本技术涉及汽车车架橡胶减震衬套，具体涉及一种汽车车架橡胶减震衬套。
背景技术：
1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出全球化和系统化的特征，汽车车架作为汽车的重要配件，汽车车架为了减小汽车行驶过程中的振动和颠簸，需要使用减震进行隔振和避震，汽车车架的减震配合橡胶减震衬套提高汽车减震的耐磨度。
2、针对现有技术存在以下问题：
3、1、传统的汽车车架橡胶减震衬套，其内部结构设置不够完善，不能有效吸收和隔离传递到车内的噪音和振动，不能降低驾驶员和乘客感受到的噪音水平，继而使得乘客乘坐时的舒适度较差；
4、2、汽车车架橡胶减震衬套在长时间使用后，容易出现磨损变形等，但传统的橡胶减震衬套其在使用者需要对其进行检修更换时不够便捷，降低了其适用性。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种汽车车架橡胶减震衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
3、一种汽车车架橡胶减震衬套，包括内管，所述内管的外壁固定连接有凸块，所述内管的内部开设有孔洞，所述内管的内壁固定连接有紧固圈；
4、所述凸块的一侧固定连接有防护层，所述防护层的外壁固定连接有消音层。
5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述凸块的数量为多个，且相邻凸块之间的距离相等。
6、采用上述技术方案，该方案中的凸块可以提供额外的摩擦、涡流或阻尼效应，以增加阻尼器的阻尼力和能量消耗，有助于更有效地控制车辆在行驶过程中产生的振动和冲击。
7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述消音层的外壁固定连接有中间橡胶体，且消音层位于防护层和中间橡胶体之间。
8、采用上述技术方案，该方案中的消音层能有效吸收和隔离传递到车内的噪音和振动，降低驾驶员和乘客感受到的噪音水平。
9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述孔洞的数量为多个，且相邻孔洞之间的距离相等。
10、采用上述技术方案，该方案中的孔洞可以提供额外的柔软空间，使减震器在压缩和释放过程中更有效地吸收和缓解冲击力。
11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述中间橡胶体的外壁固定连接有金属外壳，且金属外壳的内壁与中间橡胶体的外壁紧密贴合。
12、采用上述技术方案，该方案中的金属外壳可以起一个防护作用，使得该设备的安全防护性能更好。
13、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述金属外壳的一端固定连接有固定块，所述固定块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有螺母，且固定块通过螺纹杆、螺母与金属外壳之间构成可拆卸结构。
14、采用上述技术方案，该方案中的可拆卸结构，使得使用者在使用时方便对该装置进行维护和更换，使其便捷性更好。
15、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
16、本实用新型提供一种汽车车架橡胶减震衬套，通过设置的内管、凸块、孔洞、紧固圈、防护层和消音层的相互配合使用，凸块可以提供额外的摩擦，以增加阻尼器的阻尼力和能量消耗，有助于更有效的控制车辆在行驶过程中产生的振动和冲击，孔洞可以提供额外的柔软空间，使得减震器可以更有效地吸收和缓解冲击力，此外配合消音层使用能有效吸收和隔离传递到车内的噪音和振动，降低驾驶员和乘客感受到的噪音水平，提高了乘坐的舒适性。
17、本实用新型提供一种汽车车架橡胶减震衬套，通过设置的金属外壳、固定块、螺纹杆和螺母的相互配合使用，在减震衬套长时间使用出现磨损变形后，转动螺母松动螺纹杆即可将固定块拆卸下来，方便对其内部结构进行检修和更换，使其检修和更换过程更加便捷高效，提升了其适用性。
1.一种汽车车架橡胶减震衬套，包括内管（1），其特征在于：所述内管（1）的外壁固定连接有凸块（2），所述内管（1）的内部开设有孔洞（3），所述内管（1）的内壁固定连接有紧固圈（4）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车车架橡胶减震衬套，其特征在于：所述凸块（2）的数量为多个，且相邻凸块（2）之间的距离相等。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车架橡胶减震衬套，其特征在于：所述消音层（6）的外壁固定连接有中间橡胶体（7），且消音层（6）位于防护层（5）和中间橡胶体（7）之间。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车架橡胶减震衬套，其特征在于：所述孔洞（3）的数量为多个，且相邻孔洞（3）之间的距离相等。
5.根据权利要求3所述的一种汽车车架橡胶减震衬套，其特征在于：所述中间橡胶体（7）的外壁固定连接有金属外壳（8），且金属外壳（8）的内壁与中间橡胶体（7）的外壁紧密贴合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车架橡胶减震衬套，其特征在于：所述金属外壳（8）的一端固定连接有固定块（9），所述固定块（9）的内部螺纹连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的一端固定连接有螺母（11），且固定块（9）通过螺纹杆（10）、螺母（11）与金属外壳（8）之间构成可拆卸结构。
