本技术属于公路桥梁施工领域，具体涉及一种薄壁高墩柱横隔板免拆除支架。
背景技术：
1、在修建公路桥梁中，桥墩高度在40米以上80米以下时普遍采用薄壁空心墩，薄壁高墩柱的数量多，中部横隔板8米左右设置一道，每个墩身中有5至8道横隔板，工人在狭小空间作业，天气炎热区域，作业人员挥汗如雨，拆除支架作业具有一定的危险系数，既冒酷热高温，又冒险作业，工作繁杂，而在传统墩柱横隔板的施工中，采用此方法的施工效率低下且进度缓慢，制约下一节段墩身工序的推进，加大了成本的投入，对工期影响较大，难以在节点时完成相应的工作量；因此解决此项难题，要求我们改进高墩柱横隔板和实心段承托方法，缩短转入下一节段的时间，让横隔板和实心段承托作业更高效安全。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本实用新型提供一种薄壁高墩柱横隔板免拆除支架，保证施工质量的同时提高施工效率、加快施工进度、降低作业安全风险、略去底模支架拆除工序、减少成本投入。
2、本实用新型的技术方案具体如下：
3、一种薄壁高墩柱横隔板免拆除支架，包括骨架，沿横隔板短边方向预埋于墩身砼内，与竖向墩身主筋固定；
4、长边钢筋，沿长边方向设置在骨架上，与骨架组成网架；
5、长边钢筋外铺设层板，层板作为横隔板底模。
6、进一步地，骨架呈几字形。
7、进一步地，骨架包括若干长度为2.9米，直径为28mm的钢筋。
8、进一步地，沿横隔板短边方向预埋于墩身砼内30cm，与竖向墩身主筋固定，间距不大于30cm。
9、进一步地，对于柱顶实心段，几字形钢筋为32mm，间距为150mm，并设置22mm斜撑钢筋补强。
10、本实用新型能在保证施工质量的同时提高施工效率、加快施工进度、降低作业安全风险、略去底模支架拆除工序、减少成本投入。本实用新型适用于高速公路桥梁薄壁高墩横隔板和实心段承托模板的支撑，免拆除模板，完成横隔板的施工。
1.一种薄壁高墩柱横隔板免拆除支架，其特征在于：包括骨架，沿横隔板短边方向预埋于墩身砼内，与竖向墩身主筋固定；
2.根据权利要求1所述的薄壁高墩柱横隔板免拆除支架，其特征在于：骨架呈几字形。
3.根据权利要求2所述的薄壁高墩柱横隔板免拆除支架，其特征在于：骨架包括若干长度为3米，直径为28mm的钢筋。
4.根据权利要求1所述的薄壁高墩柱横隔板免拆除支架，其特征在于：沿横隔板短边方向预埋于墩身砼内30cm，与竖向墩身主筋固定，间距不大于30cm。
5.根据权利要求1所述的薄壁高墩柱横隔板免拆除支架，其特征在于：对于柱顶实心段，几字形钢筋为32mm，间距为150mm，并设置22mm斜撑钢筋补强。
