本技术涉及船舶抛石，尤其涉及一种船舶抛石装置。
背景技术：
1、水下抛石在航道整治、导流堤、围堰、防波堤、护岸及应急抢险等工程中得到广泛应用，且防护效果显著。水下抛石具有导流、消能、防冲等作用，且具有可变形性大、结构稳定、耐久性好、便于维修、取材便利廉价、施工简单等优点，是江河防护工程中最常见的结构形式之一，当前水下抛石常采用的施工方法为借助挖掘机进行机械抛投。
2、为了保证抛石精度，船舶通常需要固定位置，而为了增大抛石范围，挖掘机通常需要在船舶表面进行横向移动，而挖掘机的横向移动会导致船舶重心发生偏移，船舶会产生倾斜，较为危险，稳定性不好，容易影响抛石精度。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是提供稳定性好的一种船舶抛石装置。
2、本实用新型为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种船舶抛石装置，包括船体，所述船体顶部设有驱动组件以及与驱动组件相连接的抛石组件，所述驱动组件包括将船体的储石仓分隔成两部分的隔板、与隔板滑动连接点的第一基座、与第一滑座滑动连接的第二基座，所述隔板内部滑动连接有底部设有配重块的滑板，所述隔板内部转动连接有第三齿轮，所述滑板、第一基座相互靠近一侧均设有与第三齿轮相啮合的第三齿条，所述第一基座与隔板之间设有第一驱动组件，所述第一驱动组件包括与隔板相连接的第一齿条、与第一基座相固接的第一电机，所述第一电机驱动连接有与第一齿条相啮合的第一齿轮，所述第一齿条的延伸方向与船体的延伸方向垂直，所述第二基座与第一基座之间设有第二驱动组件，所述第二基座与抛石组件相连接。
3、作为改进，所述第一基座贯穿隔板，所述隔板顶部设有与第一基座相配合的开槽。
4、作为改进，所述第二驱动组件包括与第一基座相连接第二齿条、与第二基座相固接的第二电机，所述第二电机驱动连接有与第二齿条相啮合的第二齿轮。
5、作为改进，所述第一电机、第二电机均电连有控制器。
6、作为改进，所述隔板顶部设有与第一基座滑动连接的第一导轨，所述第一基座顶部设有与第二基座滑动连接的第二导轨。
7、作为改进，所述第一齿条贯穿第一基座，所述第二齿条贯穿第二基座。
8、本实用新型的有益效果为：本实用新型能够在抛石组件横向移动时带动配重块朝反方向移动，从而船体因整体重心的偏移而倾斜，稳定性好，抛石精度高。
1.一种船舶抛石装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)顶部设有驱动组件以及与驱动组件相连接的抛石组件(8)，所述驱动组件包括将船体(1)的储石仓分隔成两部分的隔板(2)、与隔板(2)滑动连接点的第一基座(4)、与第一滑座滑动连接的第二基座(5)，所述隔板(2)内部滑动连接有底部设有配重块(7)的滑板(9)，所述隔板(2)内部转动连接有第三齿轮(10)，所述滑板(9)、第一基座(4)相互靠近一侧均设有与第三齿轮(10)相啮合的第三齿条，所述第一基座(4)与隔板(2)之间设有第一驱动组件，所述第一驱动组件包括与隔板(2)相连接的第一齿条(3)、与第一基座(4)相固接的第一电机，所述第一电机驱动连接有与第一齿条(3)相啮合的第一齿轮(11)，所述第一齿条(3)的延伸方向与船体(1)的延伸方向垂直，所述第二基座(5)与第一基座(4)之间设有第二驱动组件，所述第二基座(5)与抛石组件(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶抛石装置，其特征在于：所述第一基座(4)贯穿隔板(2)，所述隔板(2)顶部设有与第一基座(4)相配合的开槽。
3.根据权利要求1所述的一种船舶抛石装置，其特征在于：所述第二驱动组件包括与第一基座(4)相连接第二齿条(6)、与第二基座(5)相固接的第二电机，所述第二电机驱动连接有与第二齿条(6)相啮合的第二齿轮。
4.根据权利要求3所述的一种船舶抛石装置，其特征在于：所述第一电机、第二电机均电连有控制器。
5.根据权利要求1所述的一种船舶抛石装置，其特征在于：所述隔板(2)顶部设有与第一基座(4)滑动连接的第一导轨，所述第一基座(4)顶部设有与第二基座(5)滑动连接的第二导轨。
6.根据权利要求3所述的一种船舶抛石装置，其特征在于：所述第一齿条(3)贯穿第一基座(4)，所述第二齿条(6)贯穿第二基座(5)。
