本技术属于油气混输泵，具体涉及一种复合式叶轮油气混输泵。
背景技术：
1、通常油气混输泵用在集输过程中，主要实现对原油的精华、分离、储备，按形式主要分螺杆泵和柱塞泵。而在航空领域，也不乏油气混输的工况，鉴于航空领域微型化的设计要求，本专利提出了一种复合式叶轮油气混输泵模型。
2、闭式叶轮旋涡泵效率较高，体积较小，但汽蚀性能偏低，在没有附加汽水分离装置之前没有自吸能力，不能气液混输；开式叶轮旋涡泵汽蚀性能较高，可以做成自吸泵和气液混输泵，但体积较大，效率较低。水环泵通常只用来抽送气体，既可以作为压缩机又可以作为真空泵，同时具有自吸能力。
3、无论是旋涡泵还是水环泵都各有其优点，同时也都存在缺点。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是：提供一种复合式叶轮油气混输泵，以解决单独旋涡泵或水环泵在使用时的局限性。
2、本实用新型的技术方案是：为了实现上述目的，提出一种复合式叶轮油气混输泵，包括：
3、上蜗壳1、传动轴2、复合式叶轮3、气体进出口盖板4、传动销5、下蜗壳6、偏心壳体7；
4、所述复合式叶轮3包括同轴一体设置的内轮、外轮；外轮位于外缘，采用能够实现多级增压的叶轮，内轮采用水环泵叶轮；
5、所述复合式叶轮3通过传动销5与所述传动轴2固定连接，由传动轴带动所述复合式叶轮3转动；所述偏心壳体7设置于内轮与外轮之间偏心固定；所述复合式叶轮3设置于由所述上蜗壳1、下蜗壳6组成的腔体内；所述上蜗壳1上端具有开口，下端表面开设有与所述复合式叶轮3的外轮配合的上蜗壳凹槽，所述上蜗壳1外缘开设有上蜗壳进油槽、上蜗壳出油槽，上蜗壳凹槽与上蜗壳进油槽、上蜗壳出油槽相连通；
6、所述下蜗壳6与所述上蜗壳1配合的端面中心具有三级下沉式台阶结构，由上向下半径依次减小，分别记为第一级台阶、第二级台阶、第三级台阶；所述第三级台阶内的腔体与所述下蜗壳6上沿径向开设的气道进口、气道出口；所述气体进出口盖板4上开设有导流进气孔、导流出气口，所述气体进出口盖板4设置于第二级台阶与第三级台阶之间的台阶平面上；所述复合式叶轮3设置于第一级台阶与第二级台阶之间的台阶平面上；所述第一级台阶上开设有与所述复合式叶轮3的外轮配合的下蜗壳凹槽，所述下蜗壳6外缘开设有下蜗壳进油槽、下蜗壳出油槽，下蜗壳凹槽与上蜗壳进油槽、上蜗壳出油槽相连通。
7、在一个可能的实施例中，上蜗壳进油槽与下蜗壳进油槽组成进油口；上蜗壳出油槽与下蜗壳出油槽组成出油口。
8、在一个可能的实施例中，所述第三级台阶的内腔内具有第一定位柱，所述气体进出口盖板4，偏心壳体7，下蜗壳6通过所述第一定位柱实现安装定位。
9、在一个可能的实施例中，所述上蜗壳1、下蜗壳6之间设置有第二定位柱，所述上蜗壳1、下蜗壳6通过所述第二定位柱实现安装定位。
10、在一个可能的实施例中，所述复合式叶轮3的外轮采用旋涡泵叶轮。
11、在一个可能的实施例中，所述气体进出口盖板4上的导流进气孔、导流出气口为腰形孔。
12、本实用新型的技术效果是：上述实用新型结构在抽油工况下主要通过外轮旋涡泵叶轮，实现对油的多级增压，提高增压比；在抽气工况下，主要通过内轮的水环泵叶轮，很好地满足抽气的功能；在油气混输的工况下，内外轮各自发挥其功能，实现不同油气比下的油气混输。
1.一种复合式叶轮油气混输泵，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种复合式叶轮油气混输泵，其特征在于，上蜗壳进油槽与下蜗壳进油槽组成进油口；上蜗壳出油槽与下蜗壳出油槽组成出油口。
3.根据权利要求1所述的一种复合式叶轮油气混输泵，其特征在于，所述第三级台阶的内腔内具有第一定位柱，所述气体进出口盖板(4)，偏心壳体(7)，下蜗壳(6)通过所述第一定位柱实现安装定位。
4.根据权利要求1所述的一种复合式叶轮油气混输泵，其特征在于，所述上蜗壳(1)、下蜗壳(6)之间设置有第二定位柱，所述上蜗壳(1)、下蜗壳(6)通过所述第二定位柱实现安装定位。
5.根据权利要求1所述的一种复合式叶轮油气混输泵，其特征在于，所述复合式叶轮(3)的外轮采用旋涡泵叶轮。
6.根据权利要求1所述的一种复合式叶轮油气混输泵，其特征在于，所述气体进出口盖板(4)上的导流进气孔、导流出气口为腰形孔。
