转轴组件可抵接所述弹性阻挡件，且在所述转轴组件抵接所述弹性阻挡件后，所述盖体受外力作用后可相对于所述固定件于第一预设角度内转动，且所述弹性阻挡件产生形变以使所述弹性阻挡件与所述转轴组件之间产生摩擦力，进而使所述盖体不受外力作用后，所述弹性阻挡件使所述盖体悬停。
7、基于本技术实施例的肘枕，固定件与扶手箱连接以使盖体能够盖合于扶手箱，盖体经由转轴组件与固定件转动连接后，盖体可相对于固定件转动以打开扶手箱，且在转轴组件抵接弹性阻挡件后，用户需要施加外力以使盖体相对于固定件继续转动，此过程中弹性阻挡件产生形变，形变后的弹性阻挡件产生弹力并施加于转轴组件，在用户撤去外力后，弹性阻挡件施加于转轴组件的弹力使弹性阻挡件和转轴组件之间产生摩擦力，以使盖体相对于固定件稳定悬停。
8、在本技术的一些实施例中，所述转轴组件包括：
9、连接结构，与所述固定件固定连接；
10、转轴结构，与所述盖体固定连接，与所述连接结构转动连接；以及
11、凸块，与所述转轴结构连接，所述凸块可抵接所述弹性阻挡件，所述盖体相对于所述固定件于所述第一预设角度内转动时，所述弹性阻挡件产生形变以对所述凸块施加弹力，所述盖体于所述第一预设角度内相对于所述固定件静止时，所述弹性阻挡件经由所述凸块使所述盖体悬停。
12、基于上述实施例，连接结构与固定件固定连接，转轴结构与盖体固定连接且与连接结构转动连接实现了盖体可经由转轴组件相对于固定件转动；由于凸块与转轴结构连接，盖体相对于固定件在第一预设角度内转动时，弹性阻挡件产生弹性形变以产生弹力并将弹力施加于凸块，以使弹性阻挡件与凸块之间产生摩擦力，在用户撤去对盖体的外力作用后，弹性阻挡件与凸块之间的摩擦力使盖体相对于固定件稳定悬停。
13、在本技术的一些实施例中，所述盖体相对于所述固定件转动第二预设角度后所述转轴组件抵接所述弹性阻挡件，所述转轴结构包括：
14、外轴套，与所述连接结构转动连接，且一端与所述盖体固定连接，具有容纳腔，所述弹性阻挡件部分处于所述容纳腔内；
15、阻尼轴，部分插接于所述外轴套内，所述凸块与所述阻尼轴的周壁连接且处于所述容纳腔内，所述阻尼轴以及所述凸块能够跟随所述外轴套、所述连接结构以及所述盖体转动，以使所述凸块能够与所述弹性阻挡件抵接，且在克服所述阻尼轴套与所述外轴套之间的阻力后，所述阻尼轴能够绕自身轴线方向相对于外轴套转动以调节所述第二预设角度的范围。
16、基于上述实施例，在外轴套与阻尼轴相对固定时，外轴套与连接结构转动连接，且一端与盖体固定连接后，外轴套随盖体绕自身轴线相对于固定件转动，凸块与阻尼轴的外轴套连接后，随阻尼轴以及外轴套相对于固定件转动，以使凸块抵接弹性阻挡件；在克服阻尼轴套与外轴套之间的阻力后(外轴套与阻尼轴可相对转动)，阻尼轴带动凸块饶自身轴线相对于外轴套转动，以调节第一预设角度的范围，如此，可调节盖体相对于固定件转动多少角度后凸块可抵接弹性阻挡件。
17、在本技术的一些实施例中，所述阻尼轴和所述外轴套通过卡接结构连接，所述卡接结构包括：
18、第一卡接件，与所述外轴套和所述阻尼轴中一个连接；以及
19、第二卡接件，与所述外轴套和所述阻尼轴中另一连接，具有多个卡接槽，所述第一卡接件与所述卡接槽的槽壁卡接，所述阻尼轴相较于所述外轴套转动时，所述第一卡接件能够在不同的卡接槽之间调节。
20、基于上述实施例，第一卡接件与任一卡接槽的槽壁卡接后，第一卡接件和第二卡接件相对固定，即外轴套和阻尼轴相对于固定，此时阻尼轴随外轴套转动以使盖体相对于固定件转动时凸块能够抵接弹性阻挡件；第一卡接件未与卡接槽的槽壁卡接时，阻尼轴可带动凸块相对于外轴套转动以调节第二预设角度的大小，并在第一卡接件与其他卡接槽的槽壁卡接后使阻尼轴随外轴套相对于固定件转动。
21、在本技术的一些实施例中，所述肘枕还包括：
22、弹性件，与所述盖体以及所述固定件固定连接，使所述盖体具有相对于所述固定件远离扶手箱转动的趋势，以使所述盖体相对于所述固定件于所述第二预设角度内自动转动，所述弹性阻挡件的弹力大于所述弹性件的弹力。
23、基于上述实施例，在弹性件的弹力作用下盖体可相对于固定件自动转动，由于弹性阻挡件的弹力大于弹性件的弹力，在凸块抵接弹性阻挡件后仍需用户对盖体施加外力以使盖体相对于固定件转动，但是用户可施加更小的作用力即可使盖体相对于固定件转动。
24、在本技术的一些实施例中，所述外轴套包括：
25、转动连接段，至少部分与所述连接结构转动连接，所述容纳腔设于所述转动连接段；以及
26、固定卡接段，与所述转动连接段同轴连接，且与所述盖体固定连接；
27、其中，所述阻尼轴插接于所述转动连接段或插接所述转动连接段以及所述固定卡接段。
28、基于上述实施例，转动连接段与连接结构转动连接，以实现外轴套与连接结构的转动连接，固定卡接段与盖体固定连接以实现外轴套与盖体的固定连接。
29、在本技术的一些实施例中，所述连接结构包括：
30、固定夹片，具有连接腔，与所述固定件连接；
31、转动轴套，设于所述连接腔内，且套接所述外轴套，所述外轴套绕自身轴线能够相对于所述转动轴套转动。
32、基于上述实施例，固定夹片与固定件连接，转动轴套设于连接腔内且与固定夹片固定连接，在外轴套与转动轴套转动连接后，盖体即可带动外轴套、阻尼轴以及凸块相对于固定夹片以及转动轴套转动。
33、在本技术的一些实施例中，所述固定夹片包括：
34、弧形段，围设形成所述连接腔；以及
35、相对设置的两个连接段，两个所述连接段之间具有间隙，两个连接段均与所述固定件连接且分别与所述弧形段的两端连接，通过调节两个所述连接段之间的间隙能够调节所述连接腔的大小。
36、基于上述实施例，弧形段围成连接腔，通过调节两个相对设置的连接段之间的间距，以使弧形段产生形变，进而使连接腔的内直径发生变化，例如，当两个连接段之间的间距缩小时使弧形段发生形变，进而使连接腔的内内直径缩小。
37、在本技术的一些实施例中，沿所述转动轴套的轴线方向，所述转动轴套具有贯穿自身两端面的调节开口，调节两个所述连接段之间的间隙能够调节所述转动轴套的内直径。
38、基于上述实施例，在连接腔的内直径减小时，转动轴套产生形变以使转动轴套沿周向的两端相互靠近，转动轴套的内直径减小；在连接腔的内直径增大时，转动轴套恢复形变以使转动轴套沿周向的两端相互远离，转动轴套的内直径增大。
39、第二方面，本技术实施例提供了一种车辆，车辆包括：
40、扶手箱；以及
41、如上所述的肘枕，所述固定件与所述扶手箱连接，所述盖体能够盖合于所述扶手箱。
42、基于本技术实施例中的车辆，由于具有上述肘枕，即使在车辆晃动时，盖体仍能相当于扶手箱固定，即实现了盖体的稳定悬停。
43、基于本技术实施例的肘枕，固定件与扶手箱连接以使盖体能够盖合于扶手箱，盖体经由转轴组件与固定件转动连接后，盖体可相对于固定件转动以打开扶手箱，且在转轴组件抵接弹性阻挡件后，用户需要施加外力以使盖体相对于固定件继续转动，此过程中弹性阻挡件产生形变，形变后的弹性阻挡件产生弹力并施加于转轴组件，在用户撤去外力后，弹性阻挡件施加于转轴组件的弹力使弹性阻挡件和转轴组件之间产生摩擦力，以使盖体相对于固定件稳定悬停。
1.一种肘枕，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的肘枕，其特征在于，所述转轴组件包括：
3.如权利要求2所述的肘枕，其特征在于，所述盖体相对于所述固定件转动第二预设角度后所述转轴组件抵接所述弹性阻挡件，所述转轴结构包括：
4.如权利要求3所述的肘枕，其特征在于，所述阻尼轴和所述外轴套通过卡接结构连接，所述卡接结构包括：
5.如权利要求3所述的肘枕，其特征在于，所述肘枕还包括：
6.如权利要求3所述的肘枕，其特征在于，所述外轴套包括：
7.如权利要求3所述的肘枕，其特征在于，所述连接结构包括：
8.如权利要求7所述的肘枕，其特征在于，所述固定夹片包括：
9.如权利要求8所述的肘枕，其特征在于，沿所述转动轴套的轴线方向，所述转动轴套具有贯穿自身两端面的调节开口，调节两个所述连接段之间的间隙能够调节所述转动轴套的内直径。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
