本技术属于定位环，尤其涉及一种电气化铁路接触网定位环。
背景技术：
1、电气化铁路接触网是指沿电气化铁路架设置的向电力机车或电动车组供电的线路，因此要求接触网必须牢固可靠，需要用到一种电气化铁路接触网定位环。
2、目前，公告号为cn213619450u的中国专利公开了一种用于电气化铁路接触网的合页型定位环，包括定位环上环，所述定位环上环的下侧设有定位环下环，所述定位环上环和定位环下环的一侧固定连接有固定装置，所述定位环上环包括上环体，所述上环体的表面靠近中间的位置设有导线管，所述固定装置包括固定板，所述固定板的表面开设有螺纹孔和与螺纹孔相适配的第一螺钉，所述固定板的下侧靠近两侧的边缘的位置设有与第一螺钉相适配的第一螺母。本实用新型的结构设计通过设置在上环体上的绝缘涂层和管体内的绝缘橡胶避免了雷雨天气雷电对铁路接触网造成的危害，固定装置使得定位环可以牢固的固定在铁路接触网上。
3、但是，上述装置在使用时，完全螺钉和螺母的螺纹配合进行固定，为了固定稳固，一般选用金属材质的螺钉与螺母，随着使用时间的增加，不可避免的会发生锈蚀，影响后续的拆卸操作，不便于工作人员的操作。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电气化铁路接触网定位环。其优点在于：可实现便于工作人员操作的效果。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种电气化铁路接触网定位环，包括上定位环和下定位环，所述上定位环的顶部外壁固定连接有导线管，所述导线管内穿接有铁路接触网上的电线，所述上定位环的一侧固定连接有上板，所述下定位环的一侧固定连接有下板，所述上板的底部固定连接有插板，所述下板的顶部开设有与插板形成滑动配合的插槽，所述插板的一端设置有限位机构，所述下板的一侧设置有压紧机构。
4、通过以上技术方案：使用时，从连接槽的内壁中拉住垃连接板，连接板在连接口的内壁中移动可使得限位板滑动活动槽内，然后使得上板与下板扣合，在插板插至插槽内后，限位板在限位弹簧的作用力下可经活动槽滑至限位槽内，即可完成上板和下板的安装，在拆卸时，直接拉动连接板并使其在连接口内滑动即可，因此，可实现便于工作人员操作的效果。
5、本实用新型进一步设置为，所述限位机构包括限位板，所述插板的一端开设有限位槽，所述插槽的一端内壁开设有与限位槽相对应的活动槽，所述活动槽的内壁和限位槽的内壁均和限位板形成滑动配合。
6、通过以上技术方案：限位板的设置，可在限位槽的内壁和活动槽的内壁中发生滑动，可使得插板被固定或者放松。
7、本实用新型进一步设置为，所述限位板的一端与活动槽的一端内壁之间固定连接有若干均匀分布的限位弹簧。
8、通过以上技术方案：限位弹簧的设置，可对限位板施加压力，可使得限位板在限位槽内壁放置稳定。
9、本实用新型进一步设置为，所述下板的一端外壁开设有延伸至活动槽内的连接口，所述限位板的一端固定连接有与连接口的内壁形成滑动配合的连接板。
10、通过以上技术方案：连接板的设置，可在连接口的内壁中发生滑动，此时可使得限位板移动。
11、本实用新型进一步设置为，所述下板的一端开设有与连接口相连通的连接槽。
12、通过以上技术方案：连接槽的设置，可度连接板的一端进行收纳，可避免连接板的凸出。
13、本实用新型进一步设置为，所述连接口的内壁固定连接有环绕连接板的密封垫，且密封垫为橡胶材质。
14、通过以上技术方案：密封垫的设置，可增加连接口的密封性，可避免水汽进入连接口内而使得限位弹簧损伤。
15、本实用新型进一步设置为，所述压紧机构包括与下板的一侧铰接的转动架，所述转动架的顶部外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆为塑钢材质，所述螺纹杆的底部通过轴承转动连接有压板，且压板与上板的顶部相接触。
16、通过以上技术方案：压板的设置，可在螺纹杆的转动下下移并对上板的顶部施力，可使得上板与下板之间扣合紧密。
17、本实用新型的有益效果为：
18、1、该电气化铁路接触网定位环，使用时，从连接槽的内壁中拉住垃连接板，连接板在连接口的内壁中移动可使得限位板滑动活动槽内，然后使得上板与下板扣合，在插板插至插槽内后，限位板在限位弹簧的作用力下可经活动槽滑至限位槽内，即可完成上板和下板的安装，在拆卸时，直接拉动连接板并使其在连接口内滑动即可，因此，可实现便于工作人员操作的效果。
19、2、该电气化铁路接触网定位环，通过密封垫能够增加连接口的密封性，可避免水汽进入连接口内而使得限位弹簧损伤。
20、3、该电气化铁路接触网定位环，通过压板能够在螺纹杆的转动下下移并对上板的顶部施力，可使得上板与下板之间扣合紧密。
1.一种电气化铁路接触网定位环，包括上定位环和下定位环，所述上定位环的顶部外壁固定连接有导线管，所述导线管内穿接有铁路接触网上的电线，其特征在于，所述上定位环的一侧固定连接有上板(1)，所述下定位环的一侧固定连接有下板(2)，所述上板(1)的底部固定连接有插板(3)，所述下板(2)的顶部开设有与插板(3)形成滑动配合的插槽(4)，所述插板(3)的一端设置有限位机构，所述下板(2)的一侧设置有压紧机构，所述限位机构包括限位板(5)，所述插板(3)的一端开设有限位槽(6)，所述插槽(4)的一端内壁开设有与限位槽(6)相对应的活动槽(7)，所述活动槽(7)的内壁和限位槽(6)的内壁均和限位板(5)形成滑动配合，所述限位板(5)的一端与活动槽(7)的一端内壁之间固定连接有若干均匀分布的限位弹簧(8)，所述下板(2)的一端外壁开设有延伸至活动槽(7)内的连接口(9)，所述限位板(5)的一端固定连接有与连接口(9)的内壁形成滑动配合的连接板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网定位环，其特征在于，所述下板(2)的一端开设有与连接口(9)相连通的连接槽(11)。
3.根据权利要求2所述的一种电气化铁路接触网定位环，其特征在于，所述连接口(9)的内壁固定连接有环绕连接板(10)的密封垫(12)，且密封垫(12)为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路接触网定位环，其特征在于，所述压紧机构包括与下板(2)的一侧铰接的转动架(13)，所述转动架(13)的顶部外壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁通过螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆为塑钢材质，所述螺纹杆的底部通过轴承转动连接有压板(14)，且压板(14)与上板(1)的顶部相接触。
