本技术涉及换热器，具体为一种低阻力、高强度的换热器。
背景技术：
1、现有的换热器水道结构通常设计成全部为翅片结构或者全部为凸台结构。翅片结构优点是强度高，可靠性好，换热效率高，缺点是阻力大，成本高，易堵塞。凸台结构的优点是阻力小，成本低，不易堵塞，缺点是可靠性差。随着液力缓速器在客车、卡车等大型车辆上广泛应用，缓速器油冷器的需求也日益增长，而该类换热器在实际使用中需要同时面临高温变、高压变和低流阻的问题，这就要求该换热器必须做到既有较高的可靠性，水侧的阻力又要较小，那么常规水道单一采用翅片结构或者凸台结构就无法满足缓速器油冷器的要求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种低阻力、高强度的换热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低阻力、高强度的换热器，包括换热器本体，所述换热器本体包括顶部芯片组件、中部芯片组件和底部芯片组件，所述顶部芯片组件的底部固定设置在中部芯片组件的顶部，所述中部芯片组件的底部固定设置在底部芯片组件的顶部。
3、采用上述技术方案，该方案通过将换热器本体分成三个部分，顶部芯片组件和底部芯片组件分别设置有翅片结构的水路通道一和水路通道三，其目的是为了增强换热器的可靠性；中部芯片组件设置有凸台结构的水路通道二，其目的是为了减小换热器的水侧阻力。
4、所述支撑腿包括套筒和圆筒，所述顶部芯片组件包括水路通道一和多个芯片一，每上下相邻设置的两个芯片一之间固定设有水路通道一，所述底部芯片组件包括水路通道三和多个芯片三，每上下相邻设置的两个芯片三之间固定设有水路通道三。芯片一和芯片二可设置为2-3个，形成一层或二层水路通道一和水路通道二。
5、多个所述芯片一从上到下依次固定设置，多个所述芯片三从上到下依次固定设置。多个所述芯片一和多个所述芯片三从上到下依次设置形成顶部芯片组件和底部芯片组件。
6、所述中部芯片组件包括多个芯片二和多个水路通道二。芯片二的数量大于芯片一的数量和芯片三的数量。
7、每上下相邻设置的两个芯片二之间固定设有多个水路通道二，多个芯片二从上到下依次固定设置。多个芯片二从上到下设置组成中部芯片组件。
8、所述水路通道一和水路通道三均为翅片结构，所述水路通道一和水路通道三设置有一个或多个。翅片结构抗压能力优越。
9、所述水路通道二为凸台结构。凸台结构即可使换热器同时兼顾高可靠性和低水阻的特性，又能确保换热器的重量和成本较低。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、本实用新型换热器的芯片由三部分组成，分别为顶部芯片组件、中部芯片组件和底部芯片组件，其中水路通道一和水路通道三为翅片结构，其目的是为了增强换热器的可靠性，因为换热器的顶部和底部是应力较为集中的位置，凸台结构无法承受那么大的应力，容易出现凸台开裂的失效模式，导致换热器油水混合而报废，而翅片结构则可以承受住，确保换热器不失效。中部芯片组件由多个水路通道二组成，该水路通道二为凸台结构，其目的是为了减小换热器的水侧阻力，中部的应力较小，采用凸台结构也完全可以满足使用要求；把翅片和凸台两种结构组合应用到一个换热器上，使换热器同时具备了翅片结构可靠性好，强度高的特点和凸台结构水阻低的特点。
1.一种低阻力、高强度的换热器，包括换热器本体(1)，其特征在于，所述换热器本体(1)包括顶部芯片组件(2)、中部芯片组件(3)和底部芯片组件(4)，所述顶部芯片组件(2)的底部固定设置在中部芯片组件(3)的顶部，所述中部芯片组件(3)的底部固定设置在底部芯片组件(4)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种低阻力、高强度的换热器，其特征在于：所述顶部芯片组件(2)包括水路通道一(5)和多个芯片一(8)，每上下相邻设置的两个芯片一(8)之间固定设有水路通道一(5)，所述底部芯片组件(4)包括水路通道三(7)和多个芯片三(10)，每上下相邻设置的两个芯片三(10)之间固定设有水路通道三(7)。
3.根据权利要求2所述的一种低阻力、高强度的换热器，其特征在于：多个所述芯片一(8)从上到下依次固定设置，多个所述芯片三(10)从上到下依次固定设置。
4.根据权利要求1所述的一种低阻力、高强度的换热器，其特征在于：所述中部芯片组件(3)包括多个芯片二(9)和多个水路通道二(6)。
5.根据权利要求4所述的一种低阻力、高强度的换热器，其特征在于：每上下相邻设置的两个芯片二(9)之间固定设有多个水路通道二(6)，多个芯片二(9)从上到下依次固定设置。
6.根据权利要求2所述的一种低阻力、高强度的换热器，其特征在于：所述水路通道一(5)和水路通道三(7)均为翅片结构，所述水路通道一(5)和水路通道三(7)设置有一个或多个。
7.根据权利要求5所述的一种低阻力、高强度的换热器，其特征在于：所述水路通道二(6)为凸台结构。
