本技术涉及检具，具体涉及一种柔性汽车白车身左右前大梁总成检具。
背景技术：
1、检具是一种用于测量零件尺寸和形位公差的专用工装，在生产现场，用来对零件进行在线检测。将零件按照要求安装在检具上，通过目测或专用检测器具对零件进行检测，分析产品的尺寸、形状、位置特性等是否在公差范围内，保证零件的制造质量，确保后续零件间的装配精度。
2、现有的检具根据待测零件的类型主要分为单件检具和总成检具，针对汽车白车身的检具基本为单一零件或总成件开发制作对应的检具，但在试制样车开发阶段，并无对应左右前大梁总成检具进行检测，基本处于以模代检、以工装代检，导致左右前大梁检测质量不可控，同时现有的检具通用性差，基础拼台只对应单个车型零件的检具工装单元开孔定位，在更换车型后零件尺寸变化则基础拼台孔位不适用，无法满足多车型的使用需求，同时，现有的检具柔性率低，支基、销座、检测销、划线销等无法重复回收利用，制造成本高。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种柔性汽车白车身左右前大梁总成检具。
2、本实用新型公开了一种柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，包括标准基础拼台和置于所述标准基础拼台上的多个检具工装单元，多个所述检具工装单元分别对应待测前大梁总成的多个待检部的位置设置；
3、所述标准基础拼台上设有平面安装孔，所述平面安装孔由多个第一销孔和螺纹孔错位排列组成；
4、所述检具工装单元包括支撑组件，所述支撑组件底部设有与所述第一销孔、螺纹孔相适配的安装孔洞，所述待检部搭接在所述支撑组件上；
5、所述支撑组件对应待检部的螺母装配位置设置有标准销座，所述标准销座内可滑动套设有用于检测螺母装配位置是否正确的检测销或用于对不合格的螺母装配位置进行划线的划线销；所述支撑组件对应所述待检部的零件待测面可翻转的安装有面检部，所述面检部用于检测所述零件待测面的形状和间隙是否合格。
6、作为本实用新型的进一步改进，在所述标准基础拼台的x方向和y方向上，相邻的所述螺纹孔和所述第一销孔的孔心距、相邻的所述第一销孔和所述螺纹孔的孔心距均相等。
7、作为本实用新型的进一步改进，所述支撑组件包括过渡板和沿竖直方向固定安装在所述过渡板上的连接板；
8、所述过渡板可拆卸式安装在所述标准基础拼台上，且所述过渡板上设有与所述第一销孔和螺纹孔相适配的所述安装孔洞；
9、所述连接板上设有用于搭接所述待检部的承托部，所述承托部上设有所述标准销座，所述承托部的两侧可翻转的安装有所述面检部。
10、作为本实用新型的进一步改进，所述连接板呈“y”形结构，所述连接板的顶部内凹部形成所述承托部，所述承托部上设有至少一个所述标准销座；所述待检部搭接在所述标准销座上，且所述标准销座对应所述待检部的螺母装配位置设有第三销孔，所述第三销孔内可滑动套设有所述检测销或所述划线销；
11、所述连接板的顶部两侧分别铰接有可向两侧翻转的翻转臂，至少一侧所述翻转臂在靠近所述待检部的一端连接有所述面检部。
12、作为本实用新型的进一步改进，所述面检部的外轮廓与所述零件待测面的轮廓形状相适配，以用于检测所述零件待测面的形状是否合格；
13、当所述翻转臂向内翻转至水平位置时，所述面检部置于所述零件待测面内，且与所述零件待测面存在一定间隙，通过通止规在所述间隙内滑动来检测所述零件待测面是否在公差范围内。
14、作为本实用新型的进一步改进，所述连接板的顶部两侧呈水平段，两侧所述水平段上各设有一个“h”形限位块，两侧所述“h”形限位块的下端缺口卡接在对应侧的所述水平段上；
15、两侧所述翻转臂的一端分别铰接在对应侧的所述水平段的端部，两侧所述翻转臂的顶部均设有锁紧螺栓，且所述锁紧螺栓沿竖直方向贯穿所述翻转臂；
16、当两侧所述翻转臂向内翻转至水平位置时，两侧所述翻转臂的底部卡接在对应侧的所述“h”形限位块的上部缺口内，向下旋紧所述锁紧螺栓可将所述翻转臂的位置锁定。
17、作为本实用新型的进一步改进，所述检测销包括一体连接的第一握持部和检测部，所述第一握持部的直径大于所述检测部的直径，且所述检测部的直径与所述螺母装配位置相适配；
18、所述划线销包括一体连接的第二握持部和划线部，所述划线部的顶端边缘设有用于划线的三角形尖端。
19、作为本实用新型的进一步改进，还包括定位工装夹具，所述定位工装夹具可拆卸式安装在所述标准基础拼台上；
20、所述待测前大梁总成上设置有多个基准定位孔，所述定位工装夹具上对应多个所述基准定位孔设有多个定位销；
21、所述待测前大梁总成通过所述基准定位孔和定位销完成定位安装固定。
22、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
23、本实用新型通过设置标准基础拼台和多个检具工装单元，并通过在检具工装单元设置标准销座和面检部，可以实现对待测前大梁的待检部的零件待测面的形状和间隙是否合格进行检测，同时也可以通过检测销对待检部的螺母装配位置是否正确进行检测，当检测不合格时，也可通过划线销对不合格的螺母装配位置进行划线，大大提高了柔性汽车白车身左右前大梁的检测效率和检测准确性，避免了左右前大梁检测质量不可控的情况发生；
24、本实用新型通过设置标准基础拼台，并在标准基础拼台上设置由多个第一销孔和螺纹孔错位排列组成的平面安装孔，相较于传统的基础拼台只对应单个车型零件的检具工装单元开孔定位，大大提高了标准基础拼台的通用性，可以根据不同车型选择的零件尺寸选择对应的孔位安装，满足兼容多车型的使用需求；
25、本实用新型通过采用可拆卸式安装的方式，实现了对支撑组件、检测销、划线销、标准销座的重复回收利用。
1.一种柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，其特征在于，包括标准基础拼台(1)和置于所述标准基础拼台(1)上的多个检具工装单元(2)，多个所述检具工装单元(2)分别对应待测前大梁总成(3)的多个待检部的位置设置；
2.根据权利要求1所述的柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，其特征在于，在所述标准基础拼台(1)的x方向和y方向上，相邻的所述螺纹孔(1-1)和所述第一销孔(1-2)的孔心距、相邻的所述第一销孔(1-2)和所述螺纹孔(1-1)的孔心距均相等。
3.根据权利要求1所述的柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，其特征在于，所述支撑组件包括过渡板(2-1)和沿竖直方向固定安装在所述过渡板(2-1)上的连接板(2-2)；
4.根据权利要求3所述的柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，其特征在于，所述连接板(2-2)呈“y”形结构，所述连接板(2-2)的顶部内凹部(2-21)形成所述承托部，所述承托部上设有至少一个所述标准销座(2-24)；所述待检部搭接在所述标准销座(2-24)上，且所述标准销座(2-24)对应所述待检部的螺母装配位置(3-2)设有第三销孔(2-241)，所述第三销孔(2-241)内可滑动套设有所述检测销(4)或所述划线销(5)；
5.根据权利要求4所述的柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，其特征在于，所述面检部(2-23)的外轮廓与所述零件待测面(3-3)的轮廓形状相适配，以用于检测所述零件待测面(3-3)的形状是否合格；
6.根据权利要求4所述的柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，其特征在于，所述连接板(2-2)的顶部两侧呈水平段(2-22)，两侧所述水平段(2-22)上各设有一个“h”形限位块(2-27)，两侧所述“h”形限位块(2-27)的下端缺口卡接在对应侧的所述水平段(2-22)上；
7.根据权利要求1所述的柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，其特征在于，所述检测销(4)包括一体连接的第一握持部(4-1)和检测部(4-2)，所述第一握持部(4-1)的直径大于所述检测部(4-2)的直径，且所述检测部(4-2)的直径与所述螺母装配位置(3-2)相适配；
8.根据权利要求1所述的柔性汽车白车身左右前大梁总成检具，其特征在于，还包括定位工装夹具，所述定位工装夹具可拆卸式安装在所述标准基础拼台(1)上；
