本发明属于车轮支架，尤其涉及一种板状车轮支架端面孔加工用装夹装置。
背景技术：
1、板状车轮支架整体呈u形，其由两侧的侧板和连接两侧侧板的端板构成，两侧侧板的下端和轮子转动连接，端板设有与车架转动连接或与舵杆固定的端面孔，板状车轮支架制作过程中需要对端板的端面孔进行铣加工，加工时，需要通过夹具将板状车轮支架进行固定。
2、申请号为202021992222.3的中国专利公开了一种用于车架轮叉的焊接夹具包括底座，底座上设有支撑块和夹柱，支撑块背向底座的一面设有u形槽，车架轮叉配合置于u形槽内；底座上设有第一压紧机构和第二压紧机构，第一压紧机构用于将车架轮叉压紧于u形槽内，第二压紧机构用于将爪钩压紧于夹柱上。所述底座上设有顶紧板，支撑块位于夹柱和顶紧板之间，顶紧板用于将车架轮叉压向支撑块。
3、上述方案的夹具在用于板状车轮支架端面孔铣加工时，由于顶紧板将板状车轮支架压向支撑块，顶紧板会挡住铣刀，导致铣刀无法对板状车轮支架的端面孔进行铣加工。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种的可以便于铣刀对板状车轮支架的端面孔进行铣加工的板状车轮支架端面孔加工用装夹装置。
2、为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，包括向上延伸并与板状车轮支架内型相配合的撑块，所述撑块的上端设有用于与板状车轮支架的端板内壁接触的支撑面，所述撑块的上端侧设有用于与板状车轮支架端板的侧边接触的挡块，所述撑块的上方设有能上下移动的上端压紧块，所述上端压紧块靠近撑块侧设有侧向开口并上下贯穿上端压紧块的第一避让槽，所述第一避让槽用于对铣刀进行避让，所述撑块的上端设有向上开口并用于对铣刀进行避让的第二避让槽。
3、使用中，板状车轮支架放置在撑块上，板状车轮支架的端板的侧边抵住挡块，之后上端压紧块下压板状车轮支架的上端面，使板状车轮支架被压紧，之后通过铣刀对板状车轮支架的端面孔进行铣加工。
4、其中，板状车轮支架呈站立式放置在撑块上。其中，上端压紧块的上下运动可以通过气缸、油缸或者电动推杆实现。
5、本发明通过上端压紧块压紧板状车轮支架，从而对板状车轮支架的上端进行夹紧固定，挡块与端板的侧边接触，从而对板状车轮支架的位置进行限定；同时上端压紧块设有对铣刀进行避让的第一避让槽，使得铣刀可以对板状车轮支架的端面孔进行铣加工，撑块上端设有第二避让槽，可以避免铣刀碰到撑块的上端，从而便于铣刀对板状车轮支架的端面孔进行铣加工。
6、作为优选，所述撑块的数量为两个并呈对称设置在上端压紧块的两侧，两个所述撑块的支撑面之间的距离长度小于上端压紧块的长度。
7、两个支撑面之间的距离长度小于上端压紧块的长度，从而使得上端压紧块可以同时压紧两个板状车轮支架的上端面，可以节省成本的同时，结构更加紧凑。
8、作为优选，所述撑块设置在基板上，所述撑块的两侧侧壁形成有用于与板状车轮支架的侧板内壁接触的侧端定位面，所述基板在撑块的两侧的下端设有用于与板状车轮支架侧板的下端侧边接触的下端定位面，所述下端定位面的周向内缘形状与板状车轮支架侧板的下端侧边的周向外缘形状相同。
9、侧端定位面对板状车轮支架的侧端进行定位，对板状车轮支架在放置时，进一步对板状车轮支架进行定位，限制板状车轮支架两侧的位置。下端定位面限制侧板下端的侧边位置，通常侧板下端的侧边外缘呈弧形，所以下端定位面的周向内缘也成弧形，当板状车轮支架呈站立式放置时，下端定位面可以限制板状车轮支架发生移动，从而保证端板的端面孔在铣加工时的位置不会发生偏移。
10、作为优选，所述基板的两侧设有侧端压紧块，所述侧端压紧块位于撑块的侧方并能做靠近或远离撑块的运动，所述侧端压紧块的长度大于两个撑块的下端之间的距离。
11、侧端压紧块的长度大于两个撑块的下端之间的距离，可以实现一个侧端压紧块同时压紧两个板状车轮支架的下端，节省成本的同时结构更加紧凑。并且板状车轮支架的侧端被压紧，使得板状车轮支架的侧板内壁可以与撑块的侧端定位面接触，使得板状车轮支架的定位效果更好。其中，侧端压紧块的移动可以通过气缸、油缸等实现。
12、作为优选，所述上端压紧块搭配有驱动上端压紧块移动的第一驱动器，所述侧端压紧块搭配有驱动侧端压紧块移动的第二驱动器，所述基板的内部设有放置第一驱动器和第二驱动器的腔室。
13、第一驱动器和第二驱动器均设置在基板内部的腔室内，可以节省空间。
14、作为优选，所述基板的两侧侧壁上设有侧向延伸的导向件，所述导向件设有与侧端压紧块接触的导向面。
15、通过设置导向件可以对侧端压紧块的移动路径进行导向，导向件可以是柱状，穿过侧端压紧块并与侧端压紧块滑动配合；导向件也可以是块状，与侧端压紧块的周向外壁接触。
16、作为优选，所述基板的两侧设有用于对板状车轮支架的侧板的侧边进行让位的让位槽。
17、板状车轮支架的侧板的侧边通常为毛坯面，若板状车轮支架的侧板的侧边直接与基板接触，由于毛坯面会存在凸起，导致整个板状车轮支架发生偏移，通过设置让位槽，可以对板状车轮支架的侧板的侧边进行避让，避免板状车轮支架发生偏移。
18、作为优选，所述基板的两侧均设有锁紧块，所述锁紧块向撑块侧延伸，所述锁紧块上设有锁紧件，所述锁紧件位于侧端定位面的两侧，所述锁紧件朝向侧端定位面的端部设有滚珠，所述滚珠能弹性伸缩。
19、锁紧件位于侧端定位面的两侧，在板状车轮支架放置在撑块上时，锁紧件的滚珠会对板状车轮支架的两侧施加压力，从而对板状车轮支架进行预夹紧，从而方便上端压紧块和侧端压紧块压紧板状车轮支架。其中，滚珠可以转动，从而减少与板状车轮支架之间的摩擦力，便于板状车轮支架的放置。
20、本发明具有以下优点：通过侧端压紧块和上端压紧块压紧板状车轮支架，从而对板状车轮支架的上端和侧端进行夹紧固定，避免板状车轮支架发生偏移；同时上端压紧块设有对铣刀进行避让的第一避让槽，使得铣刀可以对板状车轮支架的端面孔进行铣加工。
1.一种板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，其特征在于：包括向上延伸并与板状车轮支架内型相配合的撑块，所述撑块的上端设有用于与板状车轮支架的端板内壁接触的支撑面，所述撑块的上端侧设有用于与板状车轮支架端板的侧边接触的挡块，所述撑块的上方设有能上下移动的上端压紧块，所述上端压紧块靠近撑块侧设有侧向开口并上下贯穿上端压紧块的第一避让槽，所述第一避让槽用于对铣刀进行避让，所述撑块的上端设有向上开口并用于对铣刀进行避让的第二避让槽。
2.根据权利要求1所述的板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，其特征在于：所述撑块的数量为两个并呈对称设置在上端压紧块的两侧，两个所述撑块的支撑面之间的距离长度小于上端压紧块的长度。
3.根据权利要求1所述的板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，其特征在于：所述撑块设置在基板上，所述撑块的两侧侧壁形成有用于与板状车轮支架的侧板内壁接触的侧端定位面，所述基板在撑块的两侧的下端设有用于与板状车轮支架侧板的下端侧边接触的下端定位面，所述下端定位面的周向内缘形状与板状车轮支架侧板的下端侧边的周向外缘形状相同。
4.根据权利要求3所述的板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，其特征在于：所述基板的两侧设有侧端压紧块，所述侧端压紧块位于撑块的侧方并能做靠近或远离撑块的运动，所述侧端压紧块的长度大于两个撑块的下端之间的距离。
5.根据权利要求4所述的板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，其特征在于：所述上端压紧块搭配有驱动上端压紧块移动的第一驱动器，所述侧端压紧块搭配有驱动侧端压紧块移动的第二驱动器，所述基板的内部设有放置第一驱动器和第二驱动器的腔室。
6.根据权利要求4或5所述的板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，其特征在于：所述基板的两侧侧壁上设有侧向延伸的导向件，所述导向件设有与侧端压紧块接触的导向面。
7.根据权利要求3或4或5所述的板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，其特征在于：所述基板的两侧设有用于对板状车轮支架的侧板的侧边进行让位的让位槽。
8.根据权利要求3或4或5所述的板状车轮支架端面孔加工用装夹装置，其特征在于：所述基板的两侧均设有锁紧块，所述锁紧块向撑块侧延伸，所述锁紧块上设有锁紧件，所述锁紧件位于侧端定位面的两侧，所述锁紧件朝向侧端定位面的端部设有滚珠，所述滚珠能弹性伸缩。
