本技术属于机械检修，具体涉及一种滑车轮更换辅助装置。
背景技术：
1、目前现有的天车小车的副滑线都是采用滑车拖动电缆的方式进行控制，滑车或滑车轮更换时需要维修人员将电缆线托起，不但费时费力，还是高空作业，同时还存在滑车脱落的风险，无法保证维修人员的人身安全。因此现在急需一种能够代替人工托起并固定夹紧电缆的滑车轮更换辅助装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种滑车轮更换辅助装置，能够代替人工托起电缆，同时夹紧固定电缆，提高维护更换效率的同时能够降低维修人员的体力消耗及安全风险。
2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
3、一种滑车轮更换辅助装置，包括支撑装置以及与支撑装置以可拆卸的方式连接的悬挂装置，支撑装置上设有与悬挂装置配合夹紧的承托装置，承托装置包括底座、设置在底座内的螺旋传动机构以及设置在螺旋传动机构上部的与悬挂装置配合夹紧的承托部件，螺旋传动机构驱动承托部件升降。
4、本实用新型技术方案的进一步改进在于：支撑装置包括设有承托装置的横杆以及设置在横杆两端的连接杆，悬挂装置与两个连接杆以可拆卸的方式连接，两个连接杆的内侧分别设有竖向的滑道。
5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：承托部件的两端分别卡装在两个连接杆内侧的滑道内并在螺旋传动机构的驱动下沿滑道上下移动。
6、本实用新型技术方案的进一步改进在于：螺旋传动机构包括旋转装置以及设置在旋转装置上的丝杆，旋转装置包括设置在底座上的第一轴承、设置在第一轴承上的第一伞齿轮以及与第一伞齿轮垂直啮合的第二伞齿轮，第二伞齿轮的中心孔连接有贯穿底座侧壁的摇柄，摇柄通过第二轴承与底座连接。
7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：第一伞齿轮的中心孔与丝杆固定连接，丝杆通过与丝杆螺纹连接的螺母套筒与承托部件连接。
8、本实用新型技术方案的进一步改进在于：悬挂装置为两端分别设有竖向通孔或至少一端设有水平通孔的悬挂杆。
9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：悬挂杆的两端分别设有竖向通孔时，悬挂杆的两端分别通过贯穿竖向通孔的螺栓与两个连接杆连接。
10、本实用新型技术方案的进一步改进在于：悬挂杆的一端设有水平通孔时，另一端设有竖向通孔，悬挂杆设有水平通孔的一端通过贯穿水平通孔的销轴与一个连接杆铰接，设有竖向通孔的一端通过贯穿竖向通孔的螺栓与另一个连接杆连接。
11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：悬挂杆的两端均设有水平通孔时，悬挂杆的一端通过贯穿水平通孔的销轴与一个连接杆铰接，另一端通过贯穿水平通孔的插杆与另一个设有相应水平通孔的连接杆连接。
12、本实用新型技术方案的进一步改进在于：横杆、连接杆以及悬挂杆均设置为伸缩调节结构。
13、由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：能够代替人工托起电缆并夹紧固定电缆，提高维护更换效率的同时能够降低维修人员的体力消耗及安全风险。
14、本实用新型采用的悬挂装置、支撑装置、承托装置相配合，悬挂装置能够将支撑装置悬挂在滑车导轨上，支撑装置上的承托装置承托电缆并与悬挂装置配合将电缆夹紧在滑车导轨与承托装置之间，防止电缆活动脱落。
15、本实用新型采用悬挂杆与连接杆以可拆卸的方式连接能够更加便利的在滑车导轨上安装或拆除，可及时的根据损坏的滑轮位置变换承托位置。
16、本实用新型的承托装置采用的螺旋传动机构由伞齿轮与丝杆、螺母套筒相配合，实现竖直轴向的升降功能，从而带动承托部件上的电缆向上移动与滑车导轨接触。
1.一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：包括支撑装置以及与支撑装置以可拆卸的方式连接的悬挂装置，所述支撑装置上设有与悬挂装置配合夹紧的承托装置（1），所述承托装置（1）包括底座（1-1）、设置在底座（1-1）内的螺旋传动机构以及设置在螺旋传动机构上部的与悬挂装置配合夹紧的承托部件（1-2），螺旋传动机构驱动承托部件（1-2）升降。
2.根据权利要求1所述的一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：所述支撑装置包括的横杆（2）以及设置在横杆（2）两端的连接杆（3），承托装置（1）设置在横杆（2）上，所述悬挂装置与两个连接杆（3）以可拆卸的方式连接，所述两个连接杆（3）的内侧分别设有竖向的滑道（3-4）。
3.根据权利要求2所述的一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：所述承托部件（1-2）的两端分别卡装在两个连接杆内侧的滑道（3-4）内并在螺旋传动机构的驱动下沿滑道上下移动。
4.根据权利要求3所述的一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：所述螺旋传动机构包括旋转装置以及设置在旋转装置上的丝杆（1-6），所述旋转装置包括设置在底座（1-1）上的第一轴承（1-3）、设置在第一轴承（1-3）上的第一伞齿轮（1-4）以及与第一伞齿轮（1-4）垂直啮合的第二伞齿轮（1-5），所述第二伞齿轮（1-5）的中心孔连接有贯穿底座（1-1）侧壁的摇柄（1-7），所述摇柄（1-7）通过第二轴承（1-9）与底座（1-1）连接。
5.根据权利要求4所述的一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：所述第一伞齿轮（1-4）的中心孔与丝杆（1-6）固定连接，所述丝杆（1-6）通过与丝杆（1-6）螺纹连接的螺母套筒（1-8）与承托部件（1-2）连接。
6.根据权利要求2所述的一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：所述悬挂装置为两端分别设有竖向通孔或至少一端设有水平通孔的悬挂杆（4）。
7.根据权利要求6所述的一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：所述悬挂杆（4）的两端分别设有竖向通孔时，悬挂杆（4）的两端分别通过贯穿竖向通孔的螺栓（3-1）与两个连接杆（3）连接。
8.根据权利要求6所述的一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：所述悬挂杆（4）的一端设有水平通孔时，另一端设有竖向通孔，悬挂杆（4）设有水平通孔的一端通过贯穿水平通孔的销轴（3-2）与一个连接杆（3）铰接，设有竖向通孔的一端通过贯穿竖向通孔的螺栓（3-1）与另一个连接杆（3）连接。
9.根据权利要求6所述的一种滑车轮更换辅助装置，其特征在于：所述悬挂杆（4）的两端均设有水平通孔时，悬挂杆（4）的一端通过贯穿水平通孔的销轴（3-2）与一个连接杆（3）铰接，另一端通过贯穿水平通孔的插杆（3-3）与另一个设有相应水平通孔的连接杆（3）连接。
