本发明涉及lng储存设备，具体涉及一种lng储存设施管道及泵池残液回收装置。
背景技术：
1、由于lng储存企业装卸车及高压外输作业频繁，每次作业结束后管道及泵池内残液静态挥发，会造成lng大量浪费；其次管道内残存lng挥发会造成管线超压，导致安全阀泄压及管线冷热交替造成硬力损伤，不仅缩短安全附件及设备维保周期增加企业运行成本，同时造成经济损失；lng储存企业现有开展装卸车工况及高压外输工况后，管道内及易存储残液区域均利自然静置利用热交换缓慢挥发，造成bog蒸发气大量产生，对储罐压力控制造成一定困扰，同时bog因贸易结算差价，降低bog的产生及外输量，可降低企业的亏损值。企业现有技术方案是根据lng静压缓慢蒸发从而产生bog，通过泄压阀泄压至bog总管后通过bog压缩机增压输送至下游管网。企业在装卸车及高压外输工况结束后，需要频繁监控管道及泵池压力，同时通过现场开启泄压手阀及打开高压泵泵池排净管线，液体lng利用流体静压自然回流储罐，气体ng通过泄压阀泄压至bog总管，夏季高温天气需要频繁操作，操作人员登上平台登高作业及相关操作，有人员高处坠落及lng泄漏人员冻伤的风险，同时产生大量bog，成本增加。
2、因此，提供一种避免了操作人员登高作业且节约成本的lng储存设施管道及泵池残液回收装置，已是一个值得研究的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种避免了操作人员登高作业且节约成本的lng储存设施管道及泵池残液回收装置。
2、本发明的目的是这样实现的：
3、一种lng储存设施管道及泵池残液回收装置，包括用于存放液态天然气的lng储罐、装卸车撬、与lng储罐连接且通过装卸车撬将液态天然气进行装卸车的装车高压外输模块、卸车模块和用于对装车高压外输模块和卸车模块充氮气并将装车高压外输模块和卸车模块内液态氮气回收的氮气冲压模块。
4、所述氮气冲压模块包括与氮气气源连接的气源管线、位于气源管线上的氮气管网手动阀、与氮气管网手动阀通过氮气管线连接的预留口手动阀，预留口手动阀通过管线与装卸车撬连接以对装卸车撬充氮气并清扫装卸车撬、装车高压外输模块和卸车模块内残留的液态天然气并进行回收。
5、所述装车高压外输模块包括 位于lng储罐内的低压泵、与低压泵的出口连接的装车管线、与装车管线连接的高压管线、与高压管线的另一端端部连接的回收管线，装车管线的端部与装卸车撬连接，回收管线的另一端与lng储罐连接。
6、所述装车管线上设有第一气动阀、与第一气动阀并联的第一旁路手动阀，所述高压管线上设有第一手动阀、高压泵、第二手动阀、与第一手动阀并联的第二旁路手动阀，第一手动阀、高压泵、第二手动阀由进气方向至出气方向依次设置。
7、所述卸车模块包括两端分别与lng储罐和装卸车撬连接的卸车管线、与装卸车撬的出口通过连接管线连接的lng槽车。
8、所述连接管线上设有第三手动阀和第四手动阀，所述卸车管线上设有第二气动阀和第三气动阀，第二气动阀和第三气动阀均位于lng储罐的顶部。
9、本发明的有益效果是：1.本发明避免了操作人员高处作业，降低人员高处坠落伤害，形成人员安全效益；
10、2.通过本发明根据企业实际管线规格、长度及泵池数量、容积可以将lng回收至储罐再次利用，避免lng蒸发浪费，达到降低运行成本的目的，且根据现有运行模式，开展装卸车及高压外输工况越频繁，回收的lng量将越大，节约的成本将更多，有利于公司可持续发展；
11、3.本发明可利用现有人员技术手段及耗材，在不产生改造费用的前提下，实现lng回收功能，更契合企业自力更生发展理念。
1.一种lng储存设施管道及泵池残液回收装置，其特征在于：包括用于存放液态天然气的lng储罐、装卸车撬、与lng储罐连接且通过装卸车撬将液态天然气进行装卸车的装车高压外输模块、卸车模块和用于对装车高压外输模块和卸车模块充氮气并将装车高压外输模块和卸车模块内液态氮气回收的氮气冲压模块。
2.根据权利要求1所述的lng储存设施管道及泵池残液回收装置，其特征在于：所述氮气冲压模块包括与氮气气源连接的气源管线、位于气源管线上的氮气管网手动阀、与氮气管网手动阀通过氮气管线连接的预留口手动阀，预留口手动阀通过管线与装卸车撬连接以对装卸车撬充氮气并清扫装卸车撬、装车高压外输模块和卸车模块内残留的液态天然气并进行回收。
3.根据权利要求1所述的lng储存设施管道及泵池残液回收装置，其特征在于：所述装车高压外输模块包括位于lng储罐内的低压泵、与低压泵的出口连接的装车管线、与装车管线连接的高压管线、与高压管线的另一端端部连接的回收管线，装车管线的端部与装卸车撬连接，回收管线的另一端与lng储罐连接。
4.根据权利要求3所述的根据权利要求1所述的lng储存设施管道及泵池残液回收装置，其特征在于：所述装车管线上设有第一气动阀、与第一气动阀并联的第一旁路手动阀，所述高压管线上设有第一手动阀、高压泵、第二手动阀、与第一手动阀并联的第二旁路手动阀，第一手动阀、高压泵、第二手动阀由进气方向至出气方向依次设置。
5.根据权利要求1所述的lng储存设施管道及泵池残液回收装置，其特征在于：所述卸车模块包括两端分别与lng储罐和装卸车撬连接的卸车管线、与装卸车撬的出口通过连接管线连接的lng槽车。
6.根据权利要求5所述的lng储存设施管道及泵池残液回收装置，其特征在于：所述连接管线上设有第三手动阀和第四手动阀，所述卸车管线上设有第二气动阀和第三气动阀，第二气动阀和第三气动阀均位于lng储罐的顶部。
