本技术涉及燃气电机阀，是一种燃气电动安全阀。
背景技术：
1、燃气电机阀是一种电动阀，或称为燃气快关阀，是通过电机控制阀门开关的阀体，通过开、关的状态来控制管道中介质的流量。现有一些燃气电机阀为了保证电机与阀体内通道隔离，其采用电机和减速齿轮箱结合带动阀杆上下移动，进而带动阀杆的阀封上下移动实现开关，阀杆的一侧设有齿条，齿条的一侧设有离合组件。如中国专利文献中披露的申请公布号cn113324042a，申请公布日2021.08.31，发明名称“智能燃气快关阀”；再如中国专利文献中披露的授权公告号cn218883149u，授权公告日2023.04.18，实用新型名称“燃气快关阀”；但上述产品和同类产品较少结合控制盒结构，实现手动按钮和开关按钮两种方式开关操作，阀体内接线装配较为不便。
技术实现思路
1、为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种燃气电动安全阀，使其解决现有同类产品较少结合控制盒结构，实现手动按钮和开关按钮两种方式开关操作，阀体内接线装配较为不便，以及结构有待进一步提高改进的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
2、一种燃气电动安全阀，该电动安全阀的阀体一侧设有机构箱，机构箱内的电机通过电机轴处电机齿与减速板上齿轮组件的齿轮啮合同时，齿轮组件的齿轮通过输出齿与驱动轴上一侧的第一齿条啮合，带动驱动轴通过驱动轴内轴芯上下移动触发齿轮组件一侧的离合组件，驱动轴的一端带动阀体内阀封上下移动实现阀体内通道的关闭和打开；减速板与主架板扣合构成减速齿轮箱，减速齿轮箱设置于机构箱与上盖构成的电机箱内，电机箱设置于阀体顶部的多组合控制盒内，驱动轴内的轴芯外径设有复位弹簧，阀体与机构箱的连接处设有密封圈。其结构设计要点是所述多组合控制盒设有电池、电路板、开关按钮和手动按钮，开关按钮通过线路与电池、电路板、电机连接，手动按钮与导向板内伸出的手拉轴连接，手拉轴一侧的第二齿条通过第一齿轮、第二齿轮与减速齿轮箱内齿轮组件的齿轮啮合，输出齿的一侧为无齿口边。从而通过多组合控制盒提供电源，便于手动操作。
3、所述阀体呈长方形，阀体的两端分别设有进气孔和出气孔，阀封与下方阀体内凸起的通道内过渡孔处孔口对齐，阀封设置于过渡孔上方通道内的过渡腔，阀体上方的多组合控制盒对应呈长方体。
4、所述驱动轴的阀封通过阀封支架密封固定于阀体的阀封腔，驱动轴与阀封连接处设有保护垫，阀体的阀封支架固定处设有盖板。
5、所述驱动轴另一端的第一齿条对称一侧设有凸起的挡块，挡块位于离合组件一侧伸出翘起的制动端，挡块与下方主架板凸起的档柱对齐，阀体打开状态下驱动轴的挡块与主架板的挡柱相抵限位。
6、所述离合组件包括棘轮、离合架和棘爪，棘轮顶部的大棘轮齿下方设有连为一体的小齿轮，棘轮设置于离合架的一侧；离合架的另一侧设有棘爪，棘爪的一端尖头与大棘轮的外径相抵，棘爪的尖头为弹性尖头，弹性尖头为离合组件的制动端；棘爪的尖头一端下方设有向下凸起的卡头，棘爪的卡头扣合固定于离合架一侧边沿开口的卡槽。
7、所述棘爪的尖头和卡头设置于上孔口一侧向外翘起伸出的弹性边，棘爪的卡头扣合固定于离合架一侧边沿开口的卡槽同时，卡头的端部插入减速板的中心孔内侧开口的卡槽内，减速板的卡槽孔径大于卡头的端部，电机卡扣固定于减速板的底部同时，减速板的边沿缺口卡扣固定于机构箱内径的限位筋。
8、所述导向板内手拉轴的第二齿条处两侧对称设有凸起的导向条，导向条限位于导向板两侧凸起的导向筋同时，多组合控制盒内伸出手拉轴的孔口处设有橡胶塞，导向板固定设置于减速齿轮箱的一侧，导向板设置于主架板内。
9、所述导向板内手拉轴一侧底部设有弹簧和弹簧轴，弹簧设置于弹簧轴外径的同时，弹簧的一端与手拉轴一端的第二齿条处外径凸台相抵，弹簧的另一端与导向板的底部相抵。
10、所述多组合控制盒内阀体顶部一侧设有接头组件，接头组件包括接头盖、接头座和o型圈，接头组件内的线路通过接线端子与上盖一侧接线槽连接，接头组件的接头盖通过接头座和o型圈固定于阀体顶部。
11、所述多组合控制盒的顶部一侧设有透明视窗，多组合控制盒的手动按钮处设有隐藏盖。
12、本实用新型结构设计合理，使用、安装、生产较为方便，扭力较大并稳定，体积占用小，接线简单方便，整体结合多种现有技术，稳定性在原有基础上得到了进一步的提高；其适合作为燃气表内燃气电动安全阀使用，以及同类产品的结构改进。
1.一种燃气电动安全阀，该电动安全阀的阀体（7）一侧设有机构箱（1），机构箱内的电机（36）通过电机轴处电机齿（37）与减速板（25）上齿轮组件的齿轮啮合同时，齿轮组件的齿轮通过输出齿（28）与驱动轴（27）上一侧的第一齿条（5）啮合，带动驱动轴通过驱动轴内轴芯（33）上下移动触发齿轮组件一侧的离合组件，驱动轴的一端带动阀体内阀封（11）上下移动实现阀体内通道的关闭和打开；减速板与主架板（22）扣合构成减速齿轮箱，减速齿轮箱设置于机构箱与上盖（17）构成的电机箱内，电机箱设置于阀体顶部的多组合控制盒（19）内，驱动轴内的轴芯外径设有复位弹簧，阀体与机构箱的连接处设有密封圈（10）；其特征在于所述多组合控制盒（19）设有电池、电路板、开关按钮（1901）和手动按钮（6），开关按钮通过线路与电池、电路板、电机连接，手动按钮与导向板（2）内伸出的手拉轴（8）连接，手拉轴一侧的第二齿条（35）通过第一齿轮（23）、第二齿轮（24）与减速齿轮箱内齿轮组件的齿轮啮合，输出齿（28）的一侧为无齿口边。
2.根据权利要求1所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述阀体（7）呈长方形，阀体的两端分别设有进气孔和出气孔，阀封（11）与下方阀体内凸起的通道内过渡孔处孔口对齐，阀封设置于过渡孔上方通道内的过渡腔，阀体上方的多组合控制盒（19）对应呈长方体。
3.根据权利要求1所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述驱动轴（27）的阀封（11）通过阀封支架（4）密封固定于阀体（7）的阀封腔（701），驱动轴与阀封连接处设有保护垫（3），阀体的阀封支架固定处设有盖板（9）。
4.根据权利要求1所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述驱动轴（27）另一端的第一齿条（5）对称一侧设有凸起的挡块（2701），挡块位于离合组件一侧伸出翘起的制动端，挡块与下方主架板（22）凸起的档柱（2201）对齐，阀体（7）打开状态下驱动轴的挡块与主架板的挡柱相抵限位。
5.根据权利要求4所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述离合组件包括棘轮（26）、离合架（21）和棘爪（20），棘轮顶部的大棘轮齿下方设有连为一体的小齿轮，棘轮设置于离合架的一侧；离合架的另一侧设有棘爪，棘爪的一端尖头与大棘轮的外径相抵，棘爪的尖头为弹性尖头，弹性尖头为离合组件的制动端；棘爪的尖头一端下方设有向下凸起的卡头，棘爪的卡头扣合固定于离合架一侧边沿开口的卡槽。
6.根据权利要求5所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述棘爪（20）的尖头和卡头设置于上孔口一侧向外翘起伸出的弹性边，棘爪的卡头扣合固定于离合架（21）一侧边沿开口的卡槽同时，卡头的端部插入减速板（25）的中心孔内侧开口的卡槽内，减速板的卡槽孔径大于卡头的端部，电机（36）卡扣固定于减速板的底部同时，减速板的边沿缺口卡扣固定于机构箱（1）内径的限位筋。
7.根据权利要求1所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述导向板（2）内手拉轴（8）的第二齿条（35）处两侧对称设有凸起的导向条，导向条限位于导向板两侧凸起的导向筋（201）同时，多组合控制盒（19）内伸出手拉轴的孔口处设有橡胶塞（12），导向板固定设置于减速齿轮箱的一侧，导向板设置于主架板（22）内。
8.根据权利要求7所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述导向板（2）内手拉轴（8）一侧底部设有弹簧（34）和弹簧轴，弹簧设置于弹簧轴外径的同时，弹簧的一端与手拉轴一端的第二齿条（35）处外径凸台相抵，弹簧的另一端与导向板的底部相抵。
9.根据权利要求1所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述多组合控制盒（19）内阀体（7）顶部一侧设有接头组件，接头组件包括接头盖（13）、接头座（14）和o型圈（15），接头组件内的线路通过接线端子（16）与上盖（17）一侧接线槽连接，接头组件的接头盖通过接头座和o型圈固定于阀体顶部。
10.根据权利要求1所述的燃气电动安全阀，其特征在于所述多组合控制盒（19）的顶部一侧设有透明视窗（1902），多组合控制盒的手动按钮处设有隐藏盖（1903）。
