本技术涉及船舶制造，更具体地说，它涉及一种铝合金双体船埋入式吊点结构。
背景技术：
1、在船舶小型铝合金双体船建造过程中，出于船舶下水、运输、试验回收布放的需要，根据双体船的自身特点，一般采用机械化吊运下水及投放、自重力式滑道下水及投放、浮力式船坞下水及投放等方式进行船舶下水及上排装车运输、试验回收布放。
2、传统的机械化吊运方式出于双体船的平稳性把控，以及吊运过程中的重心控制，一般船舶艏艉各绑扎2组吊带或者钢丝缆，进行船舶整体吊运；或者采用专利号cn.101492140a对应的技术方案，两个船体托架和一个吊架的形式，进行整体吊运。
3、吊带形式的吊运，一般需要对双体船的船体外板与吊带或钢丝缆接触的受力点进行有效保护，防止摩擦或滑动损伤船体，且吊运前需要根据船舶自身情况，选择好捆绑受力点；而船体托架及吊架形式的吊运，由于船体托架及吊架形式需要根据双体船自身线性设计制作专门的船体托架及吊架，费时费力，产生一定费用的材料损耗费及制造费，不能有效的节约非必要成本。
4、因此，需设计一种铝合金双体船的加强型埋入式吊点结构，以解决上述存在的技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种铝合金双体船埋入式吊点结构，能够实现铝合金双体船进行简单、便捷的机械化吊运，以提高吊运的效率，减少吊运对主船体的不必要磨损及变形，同时减少不必要托架工装的制作成本。
2、本实用新型的技术方案是这样的：一种铝合金双体船埋入式吊点结构，包括吊板，所述吊板的上部设有吊孔，所述吊孔两侧的吊板上均设有带孔的加强吊环，所述的吊板安装在船体顶甲板上，且所述吊板的下部贯穿至船体顶甲板下方，所述船体顶甲板上设有加强腹板，所述的吊板贯穿加强腹板，所述吊板两侧的船体顶甲板底面设有加强板，所述的加强板与吊板的底部连接，所述的加强腹板顶面、船体顶甲板底面与吊板两侧之间均设有肋板。
3、作为进一步地改进，所述加强吊环的孔径与吊孔的孔径相同。
4、进一步地，所述吊板的厚度为20mm，所述加强吊环的厚度为8mm，所述加强腹板的厚度为8mm。
5、进一步地，所述吊板与加强吊环、加强腹板、肋板、加强板之间均通过全熔透焊接固定，所述的加强腹板与船体顶甲板、肋板之间均通过全熔透焊接固定，所述的船体顶甲板与加强板之间均通过全熔透焊接固定。
6、进一步地，所述吊板与加强吊环、加强腹板、肋板、加强板之间的焊接；以及所述的加强腹板与船体顶甲板、肋板之间的焊接；以及所述的船体顶甲板与加强板之间的焊接均为坡口焊接。
7、进一步地，所述的吊板底端设有第一重力板，所述的第一重力板底部设有第二重力板。
8、进一步地，所述吊板与第一重力板、第一重力板与第二重力板之间均通过全熔透焊接固定。
9、进一步地，所述吊板、第一重力板、第二重力板的厚度依次减小。
10、有益效果
11、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
12、1、本实用新型的埋入式吊点结构，通过将吊板埋入船体中，并通过加强腹板、加强吊环、加强板和肋板来提高吊板的结构强度，使得吊点位置能够承受重量远大于铝合金双体船整体重量的力，取代现有吊带形式的吊运或船体托架及吊架形式的吊运，能够实现铝合金双体船进行简单、便捷的机械化吊运，以提高吊运的效率，减少吊运对主船体的不必要磨损及变形，同时减少不必要托架工装的制作成本。
13、2、本实用新型的埋入式吊点结构，通过在吊板下方设置两个重力板，配合船体顶甲板上下两侧的肋板，形成十字形加强结构，能够控制铝合金双体船的起吊重心，防止船体变形，并保证吊运的平稳性。
1.一种铝合金双体船埋入式吊点结构，其特征在于，包括吊板(1)，所述吊板(1)的上部设有吊孔(2)，所述吊孔(2)两侧的吊板(1)上均设有带孔的加强吊环(3)，所述的吊板(1)安装在船体顶甲板(4)上，且所述吊板(1)的下部贯穿至船体顶甲板(4)下方，所述船体顶甲板(4)上设有加强腹板(5)，所述的吊板(1)贯穿加强腹板(5)，所述吊板(1)两侧的船体顶甲板(4)底面设有加强板(6)，所述的加强板(6)与吊板(1)的底部连接，所述的加强腹板(5)顶面、船体顶甲板(4)底面与吊板(1)两侧之间均设有肋板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金双体船埋入式吊点结构，其特征在于，所述加强吊环(3)的孔径与吊孔(2)的孔径相同。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金双体船埋入式吊点结构，其特征在于，所述吊板(1)的厚度为20mm，所述加强吊环(3)的厚度为8mm，所述加强腹板(5)的厚度为8mm。
4.根据权利要求1所述的一种铝合金双体船埋入式吊点结构，其特征在于，所述吊板(1)与加强吊环(3)、加强腹板(5)、肋板(7)、加强板(6)之间均通过全熔透焊接固定，所述的加强腹板(5)与船体顶甲板(4)、肋板(7)之间均通过全熔透焊接固定，所述的船体顶甲板(4)与加强板(6)之间均通过全熔透焊接固定。
5.根据权利要求4所述的一种铝合金双体船埋入式吊点结构，其特征在于，所述吊板(1)与加强吊环(3)、加强腹板(5)、肋板(7)、加强板(6)之间的焊接；以及所述的加强腹板(5)与船体顶甲板(4)、肋板(7)之间的焊接；以及所述的船体顶甲板(4)与加强板(6)之间的焊接均为坡口焊接。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种铝合金双体船埋入式吊点结构，其特征在于，所述的吊板(1)底端设有第一重力板(8)，所述的第一重力板(8)底部设有第二重力板(9)。
7.根据权利要求6所述的一种铝合金双体船埋入式吊点结构，其特征在于，所述吊板(1)与第一重力板(8)、第一重力板(8)与第二重力板(9)之间均通过全熔透焊接固定。
8.根据权利要求7所述的一种铝合金双体船埋入式吊点结构，其特征在于，所述吊板(1)、第一重力板(8)、第二重力板(9)的厚度依次减小。
