本技术与电动车有关，特别是指一种电动车储能移动电源装置。
背景技术：
1、车辆工业发展逐渐朝高效、节能、干净等较为无污染的动力能源方向发展，因而车辆的动力来源已由使用燃料，例如：汽油、柴油等，发展为油电混合动力，其目的是为了降低废气的排放量，达到节能减碳的目的。然而，油电混合动力车仍存在废气排放、效率转换等问题。因此，目前从业人员持续开发电动车，以期有效解决废气的排放问题。目前电动车所遇瓶颈为电池的能量密度、循环寿命、价格、充电站、充电时间、电池管理等问题。因此，电动车仍属于概念性车种，无法在市场上普及。
2、随着电动车的发展，消费市场有越来越多的充电需求，但电动车基础设施除了主流的充电站以外，另一能源补充方式就是电池更换系统。考虑市电离峰尖峰充电分配，当多数车辆同时间充电，也会导致市电负荷过大。
3、现有技术中如中国台湾专利：电动车辆的充电切换架构（专利申请号：109135903）公开，在电动车辆上，由于电池的容量有限，所以造成电池的续航力相对有限。为了解决续航力不足的问题，所以会有人在车上摆一组以上的电池组。最常见的方式有两种：（1）在电动车辆上预留第二组电池的空间，进行手动更换电池。（2）在电动车辆上设置并联器或切换器。
4、方式（1）是最省成本的方式，但是会造成使用上的不便。使用者在进行充电时，需等第一组电池充满后，再手动更换成第二组电池进行充电。方式（2）则是较便利的方式。消费者只要将充电器的直流连接器插入电动车辆的充电座，即可完成两组电池的充电作业，然而方式（2）增加电动车辆的成本（因增加并联器或切换器）。再者，万一并联器或切换器故障时，可能造成电动车辆断电的现象，因而增加电动车辆发生故障的机率。
5、对此，有必要研发出一种电动车储能移动电源装置，具有能弹性且适时地补充电量，以避免电动车在到达充电站之前电量耗尽的风险，以及设置成本低、携带及操作方便的优点。
技术实现思路
1、本实用新型的目的，在于提供一种电动车储能移动电源装置，包含：一座体，该座体具有一微处理器、一充电埠及一放电埠，该微处理器与该充电埠及放电埠电性连接，且该座体内具有一容置空间，该容置空间设有阳极电极及阴极电极，而该阳极电极及该阴极电极与该充电埠及该放电埠电性连接；至少一充电电池，该充电电池设置于该座体内的容置空间且与对应该容置空间的阳极电极及阴极电极电性连接；以及一操作界面，该操作界面设置于该座体的一侧，且该操作界面设有至少一显示面板及多个功能件，该显示面板及功能件与该微处理器电性连接。
2、通过上述电动车储能移动电源装置，能弹性且适时地补充电量，以避免电动车在到达充电站之前电量耗尽的风险，以及设置成本低、携带及操作方便的优点。
3、在本实用新型的实施例中，该充电埠通过一电源线与外部电源电性连接。
4、在本实用新型的实施例中，该放电埠通过一电源线与电动车充电口电性连接。
5、在本实用新型的实施例中，该座体可分离地结合于一车体的一适当位置，该适当位置是行李箱或引擎盖下方。
6、在本实用新型的实施例中，该座体上方结合一盖体，该盖体与该座体互相对应盖合。
7、在本实用新型的实施例中，该座体配设一提携件，该提携件两端与该座体或该盖体连接。
8、在本实用新型的实施例中，该充电电池为锂电池。
9、在本实用新型的实施例中，该座体设有一电池电量检测模块，该电池电量检测模块与该容置空间的阳极电极及阴极电极电性连接，且该电池电量检测模块与该微处理器电性连接。
10、在本实用新型的实施例中，该功能件为触控型、按压型、调整型、拨动型的其中一种。
11、在本实用新型的实施例中，该操作界面设有多个电性插孔，这些电性插孔与该充电埠及该放电埠电性连接。
12、相较于现有的电动车充电及换电方式，本实用新型的电动车储能移动电源装置，可分离地设置于车体的一适当位置，该适当位置是行李箱下方处或引擎盖下方处。本实用新型电动车储能移动电源装置具有设置成本低、携带方便的优点；而该座体具有一微处理器、一充电埠及一放电埠，该微处理器与该充电埠及该放电埠电性连接，且该座体内具有一容置空间，该充电电池设置于该座体内的容置空间且对应与该容置空间的阳极电极及阴极电极电性连接，该操作界面设置于该座体的一侧，且该操作界面设有至少一显示面板及多个功能件，该显示面板及功能件与该微处理器电性连接。本实用新型电动车储能移动电源装置达到能弹性且适时地补充电量，以避免电动车在到达充电站之前电量耗尽的风险，以及具有操作方便的优点。
1.一种电动车储能移动电源装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该充电埠通过一电源线与外部电源电性连接。
3.如权利要求1所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该放电埠通过一电源线与电动车充电口电性连接。
4.如权利要求1所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该座体可分离地结合于一车体的一适当位置，该适当位置是行李箱或引擎盖下方。
5.如权利要求1所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该座体上方结合一盖体，该盖体与该座体互相对应盖合。
6.如权利要求5所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该座体配设一提携件，该提携件两端与该座体或该盖体连接。
7.如权利要求1所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该充电电池为锂电池。
8.如权利要求1所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该座体设有一电池电量检测模块，该电池电量检测模块与该容置空间的阳极电极及阴极电极电性连接，且该电池电量检测模块与该微处理器电性连接。
9.如权利要求1所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该功能件为触控型、按压型、调整型、拨动型中的至少一种。
10.如权利要求1所述的电动车储能移动电源装置，其特征在于，该操作界面设有多电性插孔，这些电性插孔与该充电埠及该放电埠电性连接。
