本技术涉及汽车中冷器生产，尤其是涉及一种汽车中冷器侧压边装置。
背景技术：
1、中冷器的压装咬边机的气室压紧机构采用一对压块对中冷器进行固定。现有的压块为尼龙材料，cnc加工，每一款产品的压装咬边的时候都需要做一个压块，每件的加工以及材料成本不菲。现有中冷器产品多样，且产品类型与样式持续保持增长。
2、因为cnc加工，专款专用，机器每做一款新产品都需要重新换压块，和重新制作新压块。及其耗费人工，我浪费材料。成本也非常大，且尼龙材料的压块在使用中的损耗也大。
技术实现思路
1、本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车中冷器侧压边装置。
2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、一种汽车中冷器侧压边装置，所述侧压边驱动机构包括第一支座和第二支座；
4、所述第一支座和第二支座上分别通过连接机构活动连接有移动板；两个所述移动板相对的一端分别安装有压边支座；
5、两个所述移动板上分别设置有滑动机构，两个所述滑动机构上分别安装有滑块；
6、两个所述滑块远离压边支座的一端连接有侧推机构；两个所述滑块面向压边支座的一端开有通槽，所述通槽内设有杠杆，杠杆靠近压边支座的一端设有压边刀；所述滑块还连接有与杠杆连接的压边驱动机构；
7、所述第一支座和第二支座上分别设置有气室压紧机构；
8、所述气室压紧机构面向压边支座的一端设置有材质为优力胶的压块。
9、进一步的，所述气室压紧机构包括：固定在第一支座和第二支座上的气室压紧气缸支撑垫板、固定在气室压紧气缸支撑板垫板上的气室压紧气缸支撑板和安装在气室压紧气缸连接板上的气室压紧气缸。
10、进一步的，所述第一支座和第二支座上设置有压条，所述连接机构包括：
11、连接并安装在压条上的推进缸连接头和与推进缸连接头连接的活动连接块；所述活动连接块与移动板连接。
12、进一步的，所述第一支座上设置有用于推动移动板的推进机构。
13、进一步的，所述推进机构包括通过推进气缸连接板固定在第一支座上的推进气缸，所述推进气缸通过推进缸连接头与移动板连接。
14、进一步的，所述推进机构包括用于调节移动板行程的调节螺母和垫片。
15、进一步的，所述滑动机构包括：
16、安装在所述移动板上的导向固定板和与导向固定板滑动配合的导向板。
17、进一步的，所述侧推机构包括：
18、与导向板连接固定的侧推气缸连接板和与导向板连接固定的侧推气缸；所述侧推气缸的输出端与滑块连接。
19、进一步的，所述压边驱动机构包括：
20、与滑块连接的压边气缸连接板和与压边气缸连接板连接的压边气缸；所述压边气缸与杠杆连接于滑块内部的通槽中。
21、进一步的，所述第一支座和第二支座上分别设有第二支座定位块和第一支座定位块。
22、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
23、本实用新型的压块材料采用优力胶，兼具塑料的刚性与橡胶的弹性，一种设计即可满足多样的产品需求，不用频繁更换压块设计，压块的通用性更强，降低了材料的使用。同时优力胶在使用过程中的损耗也较小，降低了压块材料的使用损耗。
24、本实用新型通过调节第二支座定位块和第一支座定位块可以控制第一第二两端组件之间的距离，增加产品跨度。
25、本实用新型设置有气室压紧机构，可防止因为中冷器的橡胶垫回弹影响压边效果。
1.一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述侧压边装置包括第一支座(16)和第二支座(21)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述气室压紧机构包括：固定在第一支座(16)和第二支座(21)上的气室压紧气缸支撑板垫板(20)、固定在气室压紧气缸支撑板垫板(20)上的气室压紧气缸支撑板(19)和安装在气室压紧气缸连接板(18)上的气室压紧气缸(17)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述第一支座(16)上设置有用于推动移动板(15)的推进机构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述推进机构包括通过推进气缸连接板(2)固定在第一支座(16)上的推进气缸(1)，所述推进气缸(1)通过推进缸连接头(3)与移动板(15)连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述推进机构包括用于调节移动板(15)行程的调节螺母和垫片。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述滑动机构包括：
7.根据权利要求6所述的一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述侧推机构包括：
8.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述压边驱动机构包括：
9.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器侧压边装置，其特征在于，所述第一支座(16)和第二支座(21)上分别设有第二支座定位块(22)和第一支座定位块(23)。
