本技术涉及一种锁紧机构，具体涉及一种保险杠可翻转的锁紧机构。
背景技术：
1、现有技术中用于运输车的重型车，保险杠安装在前围前部，当检查前围内部部件时,需拆装保险杠，才能开启前围删板；由于保险杠本身重量大，存在拆装不便的问题。现有技术给出了一种插销式及螺栓连接的可翻转安装结构方案，但该方案存在保险杠翻转的不方便、异响、摇晃等问题。
技术实现思路
1、本实用新型通过提供一种保险杠可翻转的锁紧机构，解决了现有技术存在保险杠翻转不方便、异响、摇晃等的问题。
2、本实用新型是由以下技术方案实现的：
3、一种保险杠可翻转的锁紧机构，包括对称分布的牵引钩部件1、可翻转锁紧机构2、连接销轴组件3和保险杠4；
4、牵引钩部件1包括牵引钩基体11、牵引环14和u型支座i16；
5、牵引钩基体11一延长端设有外螺纹连接端12及与之配合的带有内螺纹的止推螺母13,在牵引钩部件1连接车体后，止推螺母13向延伸方向旋紧，可限制保险杠的水平和垂直运动；
6、牵引环14连接在牵引钩基体11上，防止牵引环运动磕碰部件发出异响的止推螺钉15，也连接在牵引钩基体11上；
7、牵引钩基体11上端面设有与可翻转部件配合连接的四个螺纹孔；
8、u型支座i16上翼设有与定位销配合的定位孔17，u型支座i16上翼上端面安装有防止保险杠闭合后与配合部位磕碰的缓冲垫，u型支座i16下翼设有四个螺钉过孔与牵引钩基体11上端通过螺栓19连接,u型支座i16下端部前端设有可供保险杠翻转的过孔20，与连接销轴构件3配合，实现保险杠沿y向在±90°内旋转；
9、可翻转锁紧机构2包括分别称分布的u型支座ii21、定位销22、衬套23、弹簧24、滑动座25、滑动连接销26和止推连接销27；
10、还包括与保险杠4连接的可转动的连接管28，连接管28设有可拔出定位销的插管29，使用时，用长棍插入插管向下转动，定位销22从u型支座ii21拔出，可使保险杠旋转分离；
11、u型支座ii21上、下翼设有与衬套23紧密装配的过孔，上、下翼之间通过定位销22安装弹簧24，u型支座21侧面设有长圆槽，止推连接销27可在u型支座ii21的长圆槽里运动，起到限制定位销22运动行程的作用。
12、滑动座25一端设有长圆槽，另一端与连接管28连接；
13、定位销22上端设有与滑动连接销26连接过孔，下端设有与止推连接销27连接的过孔，滑动连接销26可在滑动座25的长圆槽里滑动；
14、定位销22下端与牵引钩部件1的u型支座i16上翼的定位孔17配合。
15、保险杠4对称设有u型支撑槽41，可翻转锁紧机构2的u型支座ii21与保险杠4的u型支撑槽内壁42固定连接，可翻转锁紧机构2的连接管28两端与保险杠4的u型支撑槽内侧壁过孔43转动连接在一起，连接销轴构件3穿过保险杠4的u型支撑槽41下端部的过孔及牵引钩部件1的过孔20将二者转动连接。
16、本实用新型具有结构简单紧凑，拆装方便，安全可靠的优点，尤其适用于重型商用汽车领域的保险杠的安装。
1.一种保险杠可翻转的锁紧机构，其特征是：包括对称分布的牵引钩部件、可翻转锁紧机构、连接销轴组件和保险杠；
