一种地铁监测用测斜装置的制作方法

专利检索2026-08-11  22


本技术涉及测斜装置,尤其涉及一种地铁监测用测斜装置。


背景技术:

1、测斜装置是一种用于测量钻孔、基坑、地基基础、墙体和坝体坡等工程构筑物的顶角、方位角的仪器,广泛应用于水利水电、矿产冶金、交通与城建岩土工程领域,在保证岩土工程设计、施工及其使用安全中,发挥了重要的作用,方便在地铁内部监测操作,并在监测时易于自动化移动操作,操作更加方便。

2、现有申请号为cn202221343405.1的实用新型专利,提出了一种用于地铁监测的自动化移动测斜装置,测斜仪装置主体设置在底座的顶部,长期暴露在外,在无需使用时不便于进行收纳防护,容易受外部环境的影响,使用寿命短。


技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单以及能够收纳测斜仪组件、避免测斜仪组件受外部环境影响和延长测斜仪组件使用寿命的地铁监测用测斜装置。

2、为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:

3、一种地铁监测用测斜装置,包括移动箱和测斜仪组件,所述移动箱内设有开口朝上的收纳腔,所述收纳腔内设有升降板,所述移动箱上设有用于使升降板升降的升降动力机构,所述测斜仪组件安装在升降板上,所述移动箱的开口处设有能开闭的门板。

4、作为上述技术方案的进一步改进:

5、所述升降板滑设于收纳腔内,所述升降动力机构包括螺纹杆和驱动组件,所述螺纹杆旋转设置在移动箱上、并与驱动组件连接,所述螺纹杆穿设于升降板上、并与升降板螺纹连接。

6、所述驱动组件包括设于移动箱上的驱动电机,所述螺纹杆与驱动电机连接。

7、所述螺纹杆设有两个,分别设置在移动箱的两侧,所述驱动组件还包括传动轴,所述传动轴的中部与驱动电机连接、两端与两个螺纹杆分别传动连接。

8、所述传动轴的两端分别设有主动齿轮,两个所述螺纹杆上分别设有从动齿轮,所述主动齿轮与对应的从动齿轮啮合。

9、所述驱动电机设于收纳腔的底部,所述螺纹杆竖向设置,所述从动齿轮设于螺纹杆的底端。

10、所述移动箱的两侧分别设有导向杆,所述升降板的两侧分别滑套于移动箱两侧的导向杆上。

11、所述门板滑动插设于移动箱上,所述门板上设有推拉把手。

12、所述测斜仪组件包括测斜仪、测斜杆和导线,所述测斜仪安装在升降板上,所述测斜杆通过导线与测斜仪连接,所述升降板上设有定位座,所述定位座上设有供测斜仪插入的定位孔。

13、所述移动箱的底部设有移动轮。

14、与现有技术相比,本实用新型的优点在于:

15、本实用新型的地铁监测用测斜装置,使用时,门板打开,升降动力机构使升降板上升,至升降板上的测斜仪组件从收纳腔的开口伸出至移动箱的上方,用于测斜工作。使用完成后,升降动力机构使升降板下降,至升降板上的测斜仪组件收纳至收纳腔内,再关闭门板,使测斜仪组件在收纳腔内进行防护。本地铁监测用测斜装置能够收纳测斜仪组件,避免测斜仪组件受外部环境影响,延长测斜仪组件的使用寿命。



技术特征:

1.一种地铁监测用测斜装置,包括移动箱(1)和测斜仪组件(2),其特征在于:所述移动箱(1)内设有开口朝上的收纳腔(3),所述收纳腔(3)内设有升降板(4),所述移动箱(1)上设有用于使升降板(4)升降的升降动力机构(5),所述测斜仪组件(2)安装在升降板(4)上,所述移动箱(1)的开口处设有能开闭的门板(6)。

2.根据权利要求1所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述升降板(4)滑设于收纳腔(3)内,所述升降动力机构(5)包括螺纹杆(51)和驱动组件(52),所述螺纹杆(51)旋转设置在移动箱(1)上、并与驱动组件(52)连接,所述螺纹杆(51)穿设于升降板(4)上、并与升降板(4)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述驱动组件(52)包括设于移动箱(1)上的驱动电机(521),所述螺纹杆(51)与驱动电机(521)连接。

4.根据权利要求3所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述螺纹杆(51)设有两个,分别设置在移动箱(1)的两侧,所述驱动组件(52)还包括传动轴(522),所述传动轴(522)的中部与驱动电机(521)连接、两端与两个螺纹杆(51)分别传动连接。

5.根据权利要求4所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述传动轴(522)的两端分别设有主动齿轮(7),两个所述螺纹杆(51)上分别设有从动齿轮(8),所述主动齿轮(7)与对应的从动齿轮(8)啮合。

6.根据权利要求5所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述驱动电机(521)设于收纳腔(3)的底部,所述螺纹杆(51)竖向设置,所述从动齿轮(8)设于螺纹杆(51)的底端。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述移动箱(1)的两侧分别设有导向杆(9),所述升降板(4)的两侧分别滑套于移动箱(1)两侧的导向杆(9)上。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述门板(6)滑动插设于移动箱(1)上,所述门板(6)上设有推拉把手(61)。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述测斜仪组件(2)包括测斜仪(21)、测斜杆(22)和导线(23),所述测斜仪(21)安装在升降板(4)上,所述测斜杆(22)通过导线(23)与测斜仪(21)连接,所述升降板(4)上设有定位座(41),所述定位座(41)上设有供测斜仪(21)插入的定位孔(411)。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的地铁监测用测斜装置,其特征在于:所述移动箱(1)的底部设有移动轮(11)。


技术总结
本技术公开了一种地铁监测用测斜装置,包括移动箱和测斜仪组件,移动箱内设有开口朝上的收纳腔,收纳腔内设有升降板,移动箱上设有用于使升降板升降的升降动力机构,测斜仪组件安装在升降板上,移动箱的开口处设有能开闭的门板。本地铁监测用测斜装置结构简单以及能够收纳测斜仪组件、避免测斜仪组件受外部环境影响和延长测斜仪组件使用寿命。

技术研发人员:谈峰玲,谢长江,刘菊梅,邓琦,吕帅,付文涛,张元杰
受保护的技术使用者:中国水利水电第八工程局有限公司
技术研发日:20230711
技术公布日:2024/5/29
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