本技术涉及发动机缸体模具，尤其涉及一种发动机缸体芯盒模具。
背景技术：
1、发动机缸体芯盒模具是用于制造发动机缸体的工具，它通过模具的开模和闭模动作，在模具腔内注入熔融金属材料，然后通过冷却和固化过程，将熔融金属材料转化为具有所需形状和尺寸的发动机缸体。
2、现有技术中，在发动机缸体芯盒模具使用时，上模具和下模具合模进行浇铸后，模具会受到热膨胀和冷缩的影响，模具在高温下，模具可能会发生膨胀，导致合模松动，另外，模具在冷却过程中也会受到温度变化的影响，可能导致模具收缩不均匀，进而产生缝隙，会导致发动机缸体的尺寸和形状不符合要求，影响产品的质量和性能。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中在发动机缸体芯盒模具使用时，上模具和下模具合模进行浇铸后，模具会受到热膨胀和冷缩的影响，模具在高温下，模具可能会发生膨胀，导致合模松动，另外，模具在冷却过程中也会受到温度变化的影响，可能导致模具收缩不均匀，进而产生缝隙，会导致发动机缸体的尺寸和形状不符合要求，影响产品的质量和性能的问题，而提出的一种发动机缸体芯盒模具。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种发动机缸体芯盒模具，包括：底板，所述底板上表面边角处均固定连接有支撑杆，多个所述支撑杆上端面之间固定连接有顶板，所述顶板上表面固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆输出端与顶板滑动贯穿，所述第一液压杆输出端固定连接有上模具，所述底板上表面固定连接有下模具；定位组件，所述定位组件数量设为两个，两个所述定位组件分别位于下模具两侧外表面，所述定位组件包括两个定位座和支撑座。
3、优选的，两个所述定位座分别固定连接在下模具和上模具外表面，所述定位座内底部固定连接有红外对射传感器。
4、优选的，所述支撑座远离下模具一侧外表面固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆输出端与支撑座滑动贯穿，所述第二液压杆输出端固定连接有连接板，所述连接板外表面对称固定连接有定位杆，所述定位杆端面固定连接有接收器，所述接收器与红外对射传感器呈配套设置。
5、优选的，所述红外对射传感器与第二液压杆电性连接，所述定位杆外表面与定位座内表面呈插合设置。
6、优选的，所述下模具上表面边角处均固定连接有导向杆，所述导向杆上端面与顶板下表面固定连接，所述导向杆与上模具滑动贯穿。
7、优选的，所述下模具上表面对称开设有槽口，所述槽口内底部等距固定连接有多个阻尼器，多个所述阻尼器外表面均套设有弹簧，多个所述阻尼器上端面之间固定连接有压板。
8、优选的，所述上模具下表面对称固定连接有缓冲块，所述缓冲块与槽口位置相配合。
9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
10、1、本实用新型中，在发动机缸体芯盒模具使用时，通过红外对射传感器与接收器的配合使用，可以配合对模具的合模位置起到校准作用，在进行浇铸加工的过程中，通过定位杆与定位座的配合设置，可以将下模具与上模具的位置锁死固定，避免上模具与下模具位置偏移出现缝隙，有效保障了模具的加工质量。
11、2、本实用新型中，在第一液压杆驱动上模具下移与下模具合模进行浇铸时，通过阻尼器与弹簧的配合设置，可以起到缓冲减震的作用，从而可以减缓上模具下移时与下模具接触时产生的冲击力，避免合模时对模具造成损坏，提升了模具的使用寿命。
1.一种发动机缸体芯盒模具，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)上表面边角处均固定连接有支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)上端面之间固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)上表面固定连接有第一液压杆(5)，所述第一液压杆(5)输出端与顶板(3)滑动贯穿，所述第一液压杆(5)输出端固定连接有上模具(6)，所述底板(1)上表面固定连接有下模具(4)；
2.根据权利要求1所述的发动机缸体芯盒模具，其特征在于：两个所述定位座(701)分别固定连接在下模具(4)和上模具(6)外表面，所述定位座(701)内底部固定连接有红外对射传感器(702)。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体芯盒模具，其特征在于：所述支撑座(703)远离下模具(4)一侧外表面固定连接有第二液压杆(704)，所述第二液压杆(704)输出端与支撑座(703)滑动贯穿，所述第二液压杆(704)输出端固定连接有连接板，所述连接板外表面对称固定连接有定位杆(705)，所述定位杆(705)端面固定连接有接收器(706)，所述接收器(706)与红外对射传感器(702)呈配套设置。
4.根据权利要求3所述的发动机缸体芯盒模具，其特征在于：所述红外对射传感器(702)与第二液压杆(704)电性连接，所述定位杆(705)外表面与定位座(701)内表面呈插合设置。
5.根据权利要求1所述的发动机缸体芯盒模具，其特征在于：所述下模具(4)上表面边角处均固定连接有导向杆(8)，所述导向杆(8)上端面与顶板(3)下表面固定连接，所述导向杆(8)与上模具(6)滑动贯穿。
6.根据权利要求1所述的发动机缸体芯盒模具，其特征在于：所述下模具(4)上表面对称开设有槽口(10)，所述槽口(10)内底部等距固定连接有多个阻尼器(11)，多个所述阻尼器(11)外表面均套设有弹簧(12)，多个所述阻尼器(11)上端面之间固定连接有压板(13)。
7.根据权利要求6所述的发动机缸体芯盒模具，其特征在于：所述上模具(6)下表面对称固定连接有缓冲块(9)，所述缓冲块(9)与槽口(10)位置相配合。
