本发明涉及联轴器检测相关，具体为一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备。
背景技术：
1、轨道交通联轴器由内齿和外齿组成，能够补偿两轴之间的相对位移，并具有重量轻、免维护、耐冲击等特点。轨道交通联轴器长时间使用后，需要进行检测以及时发现联轴器存在的破损缺陷，现有的检测方式为人肉眼观察，且需要人调整联轴器姿态以便于观察，这种检测方式效率低下。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，用于提高联轴器检测的效率。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，包括检测平台，所述检测平台的顶部具有自前向后依次设置的夹持输送组件、探伤组件、扫描检测组件和筛分组件，所述夹持输送组件包括托板和限位板，所述托板滑动设置在检测平台顶部并在两者之间设有第一驱动机构，所述第一驱动机构驱使托板依次经过探伤组件、扫描检测组件和筛分组件；所述限位板成对设置且滑动设置在托板上，所述托板上具有驱使成对的限位板相互靠近或远离的第二驱动机构；所述探伤组件包括探伤器和第三驱动机构，所述探伤器通过第三驱动机构与检测平台连接，且所述第三驱动机构用于驱使探伤器在x轴、y轴或z轴方向的移动；所述扫描检测组件包括固定框、红外组件和影像放大组件，所述固定框为倒置的“u”形结构，所述红外组件和影像放大组件均布在固定框的顶部和侧壁；所述筛分组件用于将托板上的联轴器取下。
3、进一步地，所述检测平台的顶部具有滑槽，所述托板的底部具有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
4、进一步地，所述第一驱动机构为输送推杆，所述第一驱动机构的固定部分与检测平台固定连接，所述第一驱动机构的活动部分与托板固定连接。
5、进一步地，所述第二驱动机构包括夹持推杆，所述第二驱动机构的固定部分与托板固定连接，所述第二驱动机构的活动部分与限位板固定连接。
6、进一步地，所述限位板为梳齿形。
7、进一步地，所述限位板具有两组，且两组所述限位板前后设置。
8、进一步地，所述第三驱动机构包括x轴移动机构、y轴移动机构和z轴移动机构，所述x轴移动机构包括第一液压杆和第一推杆，所述第一液压杆与检测平台定连接，所述第一推杆的下端与第一液压杆的活塞杆固定连接，所述第一推杆的上端与y轴移动机构固定连接；所述y轴移动机构包括第二液压杆和第二推杆，所述第二液压杆与第一推杆的上端固定连接，所述第二推杆的一端与第二液压杆的活塞杆固定连接，所述第二推杆的另一端与z轴移动机构固定连接；所述z轴移动机构包括第三液压杆和第三推杆，所述第三液压杆与第二推杆的另一端固定连接，所述第三推杆的一端与第三液压杆的活塞杆固定连接，所述第三推杆的另一端与探伤器固定连接。
9、进一步地，所述x轴移动机构为平行设置的两个。
10、进一步地，所述检测平台上具有控制组件，所述控制组件与第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、探伤器、红外组件、影像放大组件和筛分组件信号连接。
11、本发明的有益效果是，本发明通过夹持输送组件对联轴器进行夹持输送，在输送的过程中，通过探伤组件的探伤器对联轴器进行超声波检测探伤，通过扫描检测组件对联轴器进行红外扫描，并将扫描图像放大后上传，本发明可实现对联轴器的智能检测，解放人力提高检测效率。
1.一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，包括检测平台（1），所述检测平台（1）的顶部具有自前向后依次设置的夹持输送组件（2）、探伤组件（3）、扫描检测组件（4）和筛分组件（5），所述夹持输送组件（2）包括托板（22）和限位板（24），所述托板（22）滑动设置在检测平台（1）顶部并在两者之间设有第一驱动机构，所述第一驱动机构驱使托板（22）依次经过探伤组件、扫描检测组件（4）和筛分组件（5）；所述限位板（24）成对设置且滑动设置在托板（22）上，所述托板（22）上具有驱使成对的限位板（24）相互靠近或远离的第二驱动机构；所述探伤组件（3）包括探伤器（34）和第三驱动机构，所述探伤器（34）通过第三驱动机构与检测平台（1）连接，且所述第三驱动机构用于驱使探伤器（34）在x轴、y轴或z轴方向的移动；所述扫描检测组件（4）包括固定框（41）、红外组件（2）和影像放大组件（43），所述固定框（41）为倒置的“u”形结构，所述红外组件（2）和影像放大组件（43）均布在固定框（41）的顶部和侧壁；所述筛分组件（5）用于将托板（22）上的联轴器取下。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，所述检测平台（1）的顶部具有滑槽（11），所述托板（22）的底部具有滑块（25），所述滑块（25）与滑槽（11）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，所述第一驱动机构为输送推杆（21），所述第一驱动机构的固定部分与检测平台（1）固定连接，所述第一驱动机构的活动部分与托板（22）固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，所述第二驱动机构包括夹持推杆（23），所述第二驱动机构的固定部分与托板（22）固定连接，所述第二驱动机构的活动部分与限位板（24）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，所述限位板（24）为梳齿形。
6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，所述限位板（24）具有两组，且两组所述限位板（24）前后设置。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，所述第三驱动机构包括x轴移动机构（31）、y轴移动机构（32）和z轴移动机构（33），所述x轴移动机构（31）包括第一液压杆（311）和第一推杆（312），所述第一液压杆（311）与检测平台（1）固定连接，所述第一推杆（312）的下端与第一液压杆（311）的活塞杆固定连接，所述第一推杆（312）的上端与y轴移动机构（32）固定连接；所述y轴移动机构（32）包括第二液压杆（321）和第二推杆（322），所述第二液压杆（321）与第一推杆（312）的上端固定连接，所述第二推杆（322）的一端与第二液压杆（321）的活塞杆固定连接，所述第二推杆（322）的另一端与z轴移动机构（33）固定连接；所述z轴移动机构（33）包括第三液压杆（331）和第三推杆（332），所述第三液压杆（331）与第二推杆（322）的另一端固定连接，所述第三推杆（332）的一端与第三液压杆（331）的活塞杆固定连接，所述第三推杆（332）的另一端与探伤器（34）固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，所述x轴移动机构（31）为平行设置的两个。
9.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通联轴器运维的检测设备，其特征在于，所述检测平台（1）上具有控制组件（6），所述控制组件（6）与第一驱动机构、第二驱动机构、第三驱动机构、探伤器（34）、红外组件（42）、影像放大组件（43）和筛分组件（5）信号连接。
